Geschorst kenteken toch op de weg: welke boete volgt er?

Rijd of parkeer je met een geschorst kenteken toch op de openbare weg, dan volgen er in de praktijk twee losse sancties tegelijk. Eerst is er een verkeersboete van ongeveer 400 euro voor het gebruik van de weg met een geschorst voertuig. Daarnaast kan de Belastingdienst een naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting opleggen over een heel jaar, met daarbovenop een boete van in principe 50 procent van dat nageheven bedrag, met een minimum van 50 euro en een maximum van 6.709 euro.

Die twee sancties staan volledig los van elkaar en tellen dus bij elkaar op. Hieronder lees je hoe elk bedrag wordt vastgesteld, wat een rekenvoorbeeld in de praktijk oplevert, en hoe je de schade eventueel kunt beperken.

Twee aparte sancties, twee aparte instanties

Een schorsing bij de RDW betekent dat een voertuig tijdelijk niet op de openbare weg mag komen, in ruil voor het niet hoeven betalen van motorrijtuigenbelasting en het niet verplicht hoeven verzekeren. Wordt een geschorst voertuig toch op straat aangetroffen, dan reageren twee instanties onafhankelijk van elkaar. De politie of een handhaver constateert een verkeersovertreding en int een boete via het CJIB. De Belastingdienst constateert los daarvan dat het voertuig kennelijk in gebruik was terwijl er geen belasting werd betaald, en legt een naheffing op met een eigen boete. Je kunt dus voor hetzelfde ene incident, bijvoorbeeld een enkele rit naar de garage, met beide instanties tegelijk te maken krijgen, zonder dat de ene sanctie de andere uitsluit of verrekent.

De verkeersboete: ongeveer 400 euro

Voor het gebruiken van de openbare weg met een geschorst voertuig staat een boete van ongeveer 400 euro. Dit geldt niet alleen voor rijden: ook een geschorst voertuig dat enkel geparkeerd staat op een openbare parkeerplaats of langs de stoep, zonder dat ermee gereden is, telt al als verboden weggebruik. Er is dus geen uitzondering voor een korte afstand of een enkele nacht fout parkeren.

De MRB-naheffing: waarom reken je een heel jaar terug?

Op grond van de wet motorrijtuigenbelasting geldt bij geconstateerd weggebruik tijdens een schorsing een naheffing over vier aaneengesloten tijdvakken van drie maanden, in de praktijk dus een volledig jaar motorrijtuigenbelasting. Dat geldt zelfs als de auto maar een enkele dag of een paar uur op straat heeft gestaan. De gedachte hierachter is dat de Belastingdienst niet kan vaststellen hoe lang een voertuig al daadwerkelijk in gebruik was, en daarom voor de volle periode naheft.

Rekenvoorbeeld: wat kost dit in totaal?

Onderstaand rekenvoorbeeld laat zien hoe de bedragen zich opstapelen bij een middelgrote auto met een motorrijtuigenbelasting van 180 euro per tijdvak van drie maanden. Het werkelijke bedrag hangt af van het gewicht, het brandstoftype en de provinciale opcenten van jouw auto.

Bij een zwaardere auto of bestelbus loopt dit bedrag snel verder op. Stel dat de motorrijtuigenbelasting voor het voertuig 350 euro per tijdvak bedraagt, dan komt de naheffing al uit op 1.400 euro, met een boete daarop van 700 euro. Samen met de verkeersboete van ongeveer 400 euro betaal je dan in totaal circa 2.500 euro voor die ene overtreding.

Kun je de naheffing beperken door het zelf te melden?

Meld je zelf, voordat de Belastingdienst of de politie het ontdekt, dat een geschorst voertuig toch even is gebruikt, dan kan dat in specifieke gevallen in je voordeel werken. Een rechtbank oordeelde in een individuele zaak dat de naheffing en de bijbehorende boete vooral bedoeld zijn om bewijsproblemen bij de inspecteur te voorkomen, en dat die problemen niet spelen als je zelf transparant meldt wat er is gebeurd. In die zaak werden zowel de naheffing als de boete vernietigd. Dit is echter geen automatisch recht: een rechter weegt per geval of het om een eenmalig, kortdurend en aantoonbaar onbedoeld gebruik gaat, niet om structureel gebruik van een geschorst voertuig. Wil je hiervan gebruikmaken, meld het weggebruik dan schriftelijk bij de Belastingdienst, met daarin het kenteken, de datum en de reden, en doe dit voordat er al een controle of constatering heeft plaatsgevonden. Meld je pas nadat je al bent betrapt, dan heeft zelfmelding geen enkele zin meer.

Extra risico: rijden zonder geldige verzekering

Tijdens een schorsing geldt geen verzekeringsplicht, en veel eigenaren zetten de polis dan ook stop. Rijd je toch, dan zit je in de praktijk vaak zonder geldige dekking. Veroorzaak je schade, dan ben je daar zelf voor aansprakelijk, en kan een benadeelde zich in het ergste geval melden bij het Waarborgfonds Motorverkeer, dat de schade aan het slachtoffer vergoedt en vervolgens bij jou verhaalt.

Hoe wordt een geschorst voertuig op straat ontdekt?

Een schorsing is direct zichtbaar in het kentekenregister. Handhavers gebruiken kentekencamera's met automatische nummerplaatherkenning die een geschorst kenteken meteen signaleren, ook bij een enkele passage op de snelweg, in een parkeergarage of langs een gewone woonwijk. Je hoeft dus niet staande te worden gehouden tijdens het rijden om betrapt te worden: een enkele camera die je kenteken langs ziet komen, is al voldoende om een controle in gang te zetten. Ook een buurtbewoner of een wijkagent die een bekend geschorst kenteken herkent, kan aanleiding zijn voor een melding.

Veelgestelde vragen

Hoeveel boete staat er op rijden met een geschorst kenteken?

Reken op een verkeersboete van ongeveer 400 euro, los van een eventuele naheffing motorrijtuigenbelasting met een boete van 50 procent daarbovenop.

Telt geparkeerd staan op straat ook als overtreding?

Ja. Een geschorst voertuig moet op eigen terrein staan. Al staat het alleen maar geparkeerd op de openbare weg, dan is dat al voldoende voor een boete.

Waarom heft de Belastingdienst een heel jaar motorrijtuigenbelasting na?

De wet gaat uit van vier tijdvakken van drie maanden bij geconstateerd weggebruik tijdens een schorsing, ook als het voertuig maar kort op straat stond.

Kan ik de boete voorkomen door het zelf te melden?

Dat kan in specifieke gevallen helpen, zoals bleek uit een rechtszaak waarin zelfmelding leidde tot het vervallen van de naheffing en de boete. Een garantie is dit niet.

Ben ik verzekerd als ik met een geschorst voertuig rijd?

Meestal niet, omdat tijdens een schorsing geen verzekeringsplicht geldt en veel polissen dan stilliggen. Bij schade ben je zelf aansprakelijk.