Een Nissan Note occasion koop je in Nederland als E11 (2006 tot 2013) of als E12 (2013 tot 2017). Je keuze draait vooral om motor en versnellingsbak. Wil je een automaat, dan kom je uit bij de E11 1.6 met viertrapsautomaat of de E12 1.2 DIG-S met CVT. Controleer bij elke Note de terugroepstatus, de onderhoudsfacturen en een paar punten die per generatie verschillen. Wat er precies mis kan gaan, lees je in ons artikel over Nissan Note problemen en gebreken. Hier gaat het om kiezen en controleren.
De generaties op een rij
| Generatie | In Nederland | Motoren | Versnellingsbak |
|---|---|---|---|
| E11 | 2006 tot 2013, facelift 2009 | 1.4 benzine (88 pk), 1.6 benzine (110 pk), 1.5 dCi diesel | 1.4 handgeschakeld; 1.6 vijfbak of viertrapsautomaat; diesel handgeschakeld |
| E12 | 2013 tot 2017 | 1.2 benzine (59 kW), 1.2 DIG-S (72 kW), 1.5 dCi (66 kW) | Standaard vijfbak; DIG-S ook met CVT |
E11: de eerste generatie
De E11 stond vanaf 18 maart 2006 in de Nederlandse showroom. In 2009 kreeg hij een facelift met een andere voorbumper, grille, koplampen, achterlichten en interieurmaterialen. In 2012 verscheen in het Europese aanbod een speciale uitvoering, met onder meer andere bekleding en donkere lichtmetalen velgen. De diesel is altijd de 1.5 dCi van Renault. Die kwam in meerdere vermogens. Vanaf begin 2011 levert hij volgens de ANWB 90 pk.
E12: driecilinders en een diesel
De E12 heeft twee benzinemotoren van 1.198 cc, allebei driecilinders. De gewone 1.2 levert 59 kW. De 1.2 DIG-S levert 72 kW en kwam vanaf februari 2014. Volgens Nissan gebruikt hij een mechanische compressor, een luchtpomp die door de motor zelf wordt aangedreven. De diesel is een viercilinder 1.5 dCi met turbo. In de prijslijst van juni 2016 heten de versies 1.2L 80, DIG-S 98, DIG-S 98 CVT en dCi 90. Een hybride of elektrische Note is in Nederland niet officieel geleverd.
Welke motor past bij jou?
- E12 1.2 of 1.2 DIG-S: de ANWB meldt bij deze benzinemotoren geen typische problemen. Dat is geen garantie per exemplaar, maar wel een goed startpunt. Kies je een DIG-S uit de tweede helft van 2015 of januari 2016, check dan of de bobineactie is uitgevoerd.
- E11 1.4 of 1.6: eenvoudige benzinemotoren, maar wel met het risico op een rekkende distributieketting. Let op hoe de motor optrekt en stationair draait.
- 1.5 dCi: de E12-diesel heeft een distributieriem met een vast vervanginterval. Een diesel vraagt dus meer papierwerk.
Automaat: viertraps of CVT
De E11 had alleen bij de 1.6 een automaat: een klassieke viertrapsautomaat. Volgens AutoWeek was de 1.6 Connect Edition met automaat leverbaar van juli 2010 tot augustus 2013. Bij de E12 is de automaat een CVT, alleen bij de DIG-S. Een CVT is een traploze automaat zonder vaste versnellingen. Rijd altijd een proefrit met een koude en een warme auto. Hoe een CVT hoort te voelen, staat in CVT-automaat uitgelegd.
Uitvoering en uitrusting bij de E12
Volgens het Nederlandse overzicht van juni 2016 heeft de Acenta onder meer handbediende airconditioning. De Connect Edition heeft automatische airco en Intelligent Key: sleutelloos openen en starten. De verschuifbare achterbank is bij de Connect Edition standaard. Bij de Acenta zit die in het optionele Family Pack. Een uitvoeringsnaam bewijst dus niet dat alle opties aanwezig zijn. Controleer het zelf in de auto.
De Black Edition heeft zwarte details, 16 inch velgen, sportieve bumpers en zijschorten. Dat is een uitrustingspakket. Het is iets anders dan een Japanse Nismo.
De Note e-POWER en de Nismo-versie zijn Japanse modellen. De e-POWER is een seriehybride: de benzinemotor wekt stroom op, een elektromotor drijft de wielen aan. Nissan Japan noemt voor de accu een garantie vanaf de eerste registratie van vijf jaar of 100.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt. Dit zijn Japanse voorwaarden. Lees vooraf auto importeren uit Japan.
Controleren bij bezichtiging en proefrit
- E11, starten: blijft de startmotor na het aanslaan doorlopen? Dan kan het contactslot defect zijn.
- E11, motorloop: slecht optrekken en een wisselend toerental passen bij een rekkende distributieketting. Laat bij twijfel de foutcodes uitlezen.
- E11, banden en onderstel: kijk naar de slijtage van de achterbanden en luister naar speling in de wielophanging. Controleer ook veren, dempers, verlichting en uitlaat.
- E12-diesel: loopt de motor slecht na een koude, vochtige nacht? Dan kan er water in de onderste intercoolerslang staan.
- E12 1.2 DIG-S: vraag om bewijs dat de bobines zijn vervangen als de auto uit de betrokken productieperiode komt.
- Interieur: test de verschuifbare achterbank, de airco en de Intelligent Key.
Twijfel je over de techniek? Een aankoopkeuring helpt je de technische staat te beoordelen voordat je betaalt.
Onderhoud en papieren
De benzinemotoren van beide generaties hebben een distributieketting. Daar geldt geen vast vervanginterval voor. De E12 1.5 dCi heeft een distributieriem. RTA/Haynes noemt voor motorcode K9K-892 bij normaal Europees gebruik als indicatie riemvervanging om de 150.000 km of 60 maanden, en olie plus filter om de 30.000 km of 12 maanden, telkens wat het eerst komt. Carzone noemt voor een diesel uit 2014 ook 150.000 km of vijf jaar, wat het eerst komt. Volg wel altijd het onderhoudsschema dat bij jouw auto hoort. Vraag facturen met datum, kilometerstand en motorcode. Wat een nieuwe riem kost, reken je uit met de distributieriem-calculator.
Check het kenteken al voor de bezichtiging met de gratis kenteken check. Zo zie je bouwjaar en brandstof en weet je meteen welke punten uit dit artikel gelden.
Historie en terugroepacties checken
Bekijk de keuringshistorie met de APK-check en vergelijk de tellerstanden met de NAP-tellerstand. Kijk daarna in de terugroepactie-check. Een vermelding op modelniveau zegt niets over één auto. De RDW publiceert openstaande acties per kenteken en de fabrikant bepaalt welke auto's meedoen. Voor de E11 zijn onder meer Takata-airbagacties bekend. Alles op een rij krijg je met de occasion check.
Veelgestelde vragen
Heeft de Nissan Note een distributieriem of ketting?
De benzinemotoren van de E11 en E12 hebben een ketting. De E12 1.5 dCi heeft een riem. Voor motorcode K9K-892 noemt RTA/Haynes als indicatie vervanging om de 150.000 km of 60 maanden, wat het eerst komt. Volg het onderhoudsschema van jouw auto.
Welke Nissan Note heeft een automaat?
De E11 1.6 met viertrapsautomaat en de E12 1.2 DIG-S met CVT. De andere motoren zijn handgeschakeld.
Is de 1.2 DIG-S een turbomotor?
Nee, Nissan specificeert een mechanische compressor. Je leest soms dat het een turbo is, maar de fabrikant en AutoWeek noemen een compressor.
Is een Nissan Note e-POWER volledig elektrisch?
Nee. Nissan noemt het een seriehybride. Een benzinemotor wekt stroom op voor de elektromotor. Extern opladen is niet nodig.
Heeft iedere Note een verschuifbare achterbank?
Nee. Bij de E12 Acenta zit die in het optionele Family Pack. Bij de Connect Edition is hij standaard.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.