Buitenlands voertuig op Nederlands kenteken zetten

Een buitenlands voertuig op een Nederlands kenteken zetten doe je via de RDW. Je meldt de auto aan, laat hem keuren bij een RDW-keuringsstation, doet aangifte van de BPM bij de Belastingdienst en regelt daarna de tenaamstelling. Pas als het kenteken is toegekend en de auto op jouw naam staat, mag je er in Nederland mee de weg op. Zonder deze registratie rijd je illegaal en riskeer je een boete.

Wanneer moet een auto op Nederlands kenteken?

Woon je in Nederland en wordt de auto hier structureel gebruikt, dan moet het voertuig een Nederlands kenteken hebben. Dit geldt of je de auto nu zelf uit het buitenland haalt of bij een importeur koopt. Rijden met een buitenlands kenteken mag alleen tijdelijk en onder voorwaarden. Meer daarover lees je in ons artikel over rijden met een buitenlands kenteken.

Welke documenten heb je nodig?

• Het buitenlandse kentekenbewijs (volledig, alle delen)
• Een COC-document of gegevens over de typegoedkeuring, indien beschikbaar
• De koopfactuur of het aankoopbewijs
• Je geldige legitimatiebewijs

Ontbreekt de typegoedkeuring, dan kan de RDW aanvullende keuringen of documenten eisen. Dat maakt het traject langer en soms duurder, dus vraag de verkoper vooraf om alle papieren.

Stap voor stap: van import tot kenteken

1. Breng de auto legaal naar Nederland (met een geldig transit- of exportkenteken)
2. Maak een afspraak voor de identificatie en keuring bij een RDW-keuringsstation
3. Laat het voertuig keuren op identiteit en technische staat
4. Doe BPM-aangifte bij de Belastingdienst en betaal het verschuldigde bedrag
5. De RDW kent een Nederlands kenteken toe en je laat platen maken
6. Rond de tenaamstelling af zodat de auto op jouw naam komt

Wat kost het om een auto op kenteken te zetten?

De kosten bestaan uit meerdere onderdelen: de RDW-keuring, de kentekenplaten, de tenaamstelling en de BPM. De BPM is meestal de grootste post en is afhankelijk van onder meer de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Voor de exacte berekening zijn de Belastingdienst en de RDW de officiële bronnen. Reken naast het aankoopbedrag dus altijd op extra registratiekosten.

Veelvoorkomende valkuilen

• Ontbrekende papieren waardoor de keuring vertraagt
• Een hogere BPM dan verwacht bij nieuwere of vervuilende auto's
• Een auto die niet aan de Europese eisen voldoet en daardoor lastig in te schrijven is
• Verborgen gebreken die pas bij de keuring aan het licht komen

Auto uit België of Duitsland

De meeste importauto's komen uit de buurlanden. De stappen zijn vergelijkbaar, maar de benodigde documenten kunnen verschillen. Bekijk onze specifieke gidsen over importeren uit Duitsland en importeren uit België voor de details per land.

Veelgestelde vragen

Mag ik in Nederland rijden met een buitenlands kenteken?

Alleen tijdelijk en onder voorwaarden. Woon je hier en gebruik je de auto structureel, dan is een Nederlands kenteken verplicht en moet je het voertuig laten registreren bij de RDW.

Moet ik altijd BPM betalen bij import?

In de meeste gevallen wel. De hoogte hangt af van factoren zoals CO2-uitstoot en leeftijd. Voor bepaalde voertuigen of situaties gelden vrijstellingen. De Belastingdienst is de officiële bron.

Hoelang duurt het om een auto op kenteken te zetten?

Dat hangt af van de beschikbaarheid van een keuringsafspraak en of alle papieren compleet zijn. Met complete documenten verloopt het traject doorgaans binnen enkele werkdagen tot weken.

Kan ik de tenaamstelling zelf regelen?

De keuring en BPM lopen via de RDW en Belastingdienst. De tenaamstelling zelf kun je vaak online of bij een postkantoor afronden zodra het kenteken is toegekend.