Elk jaar worden er in Nederland tienduizenden auto's vanuit het buitenland ingevoerd. Van Duitsland en België tot auto's uit de VS of Japan. Een importauto kan een interessante aanschaf zijn, maar er zijn meer haken en ogen dan bij een doorsnee Nederlandse occasion.
Wat is een importauto precies?
Een importauto is een voertuig dat niet oorspronkelijk in Nederland is geregistreerd. Zodra zo'n auto op Nederlands kenteken wordt gezet, spreek je van een import. Dit kan een particuliere import zijn, maar ook een voertuig dat door een handelaar wordt ingevoerd.
De RDW-importkeuring: verplicht en grondig
Voor elk voertuig dat voor het eerst in het Nederlandse kentekenregister wordt ingeschreven, is een importkeuring bij de RDW verplicht. De RDW controleert hierbij:
- Of het voertuig voldoet aan de Nederlandse en Europese typegoedkeuring
- Of het chassisnummer (VIN) overeenkomt met de papieren
- Of het voertuig niet als gestolen geregistreerd staat
- De technische staat (vergelijkbaar met APK)
- De tellerstand en voertuighistorie indien beschikbaar
De kosten voor een RDW-importkeuring bedragen gemiddeld €75 tot €150, afhankelijk van het soort voertuig.
BPM: de belasting die je niet mag vergeten
Bij het importeren van een personenauto betaal je in Nederland BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen). De hoogte hangt af van:
| Factor | Invloed op BPM |
|---|---|
| CO₂-uitstoot | Hoe hoger de uitstoot, hoe meer BPM |
| Leeftijd voertuig | Ouder voertuig = lagere BPM (afschrijving) |
| Brandstoftype | Elektrisch = 0% BPM, diesel = hogere toeslag |
| Schade/taxatie | Aantoonbare schade verlaagt de BPM-grondslag |
Een BPM-aangifte doe je bij de Belastingdienst. Je kunt dit zelf doen of uitbesteden aan een erkend BPM-aangiftebedrijf. Laat je nooit verrassen door een hogere BPM dan je verwacht: bereken dit altijd vooraf.
Voertuighistorie controleren
Nederlandse kentekens bieden toegang tot de volledige RDW-historie. Bij een importauto is dit echter complexer: de voertuighistorie vóór de Nederlandse registratie is niet zomaar beschikbaar. Gebruik altijd een internationale VIN-check service voor informatie over:
- Schadehistorie in het land van herkomst
- Kilometerstand-registraties bij buitenlandse garages
- Of het voertuig ooit als total loss is afgeschreven
- Openstaande recalls van de fabrikant
Heb je eenmaal een Nederlands kenteken voor de importauto? Doe dan direct een gratis kenteken check op PlateScout.nl om de RDW-gegevens, APK-status en WOK-meldingen te controleren.
Grijze import vs. officiële import
Officieel geïmporteerde auto's zijn via de importeur of een geautoriseerde dealer binnengekomen en hebben Nederlandse typegoedkeuring. Grijze import zijn voertuigen die buiten het officiële kanaal om zijn ingevoerd. Dit hoeft geen probleem te zijn, maar let dan extra goed op de garantievoorwaarden van de fabrikant, die gelden bij grijze import vaak niet.
Veelgemaakte fouten bij importauto's
- BPM-kosten onderschatten of vergeten
- Geen internationale VIN-check uitvoeren
- Vergeten dat onderdelen soms niet verkrijgbaar zijn in Nederland
- Buitenlandse APK accepteren zonder Nederlandse herkeuring
- Geen taxatierapport laten opstellen voor de BPM-aangifte
Koop je een auto met een buitenlands kenteken van een particulier in Nederland? Dan is er kans op illegale bewoning of dat de auto helemaal niet geregistreerd is. Controleer altijd het VIN bij de RDW.
Stappenplan importauto kopen
- Doe een internationale VIN-check op schadehistorie en diefstal
- Bereken de verwachte BPM-kosten via de Belastingdienst-tool
- Plan een pre-purchase inspection bij een erkende garage
- Regel een RDW-importkeuring na aankomst in Nederland
- Doe aangifte BPM bij de Belastingdienst binnen de gestelde termijn
- Vraag een Nederlands kenteken aan via de RDW
- Controleer het nieuwe kenteken op PlateScout voor de definitieve RDW-gegevens
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.