Auto importeren uit België: stappen, kosten en regels

Een auto importeren uit België verloopt in grote lijnen hetzelfde als importeren uit Duitsland: je regelt de Belgische documenten, laat de auto keuren bij de RDW, betaalt BPM en vraagt een Nederlands kenteken aan. Het voordeel van België is de taal en de korte afstand. In dit artikel lees je precies wat je moet regelen en waar je op moet letten.

Waarom uit België importeren?

België ligt dichtbij, de communicatie gaat vaak in het Nederlands en het aanbod is ruim. Voor sommige modellen liggen de prijzen gunstig. Net als bij andere landen moet je de BPM en de importkosten meerekenen om te zien of het echt voordeliger is dan een auto in Nederland kopen.

Welke documenten heb je nodig?

Voor een Belgische auto heb je onder meer nodig:

• Het Belgische kentekenbewijs (inschrijvingsbewijs, deel 1 en 2)
• Het gelijkvormigheidsattest (COC of Belgisch conformiteitsdocument)
• De aankoopfactuur of koopovereenkomst
• Een geldig identiteitsbewijs

Vraag de verkoper om alle originele papieren. Ontbrekende documenten kunnen het importproces flink vertragen.

Stap voor stap

1. Controleer en koop de auto en verzamel alle Belgische documenten.
2. Regel het vervoer naar Nederland, via een exportkenteken of een trailer.
3. Meld de auto aan bij de RDW voor identificatie en keuring.
4. Laat de RDW-keuring uitvoeren.
5. Doe BPM-aangifte bij de Belastingdienst en betaal het bedrag.
6. Vraag het Nederlandse kenteken aan.
7. Sluit een verzekering af voordat je de weg op gaat.

BPM en kosten

Ook voor een Belgische auto betaal je in Nederland BPM. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto: hoe ouder, hoe meer afschrijving en hoe lager de BPM. Daarnaast betaal je voor de RDW-keuring, de kentekenplaten en het transport. De Belastingdienst is de officiële bron voor het exacte BPM-bedrag. Reken de kosten door met onze uitleg over BPM berekenen.

De RDW-keuring

Elke geïmporteerde auto moet langs de RDW voor een keuring en identificatie voordat hij een Nederlands kenteken krijgt. De RDW controleert of de auto overeenkomt met de papieren en aan de Nederlandse eisen voldoet. Wat je precies kunt verwachten lees je in ons artikel over de RDW-keuring bij een importauto. Het proces is vrijwel gelijk aan dat bij een import uit Duitsland.

Verschillen met een Nederlandse occasion

Een Belgische auto kan op punten afwijken van een Nederlandse. Denk aan de taal van het navigatiesysteem, een andere uitrusting of afwijkende opties. Ook de onderhoudshistorie staat in Belgische systemen en is niet altijd eenvoudig te controleren. Vraag daarom zoveel mogelijk facturen en het onderhoudsboekje op. Houd er rekening mee dat een auto die in België is gekeurd (de Belgische autokeuring) niet hetzelfde is als een Nederlandse APK: na import moet je alsnog de Nederlandse regels volgen. Reken deze punten mee zodat je niet voor verrassingen komt te staan na de overschrijving.

Waar moet je op letten?

• Controleer of alle originele documenten compleet zijn.
• Let op de kilometerstand en onderhoudshistorie.
• Vraag naar eerdere schade of reparaties.
• Reken het totaalplaatje inclusief BPM en keuring door.

Veelgestelde vragen

Is importeren uit België makkelijker dan uit Duitsland?

Het proces is vergelijkbaar. Het voordeel van België is de Nederlandstalige communicatie en de korte afstand, wat het contact en het vervoer eenvoudiger maakt.

Heb ik een COC-document nodig?

Een gelijkvormigheidsattest of COC maakt de RDW-keuring een stuk eenvoudiger. Vraag dit altijd bij de verkoper op.

Betaal ik BPM over een Belgische auto?

Ja, voor personenauto's vrijwel altijd. De hoogte hangt af van CO2-uitstoot en leeftijd. Raadpleeg de Belastingdienst voor het exacte bedrag.

Kan ik de auto zelf naar Nederland rijden?

Met een geldig exportkenteken en tijdelijke verzekering wel. Anders vervoer je de auto op een trailer of laat je hem transporteren.