Auto verschepen uit Amerika: kosten en douane

Een auto verschepen uit Amerika kost meestal 900 tot 1.800 euro via RoRo vanaf de Oostkust, of 1.500 tot 4.000 euro via een container, afhankelijk van de vertrekhaven en het formaat van de auto. De overtocht zelf duurt doorgaans 2 tot 4 weken, maar reken met inklaring, transport naar de haven en de eerste afhandeling in de EU op een realistische totale doorlooptijd van 6 tot 10 weken voordat de auto in Nederland staat.

Na aankomst in de Europese Unie volgt de douane-inklaring, waarbij invoerrechten en btw verschuldigd zijn over de douanewaarde, los van de BPM die je later bij de Nederlandse kentekenregistratie betaalt. Dit artikel legt het logistieke traject stap voor stap uit.

RoRo of container: welke verschepingsmethode kies je?

Voor personenauto's zijn er twee gangbare verschepingsmethodes vanuit de Verenigde Staten. Bij RoRo, roll-on/roll-off, rijdt de auto op eigen wielen het schip op en blijft hij daar, vastgesjord op een dek, tot aankomst. Bij containervervoer wordt de auto in een zeecontainer geplaatst, alleen of samen met een tweede voertuig of andere lading.

RoRo: goedkoper en vaker beschikbaar

RoRo is meestal de goedkoopste optie en wordt op vaste routes met een regelmatige frequentie aangeboden, vooral vanaf grote Oostkusthavens zoals Newark, Baltimore en Savannah naar Antwerpen, Bremerhaven of Zeebrugge. Nadeel is dat de auto tijdens de overtocht blootstaat aan zilte zeelucht en weersinvloeden, en dat je zelf niets kunt bijladen in de auto.

Container: beter beschermd, geschikter voor kostbare auto's

Een container beschermt de auto tegen weer en zoutlucht en biedt de mogelijkheid om samen met de auto onderdelen, gereedschap of persoonlijke bezittingen te verschepen. Dat maakt containervervoer populair bij klassiekers, sportwagens en auto's met een hoge waarde. Je betaalt wel meer, zeker bij een volledige container (FCL) in plaats van een gedeelde container (LCL).

Wat kost het transport zelf?

Voertuigen die vanaf de Westkust verschepen worden, kennen minder frequente directe verbindingen naar Noordwest-Europa. Vaak is eerst binnenlands transport naar een Oostkusthaven nodig, of je kiest voor een langere vaarroute, wat de kosten en de doorlooptijd verder verhoogt.

Hoe lang duurt het transport echt?

De vaart over de Atlantische Oceaan zelf duurt meestal 2 tot 3 weken vanaf de Oostkust. Vanaf de Westkust, waar minder directe verbindingen bestaan, loopt dit vaak op tot 4 tot 6 weken. Reken daarnaast met wachttijd voor de eerstvolgende afvaart, tijd voor laden en lossen in de haven, en de afhandeling van douane en RDW-formaliteiten na aankomst.

Douane-inklaring bij aankomst in de EU

De Verenigde Staten vallen buiten de Europese Unie, dus bij aankomst moet de auto formeel worden ingeklaard. Daarbij worden invoerrechten geheven, voor personenauto's doorgaans 10 procent van de douanewaarde, gevolgd door 21 procent Nederlandse btw over de douanewaarde plus de invoerrechten en de transportkosten tot de EU-grens. Deze btw en invoerrechten zijn een andere kostenpost dan de BPM, die je pas betaalt op het moment dat de auto op een Nederlands kenteken wordt gezet.

De douanewaarde wordt vastgesteld op basis van de aankoopfactuur, aangevuld met verzekerings- en transportkosten tot de EU-grens, de zogeheten cif-waarde van cost, insurance en freight. Een reëel gefactureerde koopprijs, met bewijsstukken, voorkomt discussie met de douane over de waardebepaling.

Welke documenten heb je nodig?

• De originele Amerikaanse eigendomstitel (title) van de auto, vrij van openstaand krediet (lien)
• De koopfactuur met een realistische, onderbouwde aankoopprijs
• Het cognossement (bill of lading) van de rederij
• Een verzekeringsbewijs voor het zeetransport (marine cargo insurance)
• Een EORI-nummer voor wie zelf, zonder expediteur, een douaneaangifte indient
• Documentatie voor de latere RDW-keuring en individuele goedkeuring

Zorg dat de tenaamstelling van de auto in de VS overeenkomt met de naam op de koopfactuur en het cognossement. Onduidelijkheden hierover zijn een veelvoorkomende reden voor vertraging bij de douane.

Na de douane: RDW-keuring en registratie

Zodra de auto is ingeklaard, volgt de RDW-keuring. Amerikaanse auto's zijn zelden EU-typegoedgekeurd, dus is meestal een individuele goedkeuring nodig, waarbij de RDW technische eisen controleert zoals verlichting, uitlaatgassen en constructie. Houd hier rekening met eventuele aanpassingen aan de auto voordat deze wordt goedgekeurd. Zodra de auto op Nederlands kenteken staat, controleer je de registratie gratis via PlateScout, zodat je zeker weet dat gegevens zoals bouwjaar, gewicht en brandstofsoort correct zijn overgenomen.

Veelgestelde vragen

Wat kost het om een auto uit Amerika te verschepen?

Reken op 900 tot 1.800 euro voor RoRo vanaf de Oostkust, en 1.500 tot 4.000 euro voor containervervoer, afhankelijk van de haven en het formaat van de auto.

Wat is het verschil tussen RoRo en containervervoer?

Bij RoRo rijdt de auto op eigen wielen het schip op en is de overtocht goedkoper. Bij containervervoer staat de auto beschermd in een zeecontainer, wat duurder is maar geschikter voor kostbare of kwetsbare auto's.

Hoe lang duurt het transport van Amerika naar Europa?

De overtocht zelf duurt 2 tot 4 weken. Reken met inklaring, transport en afhandeling op een totale doorlooptijd van 6 tot 10 weken, en soms langer vanaf de Westkust.

Betaal ik btw en invoerrechten bij aankomst in de EU?

Ja. Voor personenauto's geldt doorgaans 10 procent invoerrecht over de douanewaarde, plus 21 procent Nederlandse btw over de douanewaarde inclusief invoerrechten en transportkosten.

Is verschepen vanaf de Oostkust sneller dan vanaf de Westkust?

Ja. De Oostkust heeft meer directe verbindingen naar Noordwest-Europa, wat de vaartijd en de totale doorlooptijd korter maakt dan verschepen vanaf de Westkust.