Meer dan 600.000 auto's in Nederland rijden rond met een openstaande terugroepactie die de eigenaar simpelweg negeert. De RDW overweegt daar iets aan te doen, en dat kan gevolgen hebben voor je APK en voor de overschrijving van je kenteken.
RDW-directeur Jantina Woudstra liet begin augustus 2026 weten dat automobilisten in de toekomst mogelijk minder vrijheid krijgen om een terugroepactie naast zich neer te leggen. Het gaat vooralsnog om een voorstel dat wordt onderzocht, geen maatregel die al is ingevoerd. Toch is het de moeite waard om te begrijpen wat er precies op tafel ligt, waarom de RDW dit overweegt en wat het voor jou als automobilist of aankomend koper kan betekenen.
Hoe werkt een terugroepactie nu?
Een terugroepactie, ook wel recall genoemd, start zodra een fabrikant of importeur een veiligheidsgebrek ontdekt in een bepaald model of bouwjaar. Denk aan een airbag die niet goed afgaat, remmen die onder bepaalde omstandigheden minder goed functioneren, of onderdelen die brand kunnen veroorzaken. De fabrikant meldt dit bij de RDW, die de actie registreert in het landelijke terugroepregister. Eigenaren van een getroffen voertuig krijgen een brief met het verzoek om langs te gaan bij de dealer voor een gratis reparatie.
Op dit moment is die reparatie in de praktijk vrijblijvend. Er is geen wettelijke plicht om gehoor te geven aan de brief, en een openstaande terugroepactie heeft nu geen directe gevolgen voor de APK-keuring of voor het overschrijven van het kenteken bij verkoop. Veel eigenaren stellen de reparatie daarom uit, vergeten de brief, of weten niet eens dat hun auto in een recall zit omdat ze niet meer op het oude adres wonen of de auto tweedehands hebben gekocht na de eerste melding.
De cijfers achter het voorstel
De omvang van het probleem is groot. Sinds 2020 zijn in Nederland 2,1 miljoen auto's teruggeroepen vanwege uiteenlopende veiligheidsgebreken: falende airbags, remmen die niet naar behoren functioneren, en onderdelen die brandgevaar met zich meebrengen. Van de ruim 400.000 automobilisten die vorig jaar een terugroepbrief ontvingen, liet ongeveer een derde de reparatie gewoon niet uitvoeren. Opgeteld over de jaren staan er nu meer dan 600.000 voertuigen open, auto's waarvan de eigenaar weet, of had kunnen weten, dat er een veiligheidsgebrek is dat gratis verholpen kan worden, maar die actie niet heeft ondernomen.
Dat is precies waarom de RDW nu naar strengere middelen kijkt. Een brief die door een derde van de ontvangers wordt genegeerd, is als handhavingsinstrument onvoldoende gebleken.
Wat de RDW onderzoekt
Twee lijnen komen terug in wat de RDW op dit moment verkent:
- Een geweigerde APK-keuring bij een openstaande terugroepactie. De auto zou dan pas door de keuring komen nadat de reparatie is uitgevoerd en dat is doorgegeven aan het register.
- Een overschrijvingsverbod, waarbij een kenteken met een openstaande terugroepactie niet op naam van een nieuwe eigenaar gezet kan worden voordat de recall is afgehandeld.
Daarnaast wil de RDW actiever gaan herinneren. In plaats van alleen een brief te sturen die makkelijk tussen de post verdwijnt, denkt de dienst aan telefonische herinneringen of meldingen via MijnOverheid, zodat de kans kleiner wordt dat een eigenaar de recall over het hoofd ziet in plaats van bewust negeert.
Niets van het bovenstaande is op dit moment van kracht. Een openstaande terugroepactie leidt nu nog niet automatisch tot een afgekeurde APK of een geblokkeerde overschrijving. Het gaat om een voorstel dat de RDW onderzoekt, niet om een aangekondigde ingangsdatum.
Kritiek: het register is zelf niet altijd actueel
De KNAC noemt het voorstel voorbarig. De belangrijkste kritiek richt zich niet op het idee zelf, maar op de uitvoerbaarheid: het terugroepregister van de RDW is niet altijd actueel. Een reparatie die al is uitgevoerd, wordt niet altijd tijdig doorgevoerd in het kentekenregister. Koppel je daar een verplichting als een APK-weigering of een overschrijvingsverbod aan vast, dan loop je het risico dat eigenaren die hun auto al netjes hebben laten repareren, alsnog tegen een geweigerde keuring of geblokkeerde verkoop aanlopen puur door een registratiefout.
Die kritiek raakt een reëel spanningsveld: hoe strenger de gevolgen van een openstaande terugroepactie worden, hoe belangrijker het wordt dat de onderliggende data klopt. Voordat een verplichting zoals een APK-weigering praktisch werkbaar is, zal de RDW dus ook moeten investeren in de actualiteit van het eigen register.
Wat betekent dit voor jou?
Ook zonder dat het voorstel al is ingevoerd, is het verstandig om nu al te controleren of je eigen auto in een openstaande terugroepactie zit. Dat geldt zeker als je een auto hebt overgenomen van een vorige eigenaar: een brief die naar het oude adres is gestuurd, bereikt jou als nieuwe eigenaar meestal niet. Reparatie in het kader van een terugroepactie is altijd gratis, dus er is geen financiële drempel om de afspraak te maken.
Overweeg je een occasion te kopen, dan is een openstaande terugroepactie een van de dingen die de moeite waard zijn om vooraf te checken, los van de vraagprijs. Het zegt niets over hoe goed de auto verzorgd is, maar wel of er een bekend veiligheidsgebrek is dat nog niet is verholpen. Je controleert dit gratis en zonder in te loggen via de terugroepactie check, door simpelweg het kenteken in te voeren.
Ook al is een geweigerde APK vooralsnog geen realiteit, een veiligheidsgebrek zoals een falende airbag of rem blijft een veiligheidsgebrek. Laat een openstaande terugroepactie daarom sowieso verhelpen, ongeacht of de RDW dit ooit gaat afdwingen.
Hoe dit past in het bredere autonieuws
Dit voorstel was een van de opvallendste ontwikkelingen in het Nederlandse autonieuws van augustus 2026. Een breder overzicht van die maand, inclusief brandstofprijzen, de occasionmarkt en nieuwe automodellen, is te lezen in het maandoverzicht autonieuws augustus 2026.
Veelgestelde vragen
Kan de RDW mijn APK nu al weigeren vanwege een openstaande terugroepactie?
Nee. Dit is een voorstel dat de RDW op dit moment onderzoekt, geen ingevoerde maatregel. Een openstaande terugroepactie heeft op dit moment nog geen directe gevolgen voor de uitslag van de APK-keuring.
Moet ik betalen voor een reparatie in het kader van een terugroepactie?
Nee, een reparatie die voortkomt uit een terugroepactie is altijd gratis, omdat de fabrikant of importeur verantwoordelijk is voor het verhelpen van het geconstateerde veiligheidsgebrek.
Hoe weet ik of mijn auto in een terugroepactie zit als ik geen brief heb ontvangen?
Een brief bereikt je niet altijd, bijvoorbeeld als je de auto tweedehands hebt gekocht na de eerste melding. Controleer daarom altijd zelf via het kenteken met de terugroepactie check, in plaats van te wachten op post.
Waarom noemt de KNAC het RDW-voorstel voorbarig?
Omdat het terugroepregister van de RDW zelf niet altijd actueel is: een uitgevoerde reparatie wordt niet altijd tijdig verwerkt. Strengere gevolgen zoals een APK-weigering koppelen aan data die soms achterloopt, kan eigenaren die al netjes gerepareerd hebben onterecht raken.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.