De Opel Agila is een eenvoudige stadsauto, maar hij heeft wel zwakke plekken. Bij de eerste generatie, de Agila A, zitten de bekendste problemen in de vroegste bouwjaren: motorschade door olieverlies of oververhitting, storingen in het motormanagement, vastzittende achterremmen en een brandstoftank die kan roesten. De tweede generatie, de Agila B, scoort goed in betrouwbaarheidsonderzoek. Daar draait het om een lekke ontluchtingsslang, startproblemen door een slechte stekker, een lege accu en slijtage aan het onderstel. Hieronder lees je per generatie wat er mis kan gaan en hoe je het herkent.
Twee generaties met verschillende techniek
De Agila A werd in Nederland geleverd van 2000 tot 2008 en is verwant aan de Suzuki Wagon R+. In 2003 kreeg hij een facelift. De Agila B stond vanaf het voorjaar van 2008 in de showroom en liep tot 2015. Zijn zustermodel is de Suzuki Splash.
Belangrijk: de 1.0 en 1.2 van de A en de B zijn verschillende motorfamilies. Een advertentie met alleen "Agila 1.2" zegt dus niet welke gebreken van toepassing zijn. Ook een eerste toelating in 2008 kan bij beide generaties horen. Met de gratis kenteken check zie je de datum van eerste toelating en het type, zodat je weet welke generatie je voor je hebt.
| Generatie | Nederlandse modelreeks | Motoren | Versnellingsbak |
|---|---|---|---|
| Agila A | 2000 tot 2008 | 1.0 driecilinder (58 pk, later 60 pk), 1.2 viercilinder (75 pk, later 80 pk), 1.3 CDTI diesel (70 pk) | Handgeschakelde vijfbak |
| Agila B | 2008 tot 2015 | 1.0 driecilinder, 1.2 viercilinder (vanaf medio 2010 94 pk), 1.0 LPG af fabriek | Handgeschakelde vijfbak, bij de 1.2 ook een viertrapsautomaat |
Agila A: motorschade bij de vroegste bouwjaren
AUTO BILD meldt bij Agila's tot en met bouwjaar 2001 motorschade door drie oorzaken. De eerste is olieverlies via een defecte oliedrukschakelaar. Dat is de sensor die de oliedruk meet en het waarschuwingslampje aanstuurt. De tweede is oververhitting door een tekort aan koelvloeistof. De derde, minder vaak, is een gebroken distributieketting.
Herkennen doe je aan oliesporen rond de oliedrukschakelaar, een te laag koelvloeistofpeil en tekenen van eerdere oververhitting, zoals koelvloeistofresten in de motorruimte.
Agila A: elektronica, starten en brandstofpomp
Vroege exemplaren hadden ook last van het motormanagement, de startonderbreker en de ontsteking. De startonderbreker is de elektronische beveiliging die starten zonder de juiste sleutel voorkomt. Volgens AUTO BILD zijn deze punten vanaf bouwjaar 2002 verbeterd.
De ADAC Pannenstatistik van 2007 noemt storingen in het motormanagement en vochtige bougies bij alle toen onderzochte bouwjaren. Bij auto's tot 2003 kwam daar een defecte brandstofpomp bij.
Agila A: koppeling, remmen en portierslot
Bij bouwjaren 2000 en 2001 kon de ontkoppelingshefboom breken. Dat is het onderdeel dat de koppeling bedient als je het pedaal intrapt. Ook kon de schakeloverbrenging losschieten, de verbinding tussen versnellingspook en versnellingsbak. Je merkt dat aan een koppeling die niet goed ontkoppelt of een pook die vaag of los aanvoelt.
De ADAC noemt verder vastzittende of vastgeroeste achterremmen en handrem tot 2005, en een defect bestuurdersportierslot, vooral tot 2002. TÜV Süd vond versleten voorremschijven, een voetrem die onvoldoende werkt en defecte achterverlichting. Dat zijn typische APK-punten; lees ook welke APK-afkeurpunten het vaakst voorkomen.
Agila A: brandstoftank en terugroepacties
Bij de A van modeljaren 2003 tot 2007 kon de lak van de brandstoftank loslaten. Daardoor kon de tank gaan roesten en uiteindelijk brandstof lekken. Opel startte hiervoor in 2011 een terugroepactie met controle en zo nodig vervanging van de tank.
Daarnaast loopt sinds juni 2014 een actie voor de bestuurdersairbag bij modeljaren 2001 tot en met 2004. Het risico is dat de airbag bij een frontale botsing niet werkt. De RDW vermeldt deze actie onder nummer MGP140123.
Het RDW-terugroepregister bevat meldingen van fabrikanten sinds 1 november 2012. De tankactie uit 2011 hoeft dus niet in een kentekencheck te verschijnen. Vraag bij een Agila A daarom altijd naar bewijs van de tankcontrole. Opel kan op chassisnummer nagaan of een auto bij een actie hoort. Openstaande acties vanaf 1 november 2012 vind je met de terugroepactie-check.
Agila B: benzinelucht, starten en accu
Ruik je benzine of uitlaatgassen in het interieur? Volgens de ANWB is een lekke carterontluchtingsslang op het kleppendeksel een bekende oorzaak. Die slang voert gassen uit het motorblok af. Bij een lek komen ze via de ventilatie de auto in. Meer over de oorzaken en risico's lees je in sterke brandstoflucht in de auto.
Start de auto plotseling niet, dan noemt de ANWB een slechte stekkerverbinding bij de startmotor als bekende boosdoener. De ADAC Pannenstatistik 2017 meldt verder een ontladen accu bij Agila's met registratiejaren 2007 tot 2014, een periode die beide generaties omvat. Laat bij twijfel de accu testen voordat je een duurdere reparatie overweegt.
Agila B: onderstel en remleidingen
AUTO BILD noemt op basis van het TÜV-Report 2019 uitgeslagen wielgeleidingsdelen, defecte veren en defecte schokdempers. Wielgeleidingsdelen zijn de armen en rubbers die het wiel op zijn plek houden. Speling geeft gerommel en een vaag stuurgevoel. Bij oudere exemplaren worden ook gecorrodeerde remleidingen en onvoldoende remwerking gemeld. Lees hier hoe je versleten schokdempers herkent.
Voor de B zijn er ook terugroepacties. Bij modeljaar 2008 kon de breuknaad in het dashboard ontbreken, waardoor de passagiersairbag niet goed kon ontplooien. In het Nederlandse register staat sinds 7 maart 2013 bovendien een actie voor de stuurkolomtussenas (MGP120106): de onderste koppeling kon verkeerd op de stuuras zitten.
Check vóór elke reparatie of aankoop het kenteken. Met de kenteken check zie je bouwjaar en brandstof, met de APK-check eerdere afkeurpunten en met de terugroepactie-check openstaande acties.
Distributieketting: onderhoudsvrij of niet?
Beide generaties hebben een distributieketting, geen riem. Ratelen of klapperen bij het starten wordt soms gemeld als teken van slijtage. Lees ook distributieketting of distributieriem.
Hoe betrouwbaar is de Agila?
In de Consumentengids van november 2017 kreeg de Agila B een 8,3. Van de eigenaren kon 1% niet verder rijden en moest 9% direct naar de garage. Dat zijn enquête-uitkomsten, geen APK-cijfers. In het TÜV-Report 2019 had de B bij 6 tot 7 jaar een gebrekpercentage van 10,6, tegen gemiddeld 16,2. De A zat bij 10 tot 11 jaar op 20,9, tegen gemiddeld 28,0.
Ga je een Agila kopen? In onze koopgids voor de Opel Agila lees je welke versie je kiest en wat je bij de bezichtiging controleert. Meer modellen vind je in de gids bekende gebreken.
Veelgestelde vragen
Welke Opel Agila heeft de meeste problemen?
Bij de vroegste Agila A, tot en met bouwjaar 2001, meldt AUTO BILD motorschade, problemen met koppeling en schakelen en storingen in de elektronica. Vanaf 2002 zijn verbeteringen doorgevoerd.
Waarom ruikt mijn Agila naar benzine binnen?
Bij de Agila B is een lekke carterontluchtingsslang op het kleppendeksel een bekende oorzaak. De gassen komen via de ventilatie in het interieur. Laat de slang snel nakijken.
Mijn Agila start ineens niet meer. Wat kan het zijn?
Bij de B noemt de ANWB een slechte stekkerverbinding bij de startmotor. Ook een lege accu wordt gemeld. Bij de vroege A kunnen de startonderbreker, de ontsteking of de brandstofpomp de oorzaak zijn.
Is de tankactie bij mijn Agila A uitgevoerd?
Dat zie je niet altijd in het RDW-register, omdat de actie uit 2011 stamt. Vraag de verkoper om bewijs of laat Opel op chassisnummer controleren.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.