De meeste APK-afkeuringen komen elk jaar uit dezelfde hoek: kapotte verlichting, versleten banden, onvoldoende remwerking, speling in stuurinrichting en ophanging, en emissieproblemen zoals een brandend motorstoringslampje. Het goede nieuws: een groot deel daarvan kun je thuis vooraf zien aankomen of zelfs verhelpen. Hieronder de tien afkeurpunten die keurmeesters het vaakst noteren, plus per punt wat je zelf kunt controleren voordat je de keuring inplant.
De top 10 afkeurpunten
1. Verlichting
Van dimlicht tot kentekenplaatverlichting: één kapot lampje kan genoeg zijn voor afkeur. Loop met een helper alle verlichting na, inclusief remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlicht en mistachterlicht. Ook een verkeerd afgestelde koplamphoogte is een klassieker.
2. Banden
Minder dan 1,6 millimeter profiel, scheuren, bulten of ongelijkmatige slijtage betekenen afkeur. Meet het profiel op meerdere plekken per band; scheef afgesleten banden verraden bovendien uitlijn- of ophangingsproblemen.
3. Remmen
Op de rollenbank vallen te lage remkracht, groot verschil tussen links en rechts en een zwakke handrem door de mand. Versleten blokken en schijven, vastzittende remklauwen en oude remvloeistof zijn de gebruikelijke oorzaken.
4. Stuurinrichting en ophanging
Speling op stuurkogels, draagarmen, fusees en wiellagers is een veelvoorkomend afkeurpunt, net als lekkende schokdempers. Voelbaar in de besturing, hoorbaar op slecht wegdek.
5. Motorstoringslampje en emissies
Een brandend motorstoringslampje betekent afkeur, net als te hoge uitstoot bij de emissie- of roetmeting. Los storingen dus ruim voor de keuring op, zodat het systeem zijn zelftests kan afronden.
6. Corrosie
Doorgeroeste dragende delen, dorpels, remleidingen of bevestigingspunten zijn een direct afkeurpunt. Controleer de onderkant op bladderende roest en scherpe randen, zeker bij oudere auto's.
7. Ruitenwissers en sproeiers
Strepende of scheurende wisserbladen en niet-werkende sproeiers zijn kleine dingen met grote gevolgen: afkeur. Vervangen kost weinig en is zo gebeurd.
8. Ruitschade in het zichtveld
Een ster of barst in het zichtveld van de bestuurder kan tot afkeur leiden. Laat sterretjes op tijd repareren voordat ze doorscheuren.
9. Kentekenplaatverlichting en kentekenplaten
Onleesbare, beschadigde platen of kapotte plaatverlichting scoren verrassend hoog in de statistieken. Een minuut controleren scheelt een herkeuring.
10. Uitlaat
Lekkage, losse ophanging of te veel lawaai: een versleten uitlaat valt bij de keuring direct op. Luister naar roffelen en controleer de ophangrubbers.
Plan de APK niet op de laatste dag. Wie ruim voor de vervaldatum keurt, houdt tijd voor reparatie en herkeuring zonder stress. Check je APK-vervaldatum gratis via de kenteken-check op PlateScout.
Zo voorkom je een afkeuring
Loop een week voor de keuring de basispunten na. Met ons stappenplan APK zelf voorbereiden controleer je in een half uur de punten waar de meeste auto's op zakken. Vind je iets, dan kies je zelf waar en wanneer je het laat repareren, in plaats van ter plekke bij de keuring. De snelle checklist:
- Alle verlichting rondom, inclusief remlichten en kentekenplaatverlichting
- Bandenprofiel (minimaal 1,6 mm) en bandenspanning
- Wisserbladen, sproeiers en ruitschade in het zichtveld
- Dashboardlampjes die blijven branden na de start
- Korte testrit: let op trillen, piepen en trekken bij het remmen
Waarom oudere auto's vaker zakken
Hoe ouder de auto, hoe hoger de kans op afkeur: slijtagedelen bereiken tegelijk het einde van hun levensduur en roest krijgt meer grip. Juist bij auto's vanaf een jaar of tien loont het om structureel voor de keuring een eigen ronde te doen en klein onderhoud bij te houden. Zo spreid je kosten en voorkom je dat de APK één grote verrassingsrekening wordt.
Afgekeurd: wat nu?
Een afkeuring is geen ramp: je krijgt de gebreken op papier en mag de auto laten repareren en herkeuren. Bij veel keuringsstations is de herkeuring binnen een bepaalde termijn gratis of goedkoop. Let wel op de vervaldatum: rijden met een verlopen APK kan een boete opleveren en problemen met de verzekering geven; lees daarover meer in ons artikel over een verlopen APK.
Veelgestelde vragen
Wat is het meest voorkomende APK-afkeurpunt?
Verlichting staat steevast bovenaan, gevolgd door banden en remmen. Juist die punten kun je thuis eenvoudig zelf controleren.
Hoeveel auto's worden er per jaar afgekeurd?
Een aanzienlijk deel van de gekeurde auto's zakt de eerste keer; het exacte percentage verschilt per jaar en per leeftijdscategorie. Oudere auto's zakken vaker.
Mag ik blijven rijden na een afkeuring?
Zolang de APK-vervaldatum nog niet is verstreken wel, tenzij de auto gevaarlijke gebreken heeft. Na de vervaldatum riskeer je een boete en verzekeringsproblemen.
Kan ik zelf zien waarop mijn auto eerder is afgekeurd?
De APK-historie met vervaldatums is per kenteken openbaar in te zien, bijvoorbeeld via de gratis APK-check op PlateScout. Gedetailleerde afkeurpunten kent vooral het keuringsstation zelf.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.