Gratis laden bij je werkgever: telt dat mee voor de bijtelling?

Gratis laden van een auto van de zaak op de werkplek telt niet extra mee bovenop de bijtelling: de Belastingdienst waardeert elektriciteit die de werkgever op de werkplek beschikbaar stelt op nihil, net als gratis koffie of een parkeerplek op kantoor. Laad je thuis en betaalt je werkgever de stroom, dan is dat alleen onbelast voor zover de vergoeding overeenkomt met de werkelijke kale kostprijs van die stroom.

Voor wie een auto van de zaak rijdt of zakelijke kilometers maakt met een eigen auto, is het onderscheid tussen de bijtelling van de auto zelf en de fiscale behandeling van de laadkosten cruciaal. Dit artikel zet de belangrijkste situaties op een rij.

Bijtelling en laadkosten zijn twee verschillende zaken

De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde dat bij je belastbaar inkomen wordt opgeteld zodra je een auto van de zaak ook privé gebruikt. Dat bedrag dekt het privévoordeel van het rijden zelf, ongeacht wie de brandstof of stroom betaalt. Energiekosten zijn dus fiscaal een apart vraagstuk, los van het bijtellingspercentage dat voor jouw auto geldt.

Laden op de werkplek: de nihilwaardering

Stelt je werkgever een laadpunt beschikbaar op het bedrijfsterrein, of op een andere locatie die de werkgever zelf aanwijst, en laad je daar de auto van de zaak op met stroom van de werkgever? Dan geldt een nihilwaardering: dit voordeel wordt niet extra belast, vergelijkbaar met een gratis parkeerplaats of koffie op kantoor. Deze regel geldt specifiek voor voorzieningen op de werkplek en staat los van de vraag of jij de auto ook privé gebruikt.

Voor wie geldt de nihilwaardering

• Werknemers met een auto van de zaak die op het werk laden met stroom van de werkgever.
• Ook relevant als de werkgever een laadpunt bij een nevenvestiging of vaste projectlocatie aanbiedt.
• Geldt niet automatisch voor thuisladen, ook niet als het om de auto van de zaak gaat.

Thuis laden met een vergoeding van de werkgever

Laad je de auto van de zaak thuis op, dan ligt het genuanceerder. De werkgever mag de daadwerkelijke stroomkosten onbelast vergoeden, mits die vergoeding aantoonbaar overeenkomt met de werkelijke kale kostprijs per kilowattuur. Dat vraagt om een aparte meting, bijvoorbeeld via een slimme laadpaal met sub metering of een laadpas die per sessie registreert. Een vast, willekeurig maandbedrag zonder onderbouwing loopt het risico als loon te worden aangemerkt, met loonheffing tot gevolg.

Eigen auto, geen leaseauto: de onbelaste kilometervergoeding

Rijd je in je eigen elektrische auto en maak je zakelijke kilometers, dan speelt bijtelling helemaal geen rol, die geldt uitsluitend voor een auto van de zaak. In plaats daarvan mag je werkgever een vaste, onbelaste kilometervergoeding uitkeren voor zakelijke ritten. In die vergoeding, actueel zo'n 23 cent per kilometer, zit de energie al verwerkt. Een aparte vergoeding van de laadkosten bovenop de kilometervergoeding is meestal niet mogelijk, tenzij je structureel kiest voor vergoeding op basis van werkelijke kosten in plaats van de vaste vergoeding per kilometer.

Publiek laden onderweg met een zakelijke laadpas

Veel werkgevers verstrekken een zakelijke laadpas voor onderweg. Sessies die met die pas worden afgerekend tijdens zakelijke ritten met de auto van de zaak, komen gewoon voor rekening van de werkgever en tellen niet apart mee bovenop de bijtelling. Gebruik je de zakelijke laadpas ook voor privésessies, dan is dat wel een voordeel dat moet worden verrekend, bijvoorbeeld via de werkkostenregeling of als correctie op je loon.

Overzicht: wanneer is laden onbelast?

Wat als je meer vergoed krijgt dan de werkelijke kosten?

Betaalt de werkgever structureel meer dan de werkelijke stroomkosten of de onbelaste kilometervergoeding, dan ziet de Belastingdienst het meerdere als loon. Dat kan bij een looncontrole leiden tot een naheffing, met rente en soms een boete voor de werkgever. Leg afspraken over laadvergoedingen daarom altijd schriftelijk vast en onderbouw ze met meetgegevens, niet met een geschat gemiddelde.

Twijfel je of jouw auto van de zaak volgens de RDW-registratie daadwerkelijk als volledig elektrisch te boek staat, wat weer bepalend is voor het bijtellingspercentage? Controleer het kenteken gratis via PlateScout en bekijk direct de geregistreerde brandstofsoort.

Veelgestelde vragen

Telt gratis laden op het werk mee als extra bijtelling?

Nee. Laad je de auto van de zaak op de werkplek op met stroom van de werkgever, dan geldt een nihilwaardering en komt daar geen extra belasting bovenop.

Mag mijn werkgever de stroomkosten van thuisladen onbelast vergoeden?

Ja, maar alleen voor zover de vergoeding overeenkomt met de werkelijke kale kostprijs van de stroom. Een vast bedrag zonder onderbouwing loopt het risico als loon te worden belast.

Verandert er iets als ik geen auto van de zaak heb?

Ja. Zonder auto van de zaak is er geen bijtelling. Zakelijke kilometers met je eigen auto kun je vergoed krijgen via de onbelaste kilometervergoeding, waarin de energiekosten al zijn inbegrepen.

Wat gebeurt er als de werkgever te veel vergoedt?

Het deel boven de werkelijke kosten of de toegestane kilometervergoeding telt als loon. Bij een controle kan de Belastingdienst dit naheffen bij de werkgever.

Geldt de nihilwaardering ook voor laden bij een andere vestiging van de werkgever?

Ja, zolang het gaat om een locatie die de werkgever zelf aanwijst en waar de werkgever de stroom levert, geldt dezelfde nihilwaardering als op de hoofdvestiging.