Een Duitse jaarauto, in het Duits Jahreswagen genoemd, is een auto die eerst op naam van een medewerker van de fabrikant of van een dealerbedrijf heeft gestaan, meestal enkele maanden tot ongeveer een jaar, voordat hij als bijna nieuwe occasion wordt doorverkocht. Dankzij een personeelskorting van fabrikanten als Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz en Audi staan deze auto's vaak 15 tot ruim 20 procent onder de oorspronkelijke nieuwprijs, terwijl de kilometerstand en slijtage nog beperkt zijn.
Voor Nederlandse kopers is een Jahreswagen vaak een aantrekkelijke tussenweg tussen een gloednieuwe auto en een gewone occasion, maar bij import telt de auto in vrijwel alle gevallen fiscaal als gebruikt voertuig, niet als nieuw. Dat heeft directe gevolgen voor de BPM die je moet betalen en voor de garantie die overgaat. Hieronder lees je wat een Jahreswagen precies is, waarom hij goedkoper is, en waar je bij import specifiek op moet letten.
Wat is een Jahreswagen precies?
Grote Duitse fabrikanten bieden hun eigen personeel de mogelijkheid om een nieuwe auto te leasen of te kopen tegen een fikse korting, op voorwaarde dat de medewerker de auto een minimumperiode zelf rijdt voordat hij mag worden doorverkocht. Bij Volkswagen loopt die periode doorgaans zes maanden met een kilometerlimiet van ongeveer 15.000 kilometer, of twaalf maanden met een limiet van rond de 30.000 kilometer. Andere fabrikanten hanteren vergelijkbare regelingen met een minimale rijperiode van zes tot negen maanden. Na afloop van die periode komt de auto als jaarauto op de occasionmarkt, met een eerste kentekendatum die vaak nog geen jaar oud is en een kilometerstand die ruim onder die van een gemiddelde gebruikte auto van dezelfde leeftijd ligt.
Waarom is een Jahreswagen goedkoper dan een nieuwe auto?
De korting ontstaat in twee lagen. Eerst krijgt de medewerker een personeelskorting die bij sommige merken kan oplopen tot boven de 20 procent van de adviesprijs. Vervolgens wil de dealer de auto na de verplichte rijperiode snel weer verkopen, wat vaak leidt tot een extra prijsverlaging bovenop de oorspronkelijke personeelskorting. Voor een koper resulteert dat in een auto die nog nauwelijks gebruikssporen vertoont, vaak nog met een deel van de fabrieksgarantie, tegen een prijs die duidelijk lager ligt dan een vergelijkbare nieuwe auto met dezelfde uitrusting.
Telt een Jahreswagen bij import als nieuw of als gebruikt?
Dit is het belangrijkste aandachtspunt bij import. Volgens vaste rechtspraak van de Hoge Raad is een auto pas gebruikt als hij daadwerkelijk op de weg is gereden, niet automatisch zodra hij ooit ergens in het buitenland is gekentekend. In de praktijk hanteert de Belastingdienst hierbij dezelfde vuistregel als bij de btw op bijna nieuwe vervoermiddelen: is de auto jonger dan zes maanden sinds de eerste toelating en heeft hij minder dan 6.000 kilometer gereden, dan geldt hij nog als nieuw. Een typische Jahreswagen is echter zes tot achttien maanden oud en heeft doorgaans tussen de 10.000 en 30.000 kilometer gereden, ruim boven beide grenzen. Daardoor telt vrijwel elke jaarauto bij import in Nederland gewoon als gebruikt voertuig.
Koop je een jaarauto die uitzonderlijk kort is gereden, bijvoorbeeld nog geen half jaar oud met minder dan 6.000 kilometer op de teller, dan kan de Belastingdienst deze alsnog als nieuw behandelen. Je betaalt dan de volledige BPM zonder afschrijving, ook al koop je de auto als occasion.
Wat betekent gebruikt tellen voor je BPM-aangifte?
Geldt de auto als gebruikt, dan mag je de BPM verminderen met een afschrijving die afhangt van de leeftijd sinds de eerste toelating in Duitsland, niet vanaf de dag dat je de auto in Nederland aanmeldt. De Belastingdienst werkt hiervoor met een forfaitaire afschrijvingstabel, of je laat een taxatierapport opstellen als de werkelijke waardevermindering groter is dan de tabel aangeeft. Onderstaande indicatie laat zien hoe de afschrijving ongeveer oploopt met de leeftijd.
| Leeftijd sinds eerste toelating | Indicatief afschrijvingspercentage |
|---|---|
| 1 maand | circa 8 procent |
| 6 maanden | circa 20 procent |
| 1 jaar | circa 30 procent |
| 2 jaar | circa 45 procent |
De exacte percentages stelt de Belastingdienst periodiek vast en kunnen afwijken van deze indicatie. Vraag bij twijfel een proefberekening aan voordat je de koop definitief maakt.
Documenten en RDW-keuring bij een Jahreswagen
Omdat een Jahreswagen een gewoon fabrieksmodel is met een Europese typegoedkeuring, verloopt de RDW-toelating via de generieke uitvoeringstoelating op basis van het Certificate of Conformity, in plaats van de duurdere en langzamere individuele keuring die nodig is voor auto's zonder Europese typegoedkeuring, zoals import uit Japan of de Verenigde Staten. Zorg dat je de volgende documenten compleet hebt voordat je de auto ophaalt of laat vervoeren.
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) en Teil II (Fahrzeugbrief).
- Certificate of Conformity, vaak op te vragen bij de dealer als deze niet is bijgevoegd.
- Aankoopfactuur met vermelding van de eerste toelatingsdatum en de kilometerstand.
- Uitvoerkenteken of vervoer per aanhanger, plus een geldige tijdelijke verzekering onderweg.
- Onderhoudsboekje of digitaal serviceoverzicht van de medewerker die de auto eerder reed.
Garantie en onderhoudshistorie controleren
De fabrieksgarantie op een Jahreswagen loopt gewoon door vanaf de eerste toelatingsdatum in Duitsland, dus een deel van de garantieperiode is bij aankoop al verstreken. Vraag het garantiebewijs en het digitale onderhoudsdossier op, zodat je precies weet hoeveel garantie er nog resteert en of het eerste onderhoud al is uitgevoerd. Vraag ook expliciet na of de auto uitsluitend door de medewerker is gereden of dat er meerdere bestuurders zijn geweest, want dat kan iets zeggen over de rijstijl en daarmee over de slijtage.
Duitse uitvoeringen wijken soms af van de Nederlandse standaarduitrusting, bijvoorbeeld op het gebied van navigatietaal, trekhaakvoorbereiding of pakketten. Vergelijk de optielijst van de jaarauto met een vergelijkbare Nederlandse configuratie voordat je de prijs beoordeelt.
Waar let je op voordat je koopt?
- Vraag de exacte datum van eerste toelating op, want die bepaalt de BPM-afschrijving.
- Laat de kilometerstand en het onderhoudsboekje controleren op consistentie.
- Reken de totale kosten door, inclusief transport, BPM, RDW-kosten en kentekenaanvraag.
- Vergelijk de nieuwprijs met dezelfde uitrusting in Nederland, niet met de kale adviesprijs.
- Controleer na registratie het kenteken gratis via PlateScout om te zien of bouwjaar, gewicht en brandstofsoort correct zijn verwerkt.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Jahreswagen en een gewone occasion?
Een Jahreswagen heeft eerst op naam van een fabrieks of dealermedewerker gestaan onder een personeelsregeling, is meestal zes tot achttien maanden oud en heeft een beperkte kilometerstand, terwijl een gewone occasion een willekeurige voorgeschiedenis kan hebben.
Telt een Jahreswagen bij import als nieuwe of als gebruikte auto?
Vrijwel altijd als gebruikt, omdat de meeste jaarauto's ouder zijn dan zes maanden en meer dan 6.000 kilometer hebben gereden. Alleen een uitzonderlijk verse jaarauto kan nog als nieuw worden behandeld.
Hoeveel goedkoper is een Jahreswagen dan een nieuwe auto?
De combinatie van personeelskorting en extra dealerkorting levert vaak een prijsvoordeel van 15 tot ruim 20 procent op ten opzichte van de nieuwprijs, afhankelijk van merk en model.
Moet een Jahreswagen individueel worden gekeurd door de RDW?
Nee. Omdat het een fabrieksmodel met Europese typegoedkeuring betreft, verloopt de toelating via de generieke uitvoeringstoelating op basis van het Certificate of Conformity.
Blijft de fabrieksgarantie geldig na import?
Meestal wel, maar de garantieperiode loopt vanaf de eerste toelatingsdatum in Duitsland, dus een deel ervan is bij aankoop al verstreken. Controleer het garantiebewijs voordat je koopt.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.