Youngtimer importeren: telt de datum van eerste toelating in het buitenland mee?

Ja, bij het importeren van een auto telt de datum eerste toelating uit het land van herkomst, niet de datum waarop het Nederlandse kenteken wordt afgegeven. Een auto die al 15 jaar in bijvoorbeeld Duitsland of België geregistreerd stond, kan dus direct na de Nederlandse tenaamstelling al als youngtimer gelden voor de bijtelling, ook al staat hij pas sinds gisteren op een Nederlands kenteken.

Dit onderscheid tussen twee verschillende data levert bij importauto's regelmatig verwarring op. Dit artikel legt uit welke datum precies telt, hoe de RDW die datum vaststelt en waar je op moet letten om de youngtimerstatus van een geïmporteerde auto goed te onderbouwen.

Twee verschillende data in het kentekenregister

In het Nederlandse kentekenregister staan voor een geïmporteerde auto twee aparte data die vaak door elkaar worden gehaald:

• Datum eerste toelating: het moment waarop het voertuig, ongeacht het land, voor het eerst is toegelaten tot de openbare weg. Bij een importauto is dit vrijwel altijd een buitenlandse datum.
• Datum eerste tenaamstelling in Nederland: het moment waarop de auto voor het eerst op naam is gezet in het Nederlandse kentekenregister, dus het moment van import.

Voor de leeftijd van een auto in fiscale zin, waaronder de youngtimerregeling, is uitsluitend de datum eerste toelating relevant. De Nederlandse tenaamstellingsdatum zegt alleen iets over hoe lang de auto al in Nederland rijdt, niet over de werkelijke leeftijd van het voertuig. Beide data zijn terug te vinden in het kentekenregister en op het kentekenbewijs, wat de verwarring in de praktijk juist in de hand werkt: wie niet goed oplet, rekent per ongeluk vanaf de verkeerde datum en trekt daardoor de verkeerde conclusie over de youngtimerstatus.

Waarom de datum eerste toelating bepalend is

De youngtimerbijtelling is geregeld in artikel 13bis van de Wet op de loonbelasting 1964 en knoopt expliciet aan bij de leeftijd van het voertuig sinds de datum eerste toelating: 15 jaar. Er staat nergens in de wet dat de auto eerst 15 jaar in Nederland geregistreerd moet hebben gestaan. Hetzelfde principe geldt voor de oldtimervrijstelling in de wegenbelasting na 40 jaar. Beide regelingen kijken naar de leeftijd van het voertuig zelf, waar ook ter wereld dat voertuig die leeftijd heeft opgebouwd.

Rekenvoorbeeld: direct youngtimer na import

Onderstaand voorbeeld laat zien hoe de buitenlandse datum eerste toelating direct doorwerkt in de fiscale status na import in 2026.

In het eerste voorbeeld hoeft een koper dus niet te wachten tot de auto in Nederland 15 jaar op kenteken staat. De youngtimerklok loopt door vanaf de oorspronkelijke buitenlandse registratie, ook over de jaren dat de auto nog in het buitenland reed.

Hoe de RDW de datum eerste toelating vaststelt bij import

Bij de identificatie van een importauto vergelijkt de RDW het chassisnummer met het buitenlandse kentekenbewijs en, indien van toepassing, met de gegevens uit het COC-document. De datum eerste toelating wordt overgenomen van dat originele buitenlandse registratiebewijs, niet bepaald aan de hand van het bouwjaar of een schatting. Ontbreekt een geldig buitenlands document met een concrete registratiedatum, dan valt de RDW terug op de gegevens die wel beschikbaar zijn, wat in het nadeel van de eigenaar kan uitpakken als daardoor een latere datum wordt vastgelegd dan de werkelijke eerste registratie.

Bij import van buiten de Europese Unie of de Europese Economische Ruimte geldt hetzelfde uitgangspunt, al zijn de brondocumenten anders. In plaats van een Fahrzeugschein of carte grise dient dan bijvoorbeeld een Amerikaanse title, een Japans registratiebewijs of een ander officieel buitenlands document als bewijs van de eerste registratiedatum. Ontbreekt zo'n document volledig, dan kan bij de individuele goedkeuring soms alleen het bouwjaar worden vastgesteld, wat tot een minder gunstige of minder precieze datum eerste toelating leidt dan wanneer de exacte registratiedatum bekend en aantoonbaar is.

Wat als de datum niet goed wordt overgenomen?

Staat er na registratie een datum eerste toelating in het Nederlandse kentekenregister die niet overeenkomt met het originele buitenlandse document, dan kun je dit laten corrigeren bij de RDW met dat originele bewijsstuk. Dit is niet slechts een administratief detail: een verkeerd geregistreerde datum kan de youngtimerstatus met maanden of zelfs jaren vertragen, met direct effect op de hoogte van de bijtelling die je als berijder betaalt. Neem in dat geval contact op met de RDW of het keuringsstation dat de importkeuring heeft uitgevoerd, en overleg aan de hand van het originele buitenlandse document welke datum wel correct in het register moet komen. Bewaar sowieso altijd een kopie van het aangeleverde bewijsstuk, zodat je bij een latere discussie met de Belastingdienst over de bijtelling niet opnieuw naar het origineel hoeft te zoeken.

Ook relevant voor BPM en de oldtimervrijstelling

De datum eerste toelating is niet alleen bepalend voor de youngtimerbijtelling. Ook de BPM-afschrijving bij import en de latere oldtimervrijstelling van de wegenbelasting na 40 jaar rekenen vanaf diezelfde datum. Wie een importauto koopt, doet er daarom verstandig aan die datum meteen bij aankoop te controleren, in plaats van pas wanneer de Belastingdienst of de RDW er zelf naar vraagt. Controleer de datum eerste toelating en de overige registratiegegevens gratis via PlateScout zodra de auto op een Nederlands kenteken staat, zodat meteen duidelijk is vanaf welk moment de youngtimerregeling voor jouw auto ingaat.

Veelgestelde vragen

Telt de datum eerste toelating in het buitenland mee voor de youngtimerstatus?

Ja. De youngtimerregeling rekent vanaf de datum eerste toelating, ongeacht in welk land die plaatsvond. De Nederlandse tenaamstellingsdatum is hiervoor niet relevant.

Wat is het verschil tussen datum eerste toelating en datum eerste tenaamstelling in Nederland?

De datum eerste toelating is de werkelijke eerste registratiedatum van het voertuig, ook in het buitenland. De datum eerste tenaamstelling in Nederland is het moment waarop de auto hier voor het eerst op naam is gezet.

Kan een geïmporteerde auto direct na de Nederlandse tenaamstelling al youngtimer zijn?

Ja, als de auto op basis van de buitenlandse datum eerste toelating al 15 jaar of ouder is, geldt de youngtimerregeling vanaf het moment van Nederlandse tenaamstelling.

Hoe bewijs ik de buitenlandse registratiedatum bij de RDW?

Met het originele buitenlandse kentekenbewijs of registratiedocument, zoals de Fahrzeugschein of de carte grise, dat de RDW gebruikt om de datum eerste toelating vast te stellen bij de importkeuring.

Geldt hetzelfde principe voor de oldtimervrijstelling na 40 jaar?

Ja, ook de oldtimervrijstelling in de wegenbelasting rekent vanaf de datum eerste toelating, niet vanaf de Nederlandse tenaamstellingsdatum.