Bij de Škoda Elroq zijn nog geen structurele mechanische gebreken bekend. Dat zegt vooral iets over de leeftijd van de auto: langjarige pech- en keuringscijfers bestaan nog niet. De aandachtspunten die wel bekend zijn, zitten in de software. Denk aan zwarte schermen en wegvallende verbindingen bij de nieuwste softwaregeneratie, een update voor de aandrijving bij kou en een sleutelprobleem na een update. Verder laadt een deel van de Elroq 85 trager snel. Dat is een gewijzigde specificatie, geen defect.
Waarom er nog weinig harde cijfers zijn
De Elroq is in Nederland bestelbaar sinds 2 oktober 2024. Sinds 31 januari 2025 staat de auto bij de Nederlandse dealers in de showroom. Gebruikte exemplaren op Nederlands kenteken verschijnen dus pas vanaf 2025.
De grote betrouwbaarheidsonderzoeken lopen daardoor achter. De ADAC Pannenstatistik 2026 behandelt auto's met een eerste toelating van 2016 tot en met 2023. De Elroq valt daarbuiten. Het TÜV-Report 2026 gebruikt keuringen van 1 juli 2024 tot 30 juni 2025, en de jongste vergelijkingsgroep bestaat uit auto's van 2 tot 3 jaar oud. Ook daar staat geen bruikbare Elroq-score in.
Wel zijn er rijtests. ADAC geeft de geteste Elroq 85 een 1,6 en vond bij die auto geen gebreken. ANWB geeft de Business Edition een 7,9. Dat zijn oordelen over het totaalpakket, geen langetermijnonderzoek.
Geen bekende gebreken betekent bij een jonge auto niet automatisch dat er niets speelt. Het betekent dat de cijfers er nog niet zijn. Controleer daarom per auto wat er bekend is, in plaats van te vertrouwen op een algemeen imago.
Software en schermen: het belangrijkste aandachtspunt
Medio 2026 kreeg de Elroq een modelvernieuwing met onder meer een nieuw infotainmentsysteem op basis van Android. Bij auto's met deze nieuwe softwaregeneratie, modeljaar 2027, bevestigt Škoda problemen bij een "beperkt aantal" klanten. Dat meldt het Deense Mobilsiden na navraag bij de Deense perschef van Škoda.
De gemelde verschijnselen zijn:
- zwarte schermen, zowel het infotainmentscherm als het scherm achter het stuur;
- GPS en Bluetooth die wegvallen;
- storingen van de adaptieve cruisecontrol, de cruisecontrol die zelf afstand houdt tot je voorligger;
- storingen van de SOS-module voor automatische noodoproepen.
Updates tegen de schermproblemen worden uitgerold.
Mobilsiden noemt ook auto's die na een mislukte OTA-update niet meer functioneerden. OTA staat voor "over the air": een update die draadloos via internet binnenkomt. Merk je na een update dat de auto niet goed werkt, neem dan contact op met de dealer en blijf niet zelf proberen.
Ook bij een vroegere Elroq is een schermstoring gemeld. ADAC publiceert één ledenmelding over een Elroq 85 uit 2025 met een omhoog rollend schermbeeld en storingsstrepen. Na uitstappen en een kwartier wachten verdween de storing. Het gaat om één melding, dus je kunt er geen conclusie over de hele modelreeks aan verbinden.
Update voor de aandrijving bij lage temperaturen
Škoda beschrijft software-update 5.6.4 voor auto's met versie 5.4.4, 5.6 of 5.6.3. Die update past de software van de regelmodule van de elektromotor aan. Dat is de computer die de motor aanstuurt. Het doel is een stabiele werking van het elektrische systeem, vooral bij lage temperaturen.
Digitale sleutel na update 6.0.1
Gebruik je je telefoon als sleutel? Dan is update 6.0.1 een aandachtspunt. Volgens Škoda kan toegang via Bluetooth ontbreken als je een eerder uitgeschakelde digitale sleutel vlak vóór de update opnieuw activeert zonder de voorgeschreven wachttijd. Herstel kan dan een bezoek aan de werkplaats vragen. Het probleem hangt dus aan die stap vóór de update. Het is geen algemene sleutelstoring.
Elroq 85: trager snelladen is geen defect
Laadt een Elroq 85 aan de snellader met niet meer dan 135 kW, terwijl je meer verwachtte? Dan is er waarschijnlijk niets kapot. Škoda bevestigde tegenover auto motor und sport dat er rond juni 2025 een andere batterijleverancier en andere accucellen zijn ingevoerd. Het maximale DC-laadvermogen (snelladen met gelijkstroom) daalde daardoor van 175 naar 135 kW. De laadtijd van 10 tot 80 procent bleef volgens Škoda 28 minuten, omdat de laadcurve gelijkmatiger verloopt.
Controleer aan de hand van de productiedatum en voertuigspecificaties welk laadvermogen bij jouw auto hoort. Bij de vernieuwde Elroq 85 noemt de Nederlandse prijslijst van september 2026 weer 165 kW. Welke versie je het beste kunt kiezen, lees je in onze koopgids voor de Škoda Elroq occasion.
Motor, reductiebak en hoogvoltaccu
De Elroq heeft geen DSG. Elke versie heeft een reductieoverbrenging met één versnelling, en een distributieriem of distributieketting is er niet.
De hoogvoltaccu valt onder een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt. De ondergrens is 70 procent van de bruikbare capaciteit. Zakt de accu daaronder, dan kan Škoda repareren of onderdelen vervangen. Een volledig nieuwe accu is niet automatisch toegezegd. De algemene voertuiggarantie bedraagt 2 jaar. Hoe je de gezondheid van een accu uitdrukt, lees je in ons artikel over State of Health van een EV-accu.
Onderhoud, slijtage en APK
Het Nederlandse onderhoudspakket omvat onderhoud na 24 en na 48 maanden, plus één APK na 48 maanden. Bij die beurten horen inspectie, het interieurfilter en de remvloeistof. Slijtage en gebruiksschade vallen erbuiten. Škoda noemt banden, remmen, ruitenwissers en verlichting als mogelijke kosten buiten het inbegrepen onderhoud.
Bekijk de keuringshistorie van een exemplaar met de APK-check. Meer over gebreken bij andere modellen vind je in onze gids bekende gebreken.
| Aandachtspunt | Betreft | Zo herken je het |
|---|---|---|
| Schermen en verbindingen | Nieuwe softwaregeneratie, modeljaar 2027 | Zwarte schermen, wegvallende GPS of Bluetooth, storing cruisecontrol of SOS |
| Mislukte OTA-update | Nieuwe softwaregeneratie, modeljaar 2027 | Auto functioneert niet meer na een draadloze update |
| Aandrijving bij kou | Software 5.4.4, 5.6 en 5.6.3 | Vraag of update 5.6.4 is uitgevoerd |
| Digitale sleutel | Update 6.0.1 | Telefoon opent de auto niet meer via Bluetooth |
| Lager snellaadvermogen | Elroq 85 met gewijzigde cellen vanaf medio 2025 | Maximaal 135 kW DC; dit is de specificatie, geen defect |
Terugroepacties
De software-updates hierboven beschrijft Škoda als updates, niet als terugroepacties.
Controleer daarom zelf per auto of er een terugroepactie openstaat. De RDW biedt controle per kenteken, Škoda per chassisnummer (VIN). Bij PlateScout doe je dat met de terugroepactie-check. Lees ook waarom het recallregister niet altijd actueel is. Alle voertuiggegevens vind je met de gratis kenteken check.
Veelgestelde vragen
Is de Škoda Elroq een betrouwbare auto?
Dat valt nog niet te zeggen. De auto is te jong voor de ADAC Pannenstatistik en het TÜV-Report. Er zijn geen bekende structurele mechanische gebreken, wel softwareproblemen bij een beperkt aantal nieuwe exemplaren.
Wat is het bekendste probleem van de Elroq?
Softwarestoringen bij de nieuwe softwaregeneratie van modeljaar 2027, zoals zwarte schermen en wegvallende GPS of Bluetooth. Škoda rolt updates uit tegen de schermproblemen.
Is mijn Elroq 85 kapot als hij maximaal 135 kW snellaadt?
Nee. Voor exemplaren met de gewijzigde accucellen vanaf medio 2025 is 135 kW de opgegeven maximale DC-laadsnelheid. De laadtijd van 10 tot 80 procent bleef volgens Škoda gelijk.
Hoe lang loopt de accugarantie?
8 jaar of 160.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt. Zakt de bruikbare capaciteit onder 70 procent, dan valt dat onder de garantie. Een nieuwe eigenaar krijgt geen nieuwe termijn.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.