Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig dan een benzine- of dieselauto, omdat er veel minder bewegende en slijtende delen zijn. Er is geen motorolie, distributieriem of uitlaat. Toch blijft onderhoud aan banden, remmen en de accu belangrijk. In dit artikel lees je precies wat er anders is.
Waarom een elektrische auto minder onderhoud heeft
Een elektromotor bestaat uit veel minder onderdelen dan een verbrandingsmotor. Er is geen verbranding, dus geen olie, oliefilter, bougies, distributieriem, uitlaat of roetfilter. Dat scheelt een flink aantal onderhoudsposten en storingsgevoelige onderdelen. Het periodieke onderhoud is daardoor eenvoudiger en vaak goedkoper.
Wat moet je nog wel onderhouden?
Een elektrische auto is geen onderhoudsvrije auto. Deze punten blijven belangrijk:
- Banden: door het hoge koppel en het gewicht van de accu slijten banden soms sneller. Controleer profiel en spanning regelmatig.
- Remmen: door regeneratief remmen slijten remblokken juist langzamer, maar daardoor kunnen remschijven eerder roesten. Ze moeten dus toch worden gecontroleerd.
- Koelvloeistof: de accu en elektronica worden gekoeld; dit systeem heeft onderhoud nodig.
- Remvloeistof: deze moet net als bij een gewone auto periodiek worden ververst.
- Interieurfilter (pollenfilter) en ruitenwissers: gewoon vervangen als bij elke auto.
Rijd af en toe bewust met de gewone rem in plaats van alleen op de regeneratie. Zo houd je de remschijven schoon en voorkom je vastroestende of ongelijk slijtende remmen, een bekend aandachtspunt bij elektrische auto's.
De accu: het hart van de elektrische auto
De aandrijfaccu (het grote accupakket) is het duurste onderdeel. Hij vraagt weinig direct onderhoud, maar de conditie bepaalt de actieradius en de restwaarde. De capaciteit neemt langzaam af door de jaren en het aantal laadcycli. Fabrikanten geven vaak een garantie van acht jaar of een bepaald aantal kilometers op de accu.
Voor een langere levensduur helpt het om de accu niet standaard tot 100 procent te laden, snelladen te beperken en extreme temperaturen te vermijden. Overweeg je een tweedehands EV, lees dan ons artikel over de accu van een elektrische occasion checken.
De 12-volt accu
Naast het grote aandrijfpakket heeft ook een elektrische auto een gewone 12-volt accu voor de boordelektronica, verlichting en het opstarten van de systemen. Die accu gaat, net als bij een gewone auto, een aantal jaren mee en moet je vervangen als hij op is. Lees meer over de levensduur van een auto-accu.
Overweeg je een elektrische occasion? Doe een gratis kenteken-check op PlateScout voor de RDW-gegevens, zoals de datum eerste toelating. Vraag daarnaast altijd naar een accurapport of state of health, want de accuconditie bepaalt in grote mate de waarde.
Moet een elektrische auto ook APK?
Ja. Ook een elektrische auto moet op de vaste momenten APK-gekeurd worden. Er wordt uiteraard niet gecontroleerd op uitstoot of uitlaatgassen, maar wel op remmen, banden, verlichting, veiligheid en de staat van de auto. Lees wat er precies aan bod komt in ons artikel over wat er bij de APK wordt gecontroleerd.
Onderhoudskosten in de praktijk
Uit ervaring van veel EV-rijders blijkt dat de jaarlijkse onderhoudskosten lager liggen dan bij een vergelijkbare benzineauto. Er zijn simpelweg minder onderdelen die kunnen slijten of vervangen moeten worden. De grootste kostenposten zijn banden en, op de langere termijn, een eventuele vervanging van de aandrijfaccu buiten de garantie.
Toch is besparen op onderhoud geen reden om controles over te slaan. Een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de restwaarde en geeft een volgende koper vertrouwen. Houd dus ook bij een elektrische auto de servicebeurten en het bandenonderhoud netjes bij.
Veelgestelde vragen
Is onderhoud van een elektrische auto echt goedkoper?
Meestal wel. Door het ontbreken van olie, uitlaat en veel bewegende delen zijn er minder onderhoudsposten. Banden en de eventuele vervanging van de accu blijven wel kostenposten om rekening mee te houden.
Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee?
Vaak vele jaren en honderdduizenden kilometers, waarbij de capaciteit langzaam afneemt. De meeste fabrikanten geven acht jaar of een kilometergrens garantie op de aandrijfaccu.
Slijten de remmen van een EV langzamer?
Ja, dankzij regeneratief remmen slijten de remblokken langzamer. Het nadeel is dat de remschijven kunnen roesten door weinig gebruik, dus controle blijft nodig.
Moet ik naar een speciale garage voor een elektrische auto?
Voor werkzaamheden aan het hoogspanningssysteem is een gecertificeerde monteur nodig. Regulier onderhoud, zoals banden en de 12-volt accu, kan bij veel gewone garages.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.