Mobiele snellader bij pechhulp: hoe werkt dat

Een mobiele snellader bij pechhulp is een verrijdbaar accupakket, vaak ingebouwd in een aanhanger of bestelbus, dat een lege elektrische auto ter plaatse van stroom kan voorzien. In een kwartier tot twintig minuten levert het apparaat meestal genoeg energie voor dertig tot vijftig kilometer, zodat de bestuurder zelfstandig naar een volwaardige laadpaal kan rijden.

Het systeem is bedacht als antwoord op een praktisch probleem: een elektrische auto met een lege accu kan niet zoals een benzineauto met een jerrycan langs de kant worden bijgevuld, en normaal wegslepen is door het ontbreken van een neutraalstand niet zonder risico voor de elektromotor. De mobiele snellader overbrugt dat gat.

Hoe de mobiele snellader in de praktijk werkt

De pechhulpmonteur rijdt met de mobiele lader naar de gestrande auto, sluit een laadkabel aan op de laadaansluiting van het voertuig, net als bij een gewone laadpaal, en start de laadsessie via een bedieningspaneel op de aanhanger. De meeste mobiele laders leveren vermogens die vergelijkbaar zijn met een snellader onderweg, waardoor het laden aanzienlijk sneller gaat dan thuis opladen aan een stopcontact. Zodra er voldoende laadniveau is om de eerstvolgende publieke laadpaal te bereiken, koppelt de monteur de kabel los en kan de bestuurder zelfstandig verder rijden.

Wanneer wordt een mobiele snellader ingezet

Pechhulpdiensten zetten een mobiele snellader vooral in bij een volledig lege accu op een plek waar geen laadpaal in de buurt is, bijvoorbeeld midden op de snelweg of op een landweg. Bij een kortere afstand tot de dichtstbijzijnde laadpaal kiest de hulpdienst soms voor vervoer per autoambulance in plaats van laden ter plaatse, omdat dat sneller kan zijn. De keuze hangt af van de beschikbaarheid van materieel in de regio en de exacte locatie van de pechgevallen auto.

Verschil met opladen aan een gewone laadpaal

Een mobiele snellader werkt technisch gezien op dezelfde manier als een vaste laadpaal, maar heeft een belangrijke beperking: de capaciteit van het meegenomen accupakket is eindig. Waar een vaste snellader onderweg kan blijven doorladen zolang de auto is aangesloten, moet de mobiele lader zuinig omspringen met de energie die erin zit, omdat er na gebruik ook weer een volgende gestrande automobilist geholpen moet kunnen worden. Daarom is de mobiele lader bewust ontworpen om net genoeg te geven voor de rit naar het eerstvolgende laadpunt, in plaats van een volledige laadbeurt te bieden.

Voor de bestuurder voelt dit in de praktijk niet veel anders aan dan een korte stop bij een snellader onderweg: de kabel wordt aangesloten, het laadproces start automatisch, en na een kwartier tot twintig minuten is er voldoende energie om verder te rijden. Het grootste verschil zit in de locatie, want de mobiele lader komt naar de auto toe in plaats van andersom.

Kosten van een mobiele snellader bij pechhulp

De kosten voor inzet van een mobiele snellader verschillen sterk per aanbieder en of je een pechhulpabonnement hebt. Met een lopend lidmaatschap bij een wegenwacht is de hulp vaak kosteloos of tegen een kleine eigen bijdrage inbegrepen, terwijl een losse oproep zonder abonnement al snel 150 tot 350 euro kan kosten, afhankelijk van het tijdstip en de reisafstand van de hulpdienst. Sommige verzekeraars bieden losse pechhulpdekking specifiek voor elektrische auto's aan tegen een meerprijs op de premie.

Voorbereiding als bestuurder

Ook al is de inzet van een mobiele snellader het werk van de pechhulpmonteur, er zijn een paar dingen die je als bestuurder zelf kunt doen om het proces sneller te laten verlopen. Zorg dat de laadklep goed toegankelijk is, verwijder eventuele hoezen of afdekkingen rondom de aansluiting, en houd je laadpas of app bij de hand als de exploitant om identificatie vraagt. Geef bij het bellen van pechhulp ook meteen het exacte merk en model van de auto door, zodat de monteur vooraf weet welk type stekker en aansluiting nodig is en niet ter plaatse hoeft te improviseren.

Heb je een idee van hoeveel kilometer je nog moet afleggen tot de eerstvolgende laadpaal, deel dit dan ook met de pechhulpcentrale. Dat helpt hen inschatten hoeveel laadtijd nodig is en voorkomt dat je onderweg alsnog een tweede keer vast komt te staan door een te kort ingeschatte laadbeurt.

Beschikbaarheid van mobiele snelladers in Nederland

Niet elke pechhulpwagen heeft standaard een mobiele snellader aan boord. Grotere wegenwachtorganisaties hebben in de afgelopen jaren hun vloot uitgebreid met deze voertuigen, specifiek gericht op het groeiend aantal elektrische auto's op de Nederlandse wegen, maar in dunbevolkte gebieden kan de aanrijtijd van een voertuig met mobiele lader langer zijn dan van een reguliere pechhulpwagen. Bij het bellen van pechhulp is het daarom nuttig meteen te vermelden dat het om een elektrische auto met een lege accu gaat, zodat de meldkamer het juiste voertuig kan inzetten.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kilometer laadt een mobiele snellader in één sessie bij?

Meestal dertig tot vijftig kilometer binnen tien tot twintig minuten, genoeg om de eerstvolgende publieke laadpaal te bereiken, maar niet bedoeld als volledige laadbeurt.

Kost een mobiele snellader net zoveel als een gewone laadpaal?

Nee, de energie zelf is vaak relatief goedkoop, maar de inzet van de pechhulpdienst en het voorrijden brengen aparte kosten met zich mee, tenzij dit gedekt is door een abonnement.

Werkt een mobiele snellader bij elk merk elektrische auto?

Ja, de meeste mobiele laders zijn uitgerust met de gangbare Europese laadstekkers en kunnen daardoor bij vrijwel alle elektrische automerken worden aangesloten.

Is een mobiele snellader hetzelfde als een noodaccu die je zelf kunt meenemen?

Nee, dit is professioneel materieel dat door een pechhulpmonteur wordt bediend. Er bestaan geen praktische, betaalbare noodaccu's die particulieren zelf in de auto meenemen om onderweg bij te laden.

Kan een mobiele snellader net zo lang doorladen als een vaste laadpaal?

Nee, de capaciteit van het meegenomen accupakket in de mobiele lader is beperkt, waardoor de monteur bewust maar een deel van de mogelijke laadtijd gebruikt om ook andere gestrande automobilisten te kunnen helpen.