Snelladers langs de snelweg vinden

Snelladers langs de Nederlandse snelweg vind je vooral op verzorgingsplaatsen, waar aanbieders als Fastned, Allego, Shell Recharge en Tesla vrijwel elke drukke doorgaande route hebben voorzien van laadpunten met een vermogen tot 400 kW. Voor het plannen van een laadstop op een lange rit gebruik je het beste een routeplanner die rekening houdt met de actieradius van je auto, zoals de ingebouwde navigatie, ABRP of de app van je laadpas, zodat je niet met een bijna lege batterij bij een bezette lader aankomt.

In dit artikel lees je waar je de snelladers langs de snelweg vindt, welke apps en tools het plannen makkelijker maken, en met welke gewoontes je een volle laadhub tijdens de spits of aan het begin van een vakantie kunt vermijden.

Waar vind je snelladers langs de Nederlandse snelweg?

Bijna elke grote verzorgingsplaats langs een Nederlandse snelweg heeft tegenwoordig minstens een cluster snelladers. Fastned was de eerste aanbieder die structureel verzorgingsplaatsen langs het hoofdwegennet voorzag van eigen laadstations, vaak herkenbaar aan de gele overkapping met zonnepanelen. Allego, Shell Recharge, TotalEnergies en Tesla hebben inmiddels ook op veel locaties laadpunten staan, en Tesla Superchargers staan op de meeste Nederlandse locaties tegenwoordig open voor elektrische auto's van andere merken. Naast de klassieke verzorgingsplaats vind je snelladers ook steeds vaker bij tankstations net buiten de snelweg, bij grote parkeerterreinen van winkelcentra langs de route en bij losstaande laadhubs die speciaal voor het laadnetwerk zijn aangelegd.

Welke apps helpen bij het plannen van een laadstop?

Voor een lange rit is een routeplanner die rekening houdt met laadstops onmisbaar. De ingebouwde navigatie van veel elektrische auto's berekent zelf waar en hoelang je moet laden, gebaseerd op de actuele batterijstatus, de buitentemperatuur en het hoogteprofiel van de route. Los daarvan gebruiken veel bestuurders A Better Routeplanner, beter bekend als ABRP, omdat die app met vrijwel elk automerk werkt en rekening houdt met rijstijl, wind en belading. Ook de ANWB Onderweg-app en de apps van laadpasaanbieders zoals Fastned, Allego en NewMotion tonen de actuele bezetting van laadpunten, zodat je vooraf ziet of een locatie al vol staat.

Live bezetting checken voordat je wegrijdt

De meeste laadapps laten per station zien hoeveel laadpunten vrij zijn en welk vermogen beschikbaar is. Dat is vooral nuttig op drukke momenten, want een station met acht laadpunten waarvan er zes bezet zijn is vaak nog steeds een prima optie, terwijl een klein station met twee laadpunten al snel een wachtrij oplevert.

Hoe voorkom je een drukke laadhub?

Grote laadhubs langs de snelweg zijn het drukst op vrijdagmiddag, aan het begin van schoolvakanties en op zondagmiddag bij de terugreis. Vertrek je op zo'n moment, overweeg dan om een half uur eerder of later te vertrekken, of kies bewust voor een minder voor de hand liggende verzorgingsplaats een paar afslagen verderop. Grote, bekende hubs bij knooppunten trekken de meeste bestuurders, terwijl een station iets verder van het drukste kruispunt vaak net zo snel laadt met veel minder wachttijd.

Hoeveel moet je opladen voor een lange rit?

Bij de meeste moderne elektrische auto's laadt de batterij het snelst tussen 10 en 80 procent. Daarna neemt de laadsnelheid duidelijk af, omdat het batterijmanagementsysteem de stroom afbouwt om de accu te beschermen. Op een lange rit is het daarom vaak sneller om vaker kort te laden tot ongeveer 80 procent, dan een keer lang te laden tot 100 procent.

Deze tijden zijn indicatief en hangen sterk af van het model, de buitentemperatuur en of de batterij al is voorverwarmd. Vrijwel elke moderne elektrische auto conditioneert de accu automatisch als je een snellader als bestemming instelt in de navigatie, waardoor de laadsnelheid bij aankomst hoger ligt dan wanneer je zelf pas ter plekke een lader opzoekt.

Wat kost een laadstop onderweg?

De prijs per kilowattuur verschilt per aanbieder en per moment, en ligt bij de meeste snelladers ergens tussen de 0,45 en 0,75 euro. Heb je een laadpas of abonnement bij de aanbieder, dan betaal je meestal een lager tarief dan wanneer je ad-hoc afrekent met een bankpas of QR-code. Bij een gemiddelde laadstop van 10 naar 80 procent gaat het al snel om 15 tot 25 euro, afhankelijk van de accugrootte van de auto.

Praktische tips voor een soepele laadstop

• Stel de snellader als bestemming in via de navigatie, zodat de batterij automatisch wordt voorverwarmd.
• Laad niet standaard tot 100 procent, maar tot ongeveer 80 procent voor de kortste stoptijd.
• Combineer de laadstop met een toiletbezoek of maaltijd, zodat je de wachttijd nuttig gebruikt.
• Houd een tweede laadpas of app als back-up achter de hand voor het geval je vaste netwerk een storing heeft.
• Vertrek waar mogelijk buiten de spitsmomenten van vrijdagmiddag en het begin van schoolvakanties.

Houd rekening met de leeftijd van de accu

Naarmate een elektrische auto ouder wordt of meer kilometers heeft gereden, neemt de bruikbare accucapaciteit geleidelijk af. Bij de meeste moderne accu's blijft dat de eerste jaren beperkt tot een paar procent, maar bij auto's van zes jaar of ouder met veel snellaadbeurten kan het verschil met de oorspronkelijke actieradius merkbaar zijn. Plan je een lange rit met een tweedehands elektrische auto, houd dan liever wat extra buffer aan dan de WLTP-actieradius op papier belooft. Twijfel je over het bouwjaar of de basisgegevens van een gebruikte elektrische auto, controleer die dan gratis via een kenteken-check bij PlateScout, zodat je vooraf weet met welke leeftijd accu je te maken hebt voordat je de eerste lange rit plant.

Veelgestelde vragen

Hoeveel snelladers staan er langs de Nederlandse snelweg?

Nederland heeft een van de dichtste snellaadnetwerken van Europa, met duizenden snelladers verspreid over verzorgingsplaatsen, tankstations en aparte laadhubs langs vrijwel elke grote doorgaande route.

Welke app is het beste voor het plannen van een laadstop?

Er is niet een beste app voor iedereen. De ingebouwde navigatie van je auto werkt vaak het nauwkeurigst omdat die de actuele batterijstatus kent, terwijl ABRP handig is als merkonafhankelijk alternatief en laadpas-apps het prettigst zijn voor het checken van live bezetting.

Is het erg als een laadstation vol staat?

Niet per se, zolang je een alternatief in de buurt hebt gepland. Op drukke momenten zoals vrijdagmiddag of het begin van een schoolvakantie is het verstandig om vooraf een tweede station als back-up te kiezen.

Moet ik altijd tot 100 procent opladen voor een lange rit?

Meestal niet nodig. Laden tot ongeveer 80 procent is sneller en voldoende voor de meeste trajecten tussen twee laadstops. Alleen vlak voor een lang stuk zonder laadpunt is verder opladen zinvol.

Werkt elke laadpas op elke snellader langs de snelweg?

Bijna altijd wel, dankzij roaming tussen laadnetwerken, al kan het tarief per pas en per netwerk verschillen. Betalen zonder pas kan bij de meeste snelladers ook via bankpas of QR-code.