De bekendste Mitsubishi Colt problemen verschillen sterk per generatie. Bij de Colt van 1996 tot 2004 gaat het vooral om een zwakke koppeling, kraken bij het schakelen, vervuilde achterremmen en een roestgevoelige uitlaat. De Colt Z30, gebouwd vanaf 2004, staat bekend om startproblemen door sleutelherkenning en bedrading rond de accu, plus een geautomatiseerde Allshift-bak die stroef kan schakelen. Voor de nieuwe Colt vanaf 2023 zijn Europese terugroepacties gemeld. Hieronder lees je per generatie wat er mis kan gaan en hoe je het herkent.
Eerst: welke Colt heb je?
De Z30 deelt zijn techniek met de eerste Smart Forfour. De nieuwe Colt uit 2023 is gebaseerd op de Renault Clio. Gebreken van de ene generatie zeggen dus niets over de andere. Een overzicht van alle generaties en motoren staat in onze koopgids voor de Mitsubishi Colt occasion.
Colt 1996 tot 2004: koppeling, remmen en uitlaat
Volgens AUTO BILD is de koppeling van deze Colt zwak gedimensioneerd. Ook de synchronisatie van de handbak en de aandrijfassen slijten relatief snel. De synchronisatie zorgt dat tandwielen soepel in elkaar grijpen. Is die versleten, dan hoor je kraken bij het schakelen. Op een proefrit is dat het belangrijkste signaal. Meer over de signalen lees je in ons artikel over een versleten koppeling herkennen.
Achter zitten trommelremmen. Daarin kan remvoeringstof ophopen als de voorgeschreven reiniging uitblijft. De remwerking neemt dan af. AUTO BILD noemt daarnaast een hoge slijtage van de remblokken.
De uitlaat is roestgevoelig, en vooral het flexibele deel kan breken. Losrakende bevestigingen van de schokdempers geven een duidelijk hoorbaar gestommel.
Verder kunnen oude bougiekabels en een verouderde verdelerkap de vonk naar de bougies verstoren. Vooral bij de bouwjaren 1997 en 1998 meldt AUTO BILD, met verwijzing naar de ADAC, defecte koelaggregaten van de airco. Je merkt dat aan onvoldoende koeling. Zie ook airco koelt niet meer.
Deze Colt heeft een distributieriem. AUTO BILD noemt vervanging iedere 90.000 kilometer of na zes jaar.
Colt Z30: startproblemen zijn het bekendste punt
De ANWB beschrijft drie oorzaken waardoor een Z30 niet wil starten:
- Sleutelherkenning: de auto herkent de sleutel niet en start niet. Je ziet dan een lampje in de vorm van een sleutel op het dashboard.
- Draadboom onder de accubak: uitgelekt accuzuur kan de bedrading aantasten. Daarna slaat de motor niet meer aan.
- Stekker achter de accu: vuil of slecht contact geeft ook startproblemen. Volgens de Wegenwacht komt dit vooral voor bij uitvoeringen met automatische transmissie.
De pechstatistiek van de ADAC sluit daarop aan: de startmotor, de magneetschakelaar en de transponder keren terug. De transponder is de chip waarmee de auto de sleutel herkent. Ook bougies en de uitlaat staan in die lijst. Algemene tips vind je in auto start niet: de meest voorkomende oorzaken.
Start een Z30 niet? Kijk eerst of het sleutellampje brandt en probeer de tweede sleutel. Controleer daarna de accubak op sporen van accuzuur en de stekker achter de accu op vuil.
Colt Z30: Allshift, koeling en remmen
De Allshift is een geautomatiseerde handbak. Een actuator, een elektrisch bediend stelmechanisme, neemt het koppelen en schakelen over. Volgens Autoblog schakelt deze bak weinig soepel, en dat kan met de jaren erger worden. De actuator kan ook uitvallen. Autoblog noemde daarvoor in 2016 een bedrag van €500.
Bij vroege bouwjaren sluit het koelvloeistofreservoir volgens Autoblog niet altijd goed af. Je kunt dan koelvloeistof verliezen. Piepende remmen komen meestal door vuil of een verkeerde afstelling. Achterstallig onderhoud aan de achtertrommels kan wel tot een kostbare reparatie leiden. Lees ook piepende remmen: onschuldig of gevaarlijk.
Bij technische keuringen vallen volgens de ADAC uitgeslagen stuurgewrichten en gebreken aan de schijfremmen op. Stuurgewrichten zijn de scharnierpunten in de stuurinrichting. De sportieve CZT met 1.5 Turbo heeft een distributieriem, met vervanging na 4 jaar of uiterlijk 100.000 km volgens de ADAC.
Overzicht: gebrek, generatie en herkennen
| Gebrek | Generatie | Herkennen |
|---|---|---|
| Koppeling, synchronisatie, aandrijfassen | 1996 tot 2004 | Kraken tijdens schakelen |
| Vervuilde achtertrommels | 1996 tot 2004 en Z30 | Minder remwerking, piepen |
| Uitlaat en schokdemperbevestiging | 1996 tot 2004 | Roest, gestommel van het onderstel |
| Airco-koelaggregaat | Vooral 1997 en 1998 | Onvoldoende koeling |
| Sleutelherkenning, bedrading bij accu | Z30 | Sleutellampje, motor slaat niet aan |
| Allshift-actuator | Z30 met Allshift | Stroef schakelen, uitval |
| Koelvloeistofreservoir | Vroege Z30 | Dalend koelvloeistofpeil |
| Stuurgewrichten, schijfremmen | Z30 | Speling in de besturing, keuringspunt |
| Bevestiging voorste draagarm | Nieuwe Colt, volgens Europese meldingen | Klik- of klopgeluid bij remmen en sturen |
Nieuwe Colt vanaf 2023: weinig bekend, wel terugroepacties
Bij de ADAC staan voor de 1.0 Turbo nog geen gebreken geregistreerd. Dat is een momentopname en geen garantie dat de auto probleemloos is.
In september 2026 verschenen wel Europese meldingen over de voorste onderste draagarm. Bij een deel van de auto's zouden de moeren van de fuseekogelverbinding onvoldoende zijn vastgezet. De fuseekogel verbindt de draagarm met de wielophanging. Signalen zijn klik- of klopgeluiden, vooral bij remmen en sturen.
Hoor je bij een nieuwe Colt klikken of kloppen tijdens remmen of sturen? Laat de auto direct nakijken en controleer of er een terugroepactie openstaat. Een losrakende draagarmverbinding kan de koersstabiliteit aantasten.
Voor de tractieaccu van de Colt HEV vanaf modeljaar 2024 geeft Mitsubishi 8 jaar en maximaal 160.000 km garantie op defecten.
Terugroepacties en APK-historie checken
In 2021 publiceerde de RDW een terugroepactie (referentie MGP210283) waaronder de Colt valt. Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan een deel van het opblaasmechanisme losraken. De ontsteker van de airbag wordt vervangen. De Europese registratie noemt voor de Colt modeljaar 1996 tot 2000, maar dat betekent niet dat elk exemplaar betrokken is. Let op: het RDW-register bevat meldingen vanaf 1 november 2012 en is dus geen volledig overzicht van oudere acties.
Check per auto of er iets openstaat met de terugroepactie-check. Bekijk de keuringshistorie met de APK-check en alle RDW-gegevens met de gratis kenteken check. Meer modellen vind je in onze gids bekende gebreken.
Hoe betrouwbaar is de Colt?
De ADAC rekent de Z30 tot de modellen met weinig pech ten opzichte van gemiddeld. In het TÜV-Report 2016 scoorde de Colt in alle leeftijdsgroepen beter dan gemiddeld. Bij auto's van 2 tot 3 jaar had 5,3 procent aanzienlijke gebreken, tegen 7,8 procent gemiddeld. Bij 10 tot 11 jaar was dat 27,8 procent, tegen 31,4 procent gemiddeld.
Veelgestelde vragen
Wat is het bekendste probleem van de Colt Z30?
Startproblemen. De ANWB noemt een niet-herkende sleutel, door accuzuur aangetaste bedrading onder de accubak en een vuile stekker achter de accu.
Is de Allshift-bak van de Colt een risico?
Hij schakelt weinig soepel en de actuator kan uitvallen. Let tijdens de proefrit goed op het schakelgedrag.
Heeft de Colt een distributieriem of ketting?
Dat hangt af van de versie. De Colt van 1996 tot 2004 en de CZT Turbo hebben een riem. De atmosferische Z30 1.3 en 1.5, de 1.5 DI-D en de nieuwe Colt hebben volgens de ADAC een ketting.
Valt mijn Colt onder een terugroepactie?
Dat verschilt per auto. Controleer het kenteken met de terugroepactie-check. Bij oudere Colts is het RDW-register niet volledig voor acties van vóór november 2012.
Heeft de nieuwe Colt bekende gebreken?
Er zijn nog weinig gebreken bekend. Wel zijn er in 2026 Europese meldingen over de bevestiging van de voorste draagarm.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.