Een Mazda CX-3 occasion kopen is een goede keuze als je de juiste versie kiest en de historie checkt. Er is maar één generatie, vanaf 2015 in Nederland. Belangrijke wijzigingen kwamen in 2017, bij de facelift van 2018 en in 2020. Voor de meeste kopers ligt de 2.0 benzine voor de hand: atmosferisch, met distributieketting en volgens de ANWB zeer betrouwbaar. Controleer verder of terugroepacties zijn uitgevoerd, of het onderhoud klopt en of airco, voorvering en remmen in orde zijn.
Eén generatie, drie belangrijke wijzigingen
De CX-3 bleef zijn hele leven dezelfde generatie. Een opvolger kwam niet naar Europa. Mazda kondigde aan dat het eind 2021 zou stoppen met de verkoop van het model in Europa.
| Periode | Belangrijkste wijziging | Motoren in Nederland |
|---|---|---|
| 2015 tot facelift 2018 | Introductie; update in 2017 | 2.0 Skyactiv-G 120 pk (voorwiel) en 150 pk (AWD), 1.5 Skyactiv-D 105 pk |
| Facelift 2018 tot juli 2020 | Nieuwe grille en achterlichten, elektronische parkeerrem met Auto Hold | 2.0 Skyactiv-G 120/121 pk (voorwiel) en 150 pk (AWD), 1.8 Skyactiv-D (voorwiel) |
| Vanaf juli 2020 | Cilinderuitschakeling bij de handbak, kleiner programma | Alleen 2.0 Skyactiv-G 121 pk |
Bij de update van 2017 kwam G-Vectoring Control (GVC) erbij. Dat systeem ondersteunt het rijgedrag in bochten. Ook kreeg de CX-3 een nieuw stuur en betere displays, met minder geluid en trillingen. De facelift bracht onder meer de elektronische parkeerrem met Auto Hold. Die functie houdt de auto stil bij een stoplicht zonder dat je het rempedaal ingedrukt houdt. Vanaf 2020 kreeg de handbak cilinderuitschakeling: bij lichte belasting schakelt de motor een deel van de cilinders uit om brandstof te besparen.
Voor de lichtste benzine na de facelift zie je zowel 120 als 121 pk staan. De Nederlandse prijslijst van 2021 noemt 121 pk. Bij de 1.8-diesel kom je zowel 115 als 116 pk tegen.
Benzine of diesel?
2.0 Skyactiv-G benzine
De 2.0 benzine is er in elk bouwjaar. Het is een motor zonder turbo met een distributieketting. Mazda schrijft geen periodieke vervanging van ketting of riem voor. Het verschil tussen beide lees je in distributieketting of distributieriem. Let bij exemplaren gebouwd van 18 oktober 2017 tot en met 6 september 2019 op de terugroepactie voor de brandstofpomp. Details staan in ons artikel over bekende gebreken van de Mazda CX-3.
1.5 en 1.8 Skyactiv-D diesel
De diesel past alleen bij wie regelmatig langere ritten maakt. Mazda noemt korte ritten van 10 minuten of minder, langzaam stadsverkeer en rijden met een koude motor als situaties waarin het roetfilter slecht schoonbrandt. Vanaf juli 2020 is de diesel uit het Nederlandse programma verdwenen.
Een hybride of elektrische CX-3 bestaat niet. Je hoeft dus geen rekening te houden met een tractiebatterij, de grote accu die een elektromotor aandrijft.
Voorwielaandrijving of 150 pk AWD?
Niet elke CX-3 heeft vierwielaandrijving. De 120/121 pk-benzine en de Nederlandse dieselversies rijden met voorwielaandrijving. Bij importauto's komen ook diesels met AWD voor. De 150 pk-benzine heeft altijd AWD. Volgens de ANWB is die versie alleen geleverd als Skylease GT en GT-M. Na juli 2020 was de 150 pk AWD niet meer leverbaar. Bij de allereerste 150 pk-versies uit 2015 liep een terugroepactie voor de i-ELOOP-omvormer; check of die is uitgevoerd.
Welke uitvoering kies je?
Tot de laatste update heetten de Nederlandse uitvoeringen onder meer S, TS, TS+, Skylease, Skylease GT en GT-M. Voor modeljaar 2021 koos Mazda nieuwe namen:
- Basis en Comfort: 16-inch wielen. Comfort voegt onder meer stoelverwarming en parkeersensoren achter toe.
- Sport Selected: 18-inch wielen. Mazda kondigde een gelimiteerde oplage van 300 stuks aan, aanvankelijk alleen met handbak.
- Luxury: 18-inch wielen en onder meer een achteruitrijcamera.
- Signature: 18-inch wielen, een 360-gradencamera en Bose-audio.
Modeljaar 2021 is er met een handgeschakelde zesbak of een zestraps automaat.
Ga ook even op de achterbank zitten. AUTO BILD noemt de achterbank en bagageruimte beperkt. De carrosserie wordt naar achteren smaller, en dat maakt het zicht naar achteren minder goed. Dat is geen defect, maar wel iets om vooraf te weten.
Historie checken voor de bezichtiging
Begin met de gratis kenteken check: je ziet bouwjaar, brandstof en of de auto is geïmporteerd. Met de terugroepactie-check zie je of er acties openstaan. Mazda biedt daarnaast een controle op chassisnummer (VIN). Vergelijk de kilometerstand met de NAP-tellerstand en bekijk de keuringen via de APK-check. Wil je alles in één rapport, gebruik dan de occasion check.
Leg het onderhoudsdossier naast het Mazda-schema. Een beurt hoort uiterlijk iedere 20.000 km of 12 maanden, of eerder als de onderhoudsmelding dat aangeeft. Bij veel korte ritten schrijft Mazda olieverversing iedere 10.000 km of eerder voor. Het Nederlandse schema noemt verder:
- luchtfilter iedere 60.000 km;
- bougies bij de benzine iedere 120.000 km;
- brandstoffilter bij de diesel iedere 60.000 km;
- remvloeistof iedere 40.000 km of 2 jaar;
- handbakolie iedere 180.000 km.
Koelvloeistof gaat voor het eerst na 200.000 km of 10 jaar, daarna iedere 100.000 km of 5 jaar.
Bij een diesel vraag je naar het gebruik. Een auto die vooral korte stukjes heeft gereden, verdient extra aandacht voor het roetfilter. Kijk ook of de olie niet boven de X-markering op de peilstok staat.
Controlepunten bij bezichtiging en proefrit
- Starten en motorloop: niet aanslaan, afslaan, onregelmatig lopen of een motorstoringslampje passen bij de brandstofpompactie.
- Diesel: geen DPF- of onderhoudswaarschuwingen op het dashboard.
- Airco: blaast hij koude lucht en ontwasemen de ruiten snel?
- Infotainment en spiegels: start het scherm vlot op, werkt de navigatie en klappen de spiegels in en uit?
- Achterklep: blijft hij vanzelf openstaan?
- Onderstel: deint de voorkant na bij drempels of stuurt de auto vreemd?
- Versnellingsbak: let bij de handbak op hakerig schakelen en bij de automaat op een trage reactie.
- Remmen en verlichting: bekijk het oppervlak van de remschijven en test dagrijlicht, mistlicht en richtingaanwijzers.
Een terugroepactie op modelniveau zegt niets over één specifieke auto. Vraag bij twijfel de dealer of de actie op dit chassisnummer is uitgevoerd, voordat je tekent.
Meer algemene tips vind je in onze checklist voor een tweedehands auto.
Veelgestelde vragen
Welke Mazda CX-3 occasion is de beste keuze?
Voor de meeste kopers een 2.0 benzine. Wil je GVC en de elektronische parkeerrem, kies dan een exemplaar van na de facelift van 2018.
Bestaat er een hybride of elektrische CX-3?
Nee. De Nederlandse CX-3 is alleen geleverd met benzine- en dieselmotoren.
Heeft iedere CX-3 vierwielaandrijving?
Nee. In het Nederlandse aanbod heeft alleen de 150 pk-benzine AWD. Bij importauto's komen ook diesels met AWD voor.
Heeft de benzine-CX-3 een distributieriem?
Nee, de 2.0 Skyactiv-G heeft een distributieketting. Het Mazda-schema noemt geen periodieke vervanging.
Wat controleer ik online voordat ik ga kijken?
Bouwjaar, brandstof, APK-historie, NAP-tellerstand en openstaande terugroepacties. Dat doe je allemaal met een kenteken check op PlateScout.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.