Overstapsubsidie tweedehands EV (OGEA): tot 6.000 euro bij een lager inkomen

Het kabinet bevestigde op Prinsjesdag 2026, als onderdeel van het Belastingplan 2027, een nieuwe inruilregeling voor huishoudens met een lager of middeninkomen: een oude benzine- of dieselauto (emissieklasse 1 tot en met 4) inleveren voor de sloop, en daarvoor met subsidie een tweedehands elektrische auto kopen. Sinds half september 2026 heeft die regeling ook een officiële naam: de Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto's (OGEA). Voor het eerst zijn er ook concrete bedragen bekend: 6.000 euro voor een inkomen tussen 12.500 en 27.533 euro per jaar, en 4.000 euro voor een inkomen tot 35.793 euro. Het budget staat op ongeveer 52 miljoen euro, verdeeld over 2026 tot en met 2028, met een beoogde start in het vierde kwartaal van 2026, een jaar eerder dan oorspronkelijk gepland. Belangrijk: dit is nog geen vastgestelde wet. De genoemde bedragen en inkomensgrenzen zijn nog niet definitief, de regeling moet eind september 2026 nog in consultatie, en het plan moet nog worden goedgekeurd door zowel de Tweede als de Eerste Kamer.

Wat is het plan?

De regeling is een inruilregeling, geen kale aanschafsubsidie: je levert een oude fossiele auto in voor de sloop, en krijgt daarvoor subsidie op de aankoop van een tweedehands, volledig elektrische auto. De regeling richt zich expliciet op huishoudens met een lager of middeninkomen, en op auto's in emissieklasse 1 tot en met 4, ruwweg benzineauto's van vóór 2009 en dieselauto's van vóór 2010. Opvallend: de toetsing gebeurt op basis van je INDIVIDUELE inkomen, niet het huishoudinkomen. Uitvoerder RVO geeft zelf aan dat huishoudinkomen technisch niet te verifiëren is, en noemt de regeling "complex" met meerdere uitvoeringsrisico's.

Wat we wel weten: budget en tijdlijn

Het totale budget bedraagt ongeveer 52 miljoen euro, verdeeld over drie jaar:

Oorspronkelijk zou de regeling pas in 2027 van start gaan; het kabinet heeft de start naar eigen zeggen naar voren gehaald naar het vierde kwartaal van 2026 door budget uit een later jaar naar voren te trekken. Vandaar ook het relatief kleine bedrag van 2 miljoen euro voor 2026: de regeling zou dan pas de laatste maanden van het jaar lopen.

De bedragen: wat nu bekend is

Het bedrag mag ook worden ingezet als maandelijkse korting op het leasebedrag van een tweedehands elektrische auto, in plaats van als eenmalige aankoopsubsidie. Deze bedragen en inkomensgrenzen zijn afkomstig uit een kamerbrief van de staatssecretaris en nog niet definitief vastgesteld.

Wat we nog niet weten

Een aantal details is op het moment van schrijven nog niet vastgesteld:

• Of de nu genoemde bedragen (4.000 en 6.000 euro) en inkomensgrenzen ongewijzigd blijven na de consultatieronde eind september 2026.
• Een eventueel maximumprijs voor de tweedehands elektrische auto die je koopt.
• Of de leeftijd, het bouwjaar of het formaat van de auto nog een rol spelen.
• Hoe en waar je de subsidie straks precies aanvraagt, en per wanneer exact in het vierde kwartaal van 2026.

We nemen de nu circulerende bedragen over omdat ze uit een officiële kamerbrief komen, niet uit losse geruchten, maar benadrukken dat "nog niet definitief" hier letterlijk bedoeld is: RVO noemt de uitvoering zelf al complex. Zodra de regeling officieel is vastgesteld, werken we dit artikel bij met de details die er dan echt toe doen.

Nog geen wet: wat moet er nog gebeuren?

Het plan is aangekondigd, maar formeel nog niet meer dan dat: een voorstel. Voordat de regeling daadwerkelijk van kracht wordt, moet het nog door zowel de Tweede Kamer als de Eerste Kamer worden goedgekeurd. Een gewenste startdatum in het vierde kwartaal van 2026 is dus nog geen gegarandeerde startdatum; parlementaire behandeling kan vertraging opleveren of tot aanpassingen in de voorwaarden leiden.

Voor wie is dit straks interessant?

Deze regeling is vooral relevant voor huishoudens met een lager of middeninkomen die nu nog in een oudere benzine- of dieselauto rijden en overwegen over te stappen op elektrisch, maar voor wie de aanschafprijs van zelfs een tweedehands EV nu een drempel is. Voor wie niet aan de inkomensgrens voldoet, of niet kan of wil wachten tot de regeling daadwerkelijk ingaat, blijft de bredere tweedehandsmarkt voor elektrische auto's een optie; bekijk ons overzicht van goedkoopste elektrische occasions onder de 15.000 euro voor wat er nu al te koop is.

Veelgestelde vragen

Hoeveel subsidie krijg ik voor een tweedehands elektrische auto?

Volgens de meest recente plannen 6.000 euro bij een individueel jaarinkomen tussen 12.500 en 27.533 euro, en 4.000 euro bij een inkomen tot 35.793 euro. Deze bedragen komen uit een kamerbrief maar zijn nog niet definitief vastgesteld.

Wat is de OGEA?

OGEA staat voor Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto's, de officiële naam die de inruilregeling voor tweedehands elektrische auto's sinds half september 2026 heeft gekregen.

Wanneer gaat de inruilregeling voor tweedehands elektrische auto's in?

De beoogde start is het vierde kwartaal van 2026, na een consultatieronde eind september 2026. Het plan moet nog worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. Een vertraging is dus mogelijk.

Wie komt in aanmerking voor de regeling?

De regeling richt zich op mensen met een lager of middeninkomen die een auto in emissieklasse 1 tot en met 4 (ruwweg benzine vóór 2009, diesel vóór 2010) laten slopen en daarvoor een tweedehands elektrische auto kopen. De toetsing gebeurt op individueel inkomen, niet op huishoudinkomen.

Moet mijn oude auto gesloopt worden om in aanmerking te komen?

Ja, in de huidige plannen is het inleveren van de oude fossiele auto voor de sloop een voorwaarde, vergelijkbaar met eerdere sloopregelingen.

Hoeveel budget is er beschikbaar voor deze regeling?

In totaal ongeveer 52 miljoen euro, verdeeld over 2 miljoen euro in 2026, 30 miljoen euro in 2027 en 20 miljoen euro in 2028.