Werkt je claxon niet, dan kan de oorzaak zitten in de zekering, het relais, de hoorn zelf, de bedrading, de massa, de stuurknop of de klokveer in het stuur. Een losse zekering is goedkoop, maar brandt hij steeds door, dan moet de onderliggende storing worden onderzocht. Voor het vervangen van een defecte klokveer noemt Keurmeister een indicatie van 150 tot 320 euro exclusief btw. Laat het niet zitten: bij de APK wordt een niet-werkende claxon afgekeurd, en voor rijden zonder werkende claxon noemt het OM Feitenboekje 2026 een boete van 130 euro.
Mogelijke oorzaken
Bij een claxonsysteem met een relais bedient de stuurknop het circuit waarmee het relais de stroom naar de hoorn schakelt. Gaat er ergens in die keten iets mis, dan blijft het stil. Volgens HELLA en Auto-onderdelenexpert zijn dit de bekende boosdoeners:
- Zekering. Een defecte zekering onderbreekt de voeding. Ook corrosie in de zekeringhouder, kortsluiting of slecht contact kunnen meespelen.
- Relais. Het relais is een elektrische schakelaar die de stroom naar de claxon doorgeeft. Hoor je bij het indrukken geen klik meer, dan kan het relais defect zijn.
- De claxon zelf. In de hoorn zit een membraan, een dun trillend plaatje. Is dat beschadigd of geblokkeerd, dan hoor je niets, een zoemend geluid of een vervormde toon.
- Bedrading, stekkers en massa. Een kabelbreuk, geoxideerde contacten of een losse massaverbinding verstoren de stroom. De massa is de terugweg van de stroom via de carrosserie. Een zwakke of onregelmatige toon kan hierop wijzen.
- Claxonschakelaar. Versleten contacten in de stuurknop sluiten het circuit niet meer.
- Klokveer. Ook wel wikkelveer of spiraalkabel. Deze verbinding in de stuurkolom houdt contact met de stuurairbag terwijl je stuurt. Volgens PechWijzer kunnen bij slijtage of breuk ook de claxon en de stuurknoppen gaan haperen.
Zo spoort de garage de oorzaak op
Een garage werkt het circuit stap voor stap af. Met een multimeter, een meetapparaat voor spanning en weerstand, kun je veel zelf zien. Hoe je daarmee meet, lees je in Accuspanning meten met een multimeter.
- Zekering doormetenHELLA adviseert meten in plaats van kijken: een kleine breuk in de zekering zie je niet altijd.
- Voeding en massa metenOntbreekt de spanning, dan onderzoekt de garage de voeding, bedrading en bediening verder. Verbetert de werking met een extra massaverbinding, dan wijst dat op een massaprobleem.
- Claxon los testenRechtstreeks op de accu aangesloten blijkt of de hoorn zelf werkt. Bij twee hoorns test je ze apart.
- Schakelaar en stuurverbinding controlerenEen continuïteitsmeting laat zien of de bediening het contact sluit.
Let op: een uitleesapparaat zonder foutcode zegt niet dat alles in orde is. HELLA beschrijft bij de Mini F56 claxonuitval door bekabeling of contacten in het stuur, zonder opgeslagen storingsmelding. Dat is een voorbeeld voor dat ene model, maar het laat zien dat meten soms nodig blijft.
De claxonknop en de airbag zitten vaak in hetzelfde stuur. Bij de Mini F56 moet volgens HELLA de airbag eruit om de contacten te controleren. Verkeerd werk aan het stuur kan de airbag onbedoeld laten afgaan of beschadigen, waarschuwt Auto-onderdelenexpert. HELLA schrijft voor dat alleen gekwalificeerd en gespecialiseerd personeel aan het airbagsysteem werkt, volgens de wettelijke en fabrikantvoorschriften. Bij werk aan de sleepring noemt HELLA ook het vooraf loskoppelen van de accu. Zit het probleem in de stuurknop of de klokveer, laat het dan aan de garage over. Meer over airbagstoringen lees je in Mag ik nog rijden met het airbaglampje aan.
Wat kost een claxon repareren?
Er bestaat geen vaste prijs. De bedragen hieronder zijn indicaties van onderdelen- en garagesites, geen offertes. Het type auto en het uurtarief van de garage maken veel uit.
| Reparatie | Indicatie | Bron en toelichting |
|---|---|---|
| Losse zekering | 0,50 tot 3 euro | Auto-onderdelenexpert: de tekst noemt 0,50 tot 2 euro, de tabel 1,50 tot 3 euro voor een maxi-steekzekering |
| Zekering opzoeken en vervangen | 20 tot 40 euro | Auto-onderdelenexpert, inclusief controle van het circuit |
| Diagnose bij steeds doorbrandende zekering | 50 tot 150 euro | Auto-onderdelenexpert |
| Zekering of relais, inclusief montage | 20 tot 50 euro | Motointegrator, Belgische bron |
| Losse claxon (Bosch 0 986 AH0 501) | € 12,99 | AUTODOC, prijs gezien op 11 november 2026, inclusief 21% btw, exclusief verzendkosten |
| Nieuwe claxon, inclusief montage | 50 tot 100 euro | Motointegrator, Belgische bron |
| Klokveer vervangen | 150 tot 320 euro excl. btw | Keurmeister, kostenraming bijgewerkt op 29 mei 2026, inclusief onderdelen en arbeid, geen offerte |
Bij de bedragen van Auto-onderdelenexpert staat niet of ze inclusief btw zijn. Motointegrator is een Belgische site, dus dat zijn geen Nederlandse garagetarieven. Keurmeister rekent met een uurtarief van 95 euro exclusief btw. Twijfel je of een dure reparatie nog loont op een oudere auto, dan helpt de tool Repareren of verkopen.
Wat zegt de APK over de claxon?
De eis staat in artikel 5.2.71 van de Regeling voertuigen. Je auto moet ten minste één goed werkende hoorn hebben met een vaste toonhoogte. De keurmeester kijkt, luistert en drukt de claxon in. De keuringsaspectenlijst van de RDW noemt onder meer deze gebreken aan de claxon:
- de claxon ontbreekt of werkt niet;
- de claxon werkt niet goed;
- de toonhoogte is niet vast.
Controleer voor de keuring zelf of de claxon goed werkt en een vaste toon heeft. Andere punten die je thuis kunt nalopen, staan in APK zelf voorbereiden. Wat er verder bij de keuring gebeurt, lees je in APK keuring: wat wordt er gecontroleerd?
Geen decibelgrens bij de APK
Een veelgehoord misverstand: de claxon zou bij de APK hard genoeg moeten zijn volgens een vaste waarde. Dat klopt niet. De RDW-bepaling bevat geen minimum of maximum in decibel en de keurmeester meet het geluid niet. Je ziet online soms decibelwaarden staan. Die komen uit VN/ECE-Reglement 28: de publicatie daarvan uit 2011 noemt voor personen- en bedrijfsauto's (categorieën M en N) een minimum van 93 dB en een maximum van 112 dB(A), gemeten op 7 meter voor het voertuig. Dat zijn eisen bij de typegoedkeuring, dus wanneer een autotype wordt toegelaten, geen APK-grenzen. Voor de APK telt alleen: werkt hij goed en is de toon vast.
Dubbele claxon, melodie of sirene
Meerdere hoorns met een vaste toon die tegelijk klinken, gelden samen als één hoorn. Een dubbele claxon mag dus. Een claxon met een wisselende melodie of een sirene valt daar niet onder. Bij een gewone personenauto zijn die verboden volgens het vijfde lid van artikel 5.2.71, op wettelijke uitzonderingen voor bepaalde diensten na. De RDW vermeldt wel dat dit verbod bij de APK niet wordt gecontroleerd. Op de weg kan het je dus nog steeds een bekeuring opleveren.
Een stille claxon kan komen door de zekering, het relais, de hoorn, de bedrading of de klokveer. Een losse zekering kost weinig, een klokveer volgens Keurmeister 150 tot 320 euro exclusief btw. De APK keurt een niet-werkende claxon af, maar kent geen decibelgrens. Voor rijden zonder werkende claxon noemt het OM 130 euro boete.
Mag je rijden zonder werkende claxon?
Nee. Artikel 5.1.1, eerste lid, onderdeel c, van de Regeling voertuigen verbiedt rijden en laten rijden met een auto die niet aan de toepasselijke eisen voldoet. De claxoneis hoort daarbij. Het OM Feitenboekje 2026 noemt deze boetebedragen:
Beide bedragen gelden voor een personenauto. Voor een verboden signaalinrichting, zoals een sirene, noemt het Feitenboekje bij code N 710 e geen vast bedrag. Wanneer de APK van je auto verloopt, zie je met de gratis kenteken check of de APK check.
Wanneer mag je claxonneren?
Dat regelt artikel 28 van het RVV 1990, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Een geluidssignaal mag alleen om dreigend gevaar af te wenden. Volgens de officiële toelichting mag het niet langer duren dan daarvoor nodig is. Artikel 71 van het RVV 1990 gaat over de knipperlichten bij spoorwegovergangen, niet over claxongebruik.
Veelgestelde vragen
Waarom werkt mijn claxon niet?
Mogelijke oorzaken zijn een defecte zekering, relais, hoorn, bedrading, massaverbinding, claxonschakelaar of klokveer in het stuur. Controleer eerst de zekering, zoals HELLA adviseert.
Word je afgekeurd als de claxon niets doet?
Ja. Een ontbrekende of niet-werkende claxon staat op de keuringsaspectenlijst van de RDW. Ook een claxon zonder vaste toon wordt afgekeurd. Bekijk ook de 10 meest voorkomende afkeurpunten.
Moet de claxon bij de APK een bepaald aantal decibel halen?
Nee. Het RDW-handboek schrijft voor deze APK-controle geen decibelgrens of geluidsmeting voor. Decibelwaarden horen bij de typegoedkeuring, niet bij de APK.
Wat kost een nieuwe klokveer?
Keurmeister noemt als indicatie 150 tot 320 euro, inclusief onderdelen en arbeid en exclusief btw.
Mag een dubbele claxon?
Ja. Hoorns met een vaste toon die tegelijk klinken, gelden samen als één hoorn. Een melodie- of sireneclaxon mag bij een gewone personenauto niet.
Mag ik claxonneren om iemand te begroeten?
Nee. Artikel 28 RVV 1990 staat het alleen toe om dreigend gevaar af te wenden. Voor ongeoorloofd claxonneren noemt het OM Feitenboekje 2026 een boete van 190 euro.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.