Bijtellingspercentage EV per bouwjaar: waarom oudere leaseauto's duurder zijn

Het bijtellingspercentage voor een elektrische auto van de zaak wordt bepaald door het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken is gezet, niet door het jaar waarin de huidige berijder erin gaat rijden. Dat percentage staat vervolgens 60 maanden vast. Zodra die termijn verstrijkt, valt de auto niet terug op hetzelfde gunstige tarief van destijds, maar op het tarief dat geldt in het jaar waarin de 60 maanden eindigen. Omdat het bijtellingsvoordeel voor elektrische auto's jaar na jaar is afgebouwd, kan een auto die ooit tegen 8 of 12 procent bijtelling reed, na vijf jaar plotseling tegen 17 of 18 procent verder rijden, met een aanzienlijk hogere fiscale last tot gevolg.

Voor leaserijders en werkgevers is dit een verborgen kostenpost: de auto zelf verandert niet, maar de bijtelling kan na precies vijf jaar met duizenden euro's per jaar stijgen. Dit artikel legt uit hoe de tarieventabel per bouwjaar in elkaar zit, hoe de 60 maandenregel precies werkt en wat je eraan kunt doen.

Wat bepaalt jouw bijtellingspercentage?

Niet het jaar waarin jij de auto bent gaan leasen of rijden is bepalend, maar de datum eerste toelating: het moment waarop de auto voor het eerst is geregistreerd, in Nederland of in het buitenland. Koop of least je een gebruikte elektrische auto die al twee jaar oud is, dan neem je het bijtellingspercentage over dat bij die oorspronkelijke datum hoort, inclusief de resterende looptijd van de 60 maanden. Je begint dus niet met een schone lei op het moment dat jij achter het stuur kruipt.

De tarieventabel per jaar van eerste toelating

Voor volledig elektrische auto's geldt een verlaagd percentage tot een cataloguswaarde-cap, met daarboven het reguliere tarief van 22 procent. Beide cijfers zijn de afgelopen jaren stapsgewijs veranderd.

De trend is duidelijk: sinds de introductie van de regeling is het verlaagde tarief elk jaar verder verhoogd en de cap steeds verder verlaagd. Oorspronkelijk zou de korting per 2026 helemaal verdwijnen, maar de Tweede Kamer heeft daar een geleidelijkere afbouw voor in de plaats gezet, met 18 procent in 2026, 20 procent in 2027 en pas vanaf 2028 het volle, reguliere tarief zonder enige korting.

De 60 maandenregel: hoe de bevriezing precies werkt

Zodra een elektrische auto voor het eerst op kenteken wordt gezet, wordt het dan geldende tarief voor 60 maanden bevroren, ongeacht wat er in de tussentijd met de wet gebeurt. Een auto die in maart 2021 is geregistreerd, behoudt dus tot en met februari 2026 het tarief van 12 procent tot 40.000 euro, ook al verhoogt de wetgever de percentages in 2023 of 2024 voor nieuw geregistreerde auto's. Pas na afloop van die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld, en dan niet volgens het tarief van het oorspronkelijke jaar, maar volgens het tarief dat geldt in het jaar waarin de 60 maanden eindigen. Dat nieuwe percentage staat vervolgens weer 60 maanden vast, tot de volgende herijking.

• De teller start op de eerste dag van de maand na de datum eerste toelating.
• Het percentage van het beginjaar geldt onveranderd gedurende de volledige 60 maanden.
• Na afloop geldt het tarief van het jaar waarin de termijn eindigt, niet het tarief van het beginjaar.
• Vanaf dat moment start opnieuw een periode van 60 maanden met het nieuwe percentage.

Waarom oudere leaseauto's ineens duurder worden

Stel, een elektrische auto met een cataloguswaarde van 42.000 euro wordt in maart 2021 voor het eerst geregistreerd. In de eerste 60 maanden geldt het tarief van 2021: 12 procent tot 40.000 euro en 22 procent over de resterende 2.000 euro. De jaarlijkse bijtelling komt dan uit op 4.800 euro plus 440 euro, in totaal 5.240 euro.

In maart 2026 loopt die termijn af. Vanaf dat moment geldt het tarief van 2026: 18 procent tot 30.000 euro en 22 procent over de resterende 12.000 euro. De jaarlijkse bijtelling komt dan uit op 5.400 euro plus 2.640 euro, in totaal 8.040 euro. Dezelfde auto, dezelfde cataloguswaarde, maar de bijtelling stijgt met ongeveer 2.800 euro per jaar, een stijging van meer dan de helft, puur omdat de 60 maanden zijn verstreken.

Dit effect raakt vooral auto's die in de begintijd van de regeling zijn geregistreerd, toen het verschil tussen het verlaagde tarief en het reguliere tarief van 22 procent nog groot was. Hoe verder het verlaagde tarief in de loop der jaren richting de 22 procent is opgeschoven, hoe kleiner de klap bij de volgende herijking wordt.

Wat betekent dit voor een nieuwe lease in 2026?

Zet je nu, in 2026, een elektrische auto voor het eerst op kenteken, dan geldt het tarief van 18 procent tot 30.000 euro, met 22 procent daarboven. Dat tarief staat vervolgens vast tot medio 2031. Wacht je met aanschaf of leasen tot 2027, dan geldt al het minder gunstige tarief van 20 procent, en vanaf 2028 betaal je hoe dan ook het volledige reguliere tarief zonder korting. Voor wie nog wil profiteren van een lager percentage, loont het dus om een leasecontract eerder in het jaar te laten ingaan dan later, en zeker niet te wachten tot na de jaarwisseling naar 2028.

• Een auto die nu op kenteken komt, behoudt het 2026-tarief tot medio 2031.
• Wachten met registreren tot 2027 betekent meteen een hoger tarief.
• Vanaf 2028 verdwijnt het verschil tussen elektrisch en fossiel voor de bijtelling volledig.

Zo check je de datum eerste toelating

De datum eerste toelating staat op het kentekenbewijs deel I, maar is ook eenvoudig te controleren via een gratis kenteken-check op PlateScout. Zo weet je bij een occasion-leaseauto of youngtimer meteen in welk bijtellingsjaar de auto valt en wanneer de eerstvolgende herijking van het percentage plaatsvindt, nog voordat je een leasecontract tekent.

Veelgestelde vragen

Telt het jaar van leasen of het jaar van eerste toelating voor de bijtelling?

De datum eerste toelating is bepalend, niet het moment waarop jij in de auto stapt. Neem je een auto over, dan erf je ook de resterende looptijd van de 60 maanden.

Wat gebeurt er als de 60 maanden aflopen?

Het bijtellingspercentage wordt dan opnieuw vastgesteld volgens het tarief van het jaar waarin de termijn eindigt, niet volgens het tarief van het beginjaar.

Waarom is de bijtelling voor oudere elektrische leaseauto's hoger geworden?

Omdat het verlaagde tarief voor elektrische auto's de afgelopen jaren stapsgewijs is verhoogd, van 4 procent in 2019 naar 18 procent in 2026, terwijl de cap juist is gedaald. Een auto waarvan de 60 maanden verstrijken, valt terug op het actuelere, minder gunstige tarief.

Blijft er na 2028 nog enig bijtellingsvoordeel voor elektrische auto's?

Nee, vanaf 2028 geldt voor volledig elektrische auto's hetzelfde reguliere tarief van 22 procent als voor benzine- en dieselauto's, zonder cap of korting.

Kan ik zelf kiezen om eerder over te stappen op het nieuwe percentage?

Nee, de 60 maanden liggen wettelijk vast vanaf de datum eerste toelating. Je kunt niet tussentijds vrijwillig overstappen naar een ander tarief.