Blokkeerfee bij een laadpaal uitgelegd

Een blokkeerfee is een extra tarief per minuut dat een laadpuntexploitant in rekening brengt zodra je elektrische auto volgeladen is maar op de laadplek blijft staan. Het doel is om de doorstroming bij laadpalen te bevorderen, zodat de volgende gebruiker niet onnodig hoeft te wachten. De meeste netwerken hanteren een gratis periode van 10 tot 30 minuten na het volledig laden, waarna het tarief per minuut begint te lopen.

Je voorkomt de boete simpelweg door je auto weg te halen zodra het laden klaar is, of door de app van het laadnetwerk een melding te laten sturen wanneer de sessie is afgerond. Hieronder lees je hoe de blokkeerfee precies werkt, wat de bedragen per netwerk zijn en in welke situaties de fee soms onterecht in rekening wordt gebracht.

Waarom bestaat de blokkeerfee?

Laadpalen zijn schaars ten opzichte van het aantal elektrische auto's, vooral bij snelladers langs de snelweg en bij openbare palen in binnensteden. Een auto die uren na het volladen op de plek blijft staan, blokkeert de paal voor andere gebruikers zonder dat er nog daadwerkelijk stroom wordt afgenomen. De blokkeerfee is een financiële prikkel om die plek weer vrij te maken. Het is dus geen boete op het laden zelf, maar op het onnodig bezet houden van de laadplaats na afloop van de sessie.

Bij snelladers weegt dit probleem zwaarder dan bij een laadpaal in de straat, omdat snelladers vaak worden gebruikt tijdens een lange rit waarbij meerdere reizigers achter elkaar willen laden. Daarom liggen de bedragen bij snelladers doorgaans hoger dan bij reguliere AC-laadpunten.

Hoe wordt de blokkeerfee berekend?

De meeste laadnetwerken werken met drie elementen: een grace period, een tarief per minuut, en soms een maximumbedrag per sessie. Zodra de auto voor 100 procent is opgeladen of het laadproces stopt, begint de klok te lopen. Binnen de grace period betaal je niets extra. Overschrijd je die termijn, dan reken het systeem automatisch de blokkeerfee bij aan het einde van de sessie, bovenop het bedrag voor de afgenomen kWh.

Wat telt als "volgeladen"?

Belangrijk detail: de blokkeerfee gaat meestal niet in op het moment dat jij de auto aansluit, maar op het moment dat het laadvermogen daalt naar (bijna) nul, bijvoorbeeld omdat de accu vol is of omdat de auto zelf het laden onderbreekt door een ingesteld laadlimiet. Bij sommige EV's met een laag ingestelde laadlimiet, bijvoorbeeld 80 procent voor de accu, kan de grace period dus al lopen terwijl jij denkt dat de auto nog aan het laden is.

Tarieven per laadnetwerk

De hoogte van de blokkeerfee en de duur van de grace period verschillen sterk per aanbieder en per type laadpunt. Onderstaande tabel geeft een indicatie van de meest gebruikelijke bandbreedtes in Nederland, zowel bij reguliere laadpunten als bij snelladers.

Deze bedragen zijn indicatief en wijzigen regelmatig, dus controleer altijd de actuele tarieven in de app van het betreffende laadnetwerk voordat je een lange sessie start. Bij de meeste aanbieders staat de blokkeerfee duidelijk vermeld in de sessiegegevens en op de prijzenpagina van de app.

Hoe voorkom je de blokkeerfee?

• Stel meldingen in. Vrijwel elke laadapp stuurt een notificatie zodra het laden stopt of de ingestelde limiet is bereikt.
• Plan je laadstop rond je activiteit. Bij een snellader onderweg is de bedoeling toch al dat je binnen 20 tot 40 minuten weer verder rijdt, dus de grace period is meestal ruim voldoende.
• Verlaag je laadlimiet niet te veel als je een lange pauze plant. Stel je auto in op 100 procent laden als je toch langer wilt blijven, zodat de grace period pas later ingaat.
• Controleer de laadstatus via de auto zelf, bijvoorbeeld via een app van de autofabrikant, als extra controle naast de laadpasapp.

Blokkeerfee versus parkeerkosten

Verwar de blokkeerfee niet met reguliere parkeerkosten. Bij veel laadpleinen en parkeergarages loopt de parkeermeter gewoon door, los van het laadnetwerk. Je kunt dus zowel parkeergeld als een blokkeerfee verschuldigd zijn als je auto te lang op de plek blijft staan na het volladen. Controleer bij twijfel de bebording en de voorwaarden van de specifieke locatie, want dit verschilt per gemeente en per parkeerexploitant.

Wat als de blokkeerfee onterecht lijkt?

Soms ontstaat een blokkeerfee door een storing, bijvoorbeeld wanneer de paal het laadvermogen abusievelijk registreert als nul terwijl de auto in werkelijkheid nog laadt met een laag vermogen door temperatuurbeperking van de accu. Ontvang je een rekening met een blokkeerfee die je onterecht vindt, neem dan contact op met de klantenservice van het laadnetwerk en vraag om de sessiegegevens, inclusief het tijdstip waarop het laadvermogen daadwerkelijk naar nul zakte. De meeste aanbieders kunnen dit uit de logs herleiden en corrigeren de fee als blijkt dat de auto nog echt aan het laden was.

Voorbeeldberekening

Stel je laadt bij een snellader met een grace period van 10 minuten en een blokkeerfee van 0,35 euro per minuut. Je auto is na 30 minuten volgeladen, maar je bent pas na 55 minuten terug bij de auto. Vanaf het moment dat het laadvermogen naar nul zakt, tikt eerst de grace period van 10 minuten gratis weg. Van de resterende 15 minuten (55 minuten totale standtijd minus 30 minuten laadtijd minus 10 minuten grace period) reken je 15 keer 0,35 euro, oftewel 5,25 euro extra bovenop de kWh-kosten. Bij een ultrasnellader met een hoger tarief per minuut loopt dat bedrag sneller op.

Overweeg je een elektrische occasion te kopen, controleer dan eerst het kenteken gratis via PlateScout om bouwjaar, brandstofsoort en eventuele openstaande meldingen na te gaan voordat je de laadgewoontes van de vorige eigenaar op je neemt.

Veelgestelde vragen

Wat is een blokkeerfee precies?

Een blokkeerfee is een extra tarief per minuut dat een laadnetwerk in rekening brengt als je auto na het volledig laden op de laadplek blijft staan, meestal na een gratis grace period van 10 tot 30 minuten.

Geldt de blokkeerfee ook bij een gewone laadpaal in de straat?

Meestal niet of nauwelijks, omdat reguliere AC-laadpunten in woonwijken vaak een langere of onbeperkte grace period hanteren. Blokkeerfees komen vooral voor bij snelladers en drukke laadpleinen.

Hoe weet ik of mijn laadpas een blokkeerfee rekent?

Controleer de tarievenpagina in de app van je laadpas of laadnetwerk. Daar staat vermeld of, vanaf welk tijdstip en tegen welk bedrag per minuut de blokkeerfee geldt.

Kan ik een blokkeerfee laten terugbetalen?

Als je aannemelijk kunt maken dat de fee onterecht is berekend, bijvoorbeeld door een storing, kun je bij de klantenservice van het laadnetwerk om herziening vragen op basis van de sessielogs.

Is de blokkeerfee hetzelfde als parkeerkosten?

Nee, dit zijn twee losse kostenposten. Parkeerkosten worden door de parkeerexploitant of gemeente gerekend, de blokkeerfee door het laadnetwerk. Beide kunnen tegelijk van toepassing zijn.