Een auto wordt fiscaal een youngtimer zodra de datum eerste toelating 15 jaar of langer geleden is: vanaf dat moment berekent de Belastingdienst de bijtelling niet meer over de cataloguswaarde, maar over 35 procent van de dagwaarde. De oldtimervrijstelling voor de wegenbelasting geldt pas veel later, namelijk vanaf 40 jaar na de datum eerste toelating. Youngtimer en oldtimer zijn dus twee losse fiscale regelingen met een eigen leeftijdsgrens: de ene raakt de bijtelling in de inkomstenbelasting, de andere de motorrijtuigenbelasting.
Hieronder volgt de volledige tijdlijn: wat er op je 15e verandert, wat er in de jaren daarna met de bijtelling gebeurt, en wat er precies gebeurt zodra de auto de leeftijd van 40 jaar bereikt.
Youngtimer en oldtimer zijn geen wettelijke termen
Nergens in de belastingwetgeving staat letterlijk het woord youngtimer of oldtimer. Het zijn ingeburgerde termen voor twee afzonderlijke regelingen: artikel 13bis van de Wet op de loonbelasting 1964 voor de youngtimerbijtelling, en de vrijstellingsbepaling in de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 voor de oldtimervrijstelling. Beide regelingen gebruiken de datum eerste toelating als peildatum, het moment waarop het voertuig voor het eerst ergens ter wereld is toegelaten tot de openbare weg, niet de datum waarop het kenteken in Nederland is afgegeven.
Op je 15e verjaardag: de youngtimerbijtelling
Rijd je een auto van de zaak die ouder is dan 15 jaar en gebruik je hem ook privé, dan geldt niet langer de gebruikelijke bijtelling van doorgaans 22 procent over de cataloguswaarde. In plaats daarvan reken je 35 procent bijtelling over de waarde in het economisch verkeer, oftewel de dagwaarde. Bij een oudere auto is die dagwaarde meestal veel lager dan de oorspronkelijke cataloguswaarde, waardoor de youngtimerregeling ondanks het hogere percentage vaak voordeliger uitpakt dan de reguliere bijtelling. Hoe ouder en goedkoper de auto, hoe groter dat voordeel doorgaans wordt.
| Leeftijd auto vanaf datum eerste toelating | Fiscale status | Grondslag bijtelling of MRB |
|---|---|---|
| 0 tot 15 jaar | Reguliere auto | Bijtelling doorgaans 22 procent van de cataloguswaarde |
| 15 jaar en ouder | Youngtimer | Bijtelling 35 procent van de dagwaarde |
| Bouwjaar 1988 tot en met 1999 | Overgangsregeling MRB | Kwarttarief in plaats van het volle tarief, ongeacht exacte leeftijd |
| 40 jaar en ouder | Oldtimer | Volledige vrijstelling van wegenbelasting, mits niet zakelijk gebruikt |
Rekenvoorbeeld: het verschil in bijtelling
Neem een auto met een cataloguswaarde van 40.000 euro bij eerste registratie. In de eerste 15 jaar betaalt de berijder bijtelling over 22 procent van dat bedrag, dus over 8.800 euro per jaar aan fiscaal loon. Is de auto eenmaal 15 jaar oud en is de dagwaarde inmiddels gezakt naar bijvoorbeeld 6.000 euro, dan geldt 35 procent bijtelling over die 6.000 euro, oftewel 2.100 euro per jaar. Ondanks het hogere percentage is het bedrag waarover je belasting betaalt dus fors lager, simpelweg omdat de dagwaarde zoveel is gedaald.
De Belastingdienst accepteert niet zomaar elk bedrag. Laat de dagwaarde onderbouwen met een taxatierapport of een onderbouwde koerslijst, zeker bij een duurdere of zeldzame youngtimer, om discussie bij een controle te voorkomen.
Wat gebeurt er tussen 15 en 40 jaar met de bijtelling?
Er bestaat geen aparte, nog gunstigere bijtellingscategorie zodra een auto ouder wordt dan 20, 25 of 30 jaar. Zolang de auto op naam van de zaak staat en privé wordt gereden, blijft de youngtimerregeling van 35 procent over de dagwaarde gewoon van kracht, ook wanneer de auto inmiddels feitelijk een oldtimer wordt genoemd. Wel daalt de dagwaarde van veel auto's in die periode verder, en daarmee de bijtelling in euro's, tenzij het om een gewild klassiek model gaat waarvan de waarde juist weer stijgt. In dat laatste geval kan de bijtelling op termijn juist toenemen in plaats van dalen.
Op je 40e verjaardag: vrijstelling van wegenbelasting
Voor de motorrijtuigenbelasting geldt een heel andere leeftijdsgrens dan voor de bijtelling. Zodra de datum eerste toelating 40 jaar of langer geleden is, komt de auto in aanmerking voor volledige vrijstelling van de MRB, inclusief de provinciale opcenten. Voorwaarde is dat het voertuig niet hoofdzakelijk zakelijk of beroepsmatig wordt gebruikt, dus niet als taxi, lesauto of bedrijfsvoertuig waarmee inkomsten worden gegenereerd. De vrijstelling geldt automatisch zodra de RDW de leeftijd registreert; je hoeft er zelf niets voor aan te vragen, al is het verstandig om de status na te kijken zodra de auto de leeftijdsgrens bereikt.
De uitzondering voor bouwjaar 1988 tot en met 1999
Auto's met een bouwjaar tussen 1988 en 1999 vallen onder een aparte overgangsregeling met een kwarttarief in plaats van het volle MRB-tarief, ook al zijn ze nog geen 40 jaar oud. Deze regeling ontstond doordat de leeftijdsgrens voor de oldtimervrijstelling in het verleden is verhoogd van 25 naar 40 jaar, waardoor een tussengroep anders in één keer het volle tarief zou moeten gaan betalen. De precieze voorwaarden, waaronder een kilometergrens voor diesel en LPG voertuigen, verschillen van de reguliere oldtimervrijstelling en verdienen een eigen, uitgebreide uitleg.
Let op bij geïmporteerde auto's
Bij een geïmporteerde auto telt de datum eerste toelating in het land van herkomst, niet de datum waarop het Nederlandse kenteken is afgegeven. Een auto die vijf jaar in Duitsland heeft gereden voordat hij in Nederland werd ingevoerd, is dus al vijf jaar ouder dan het Nederlandse kentekenbewijs doet vermoeden. Controleer de datum eerste toelating altijd op het kentekenbewijs of via een gratis kenteken-check op PlateScout, zodat je precies weet op welk moment de youngtimer- en oldtimergrens voor jouw auto ingaan.
De youngtimerbijtelling speelt uitsluitend als de auto van de zaak is en privé wordt gebruikt. Is de auto volledig privé eigendom, dan betaal je sowieso geen bijtelling en is alleen de leeftijdsgrens van 40 jaar voor de wegenbelasting relevant.
Veelgestelde vragen
Op welke leeftijd wordt een auto fiscaal een youngtimer?
Vanaf 15 jaar na de datum eerste toelating geldt de youngtimerbijtelling van 35 procent over de dagwaarde in plaats van de reguliere bijtelling over de cataloguswaarde.
Op welke leeftijd geldt de oldtimervrijstelling van wegenbelasting?
Vanaf 40 jaar na de datum eerste toelating, mits de auto niet zakelijk of beroepsmatig wordt gebruikt. Voor bouwjaar 1988 tot en met 1999 geldt een apart kwarttarief.
Verandert de bijtelling nog een keer tussen 15 en 40 jaar?
Nee, er bestaat geen aparte bijtellingscategorie voor auto's tussen 15 en 40 jaar oud. De youngtimerregeling van 35 procent over de dagwaarde blijft van toepassing zolang de auto van de zaak is.
Telt de Nederlandse kentekendatum of de originele registratiedatum?
De datum eerste toelating telt, ongeacht in welk land die plaatsvond. Bij geïmporteerde auto's is de auto dus vaak al ouder dan het Nederlandse kentekenbewijs suggereert.
Moet ik de oldtimervrijstelling zelf aanvragen?
Nee, de RDW past de vrijstelling automatisch toe zodra de leeftijdsgrens van 40 jaar is bereikt en aan de gebruiksvoorwaarde wordt voldaan. Controleer de status wel zelf rond die verjaardag.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.