Wegenbelasting met LPG bestaat, net als bij benzine en diesel, uit een gewichtsafhankelijk basisbedrag plus een brandstoftoeslag. Voor LPG geldt een eigen tariefcategorie die hoger uitvalt dan benzine maar lager dan diesel, en met een geregistreerde G3-installatie val je bovendien in een gunstiger tarief dan met een oudere installatie zonder G3-voorziening. Hoeveel je precies betaalt, hangt af van het eigen gewicht van de auto en de provincie waarin je woont.
Reken je de gewichtsklassen hieronder na, dan zie je dat het verschil tussen benzine en LPG per kwartaal al snel enkele tientjes bedraagt, en tussen LPG en diesel nog eens net zoveel.
Hoe is de MRB voor LPG opgebouwd?
De motorrijtuigenbelasting bestaat uit een rijksdeel en de provinciale opcenten. Het rijksdeel wordt bepaald door twee factoren: het eigen gewicht, ook wel de massa rijklaar genoemd, en de brandstofcode van de auto. Voor LPG hanteert de Belastingdienst een aparte tariefcategorie binnen dat rijksdeel, de brandstoftoeslag. Deze toeslag compenseert dat LPG-rijders aan de pomp minder accijns betalen dan benzinerijders. Bovenop het rijksdeel komt de provinciale opslag, die per provincie verschilt maar voor iedereen met dezelfde auto in die provincie gelijk is, ongeacht de brandstofsoort.
G3 versus een oudere installatie zonder G3
Niet elke LPG-auto betaalt hetzelfde tarief. Een auto met een geregistreerde G3-installatie, de veiligste generatie autogassystemen met een gasdichte behuizing rond de tankaansluiting, valt in een gunstiger brandstoftoeslag dan een auto met een oudere installatie zonder G3-voorziening. Vrijwel alle installaties die de afgelopen twee decennia zijn ingebouwd, zijn G3, maar bij oudere auto's met een niet omgebouwde of niet geregistreerde installatie kan het verschil nog een rol spelen. Staat de G3-voorziening niet correct geregistreerd bij de RDW, dan loop je het risico het hogere tarief te betalen, ook al voldoet de installatie feitelijk aan de G3-eisen.
Twijfel je of de G3-installatie van een auto correct staat geregistreerd? Controleer het brandstoftype en de bijzonderheden gratis via een kentekencheck op PlateScout voordat je een LPG-occasion koopt.
Rekenvoorbeeld per gewichtsklasse
Onderstaande tabel laat indicatieve bedragen per kwartaal zien voor het rijksdeel, dus zonder de provinciale opcenten, verdeeld over vier gangbare gewichtsklassen. De werkelijke bedragen hangen af van de actuele tarieven van de Belastingdienst en kunnen jaarlijks licht wijzigen.
| Gewichtsklasse (massa rijklaar) | Benzine per kwartaal | LPG G3 per kwartaal | Diesel per kwartaal |
|---|---|---|---|
| Tot 900 kg | 55 euro | 75 euro | 100 euro |
| 900 tot 1.200 kg | 80 euro | 108 euro | 145 euro |
| 1.200 tot 1.500 kg | 110 euro | 148 euro | 200 euro |
| 1.500 tot 1.800 kg | 150 euro | 200 euro | 270 euro |
| Vanaf 1.800 kg | 195 euro | 260 euro | 350 euro |
Een compacte hatchback op LPG G3 van rond de 1.100 kilo betaalt in dit voorbeeld ongeveer 28 euro per kwartaal meer dan dezelfde auto op benzine, maar nog altijd zo'n 37 euro per kwartaal minder dan de dieselversie. Bij een zwaardere auto vanaf 1.800 kilo loopt het verschil met benzine op tot ongeveer 65 euro per kwartaal, terwijl het voordeel ten opzichte van diesel juist groter wordt.
De genoemde bedragen zijn een indicatie van het rijksdeel, exclusief provinciale opcenten. De exacte, actuele tarieven staan op belastingdienst.nl. Gebruik een kentekencheck om het precieze bedrag voor jouw auto te achterhalen.
Provinciale opcenten komen er nog bovenop
Naast het rijksdeel uit de tabel hierboven heft elke provincie opcenten, een opslag die in de duurdere provincies kan oplopen tot ongeveer honderd procent van het rijksdeel. Dat betekent dat de bedragen uit de tabel in de praktijk ongeveer kunnen verdubbelen, afhankelijk van waar de kentekenhouder woont. Een LPG-auto in een provincie met lage opcenten kan zo per saldo goedkoper uitpakken dan dezelfde auto op benzine in een provincie met hoge opcenten. Reken daarom altijd door met je eigen provincie in plaats van alleen met het landelijke rijksdeel.
Waarom is LPG duurder dan benzine maar goedkoper dan diesel?
De logica achter de tariefopbouw is steeds dezelfde: hoe minder accijns je aan de pomp betaalt, hoe hoger de toeslag in de motorrijtuigenbelasting. Diesel kent de laagste accijns per liter en dus de hoogste MRB-toeslag. LPG zit aan de pomp tussen benzine en diesel in qua accijnsdruk, en dat vertaalt zich in een MRB-tarief dat eveneens tussenin ligt. Voor veelrijders is deze verdeling meestal in het voordeel van LPG: de lagere literprijs aan de pomp weegt ruimschoots op tegen de hogere wegenbelasting, zeker boven de 20.000 kilometer per jaar. Rijd je weinig kilometers, dan is het voordeel kleiner en kan een benzine-uitvoering met lagere wegenbelasting per saldo goedkoper uitpakken.
Rijdt de auto op LPG zonder G3? Let hierop
Koop je een oudere occasion met een LPG-installatie, controleer dan of het om een G3-systeem gaat en of dit correct bij de RDW geregistreerd staat. Een niet geregistreerde of verouderde installatie kan niet alleen een hoger MRB-tarief betekenen, maar ook problemen opleveren bij de APK-keuring en bij de acceptatie door de verzekeraar. Laat een niet geregistreerde installatie alsnog keuren en registreren door een erkend bedrijf voordat je de auto op naam zet.
Zelf het bedrag narekenen
De snelste manier om het exacte bedrag voor een specifieke LPG-auto te bepalen, is de wegenbelasting-calculator te gebruiken. Vul het kenteken in en de tool haalt automatisch het gewicht en de geregistreerde brandstofcode op uit de RDW-gegevens, waarna je alleen nog je provincie hoeft te kiezen voor het volledige kwartaalbedrag inclusief opcenten.
Veelgestelde vragen
Betaal ik met LPG meer wegenbelasting dan met benzine?
Ja, meestal wel. LPG-auto's vallen in een eigen brandstoftoeslagcategorie die hoger uitvalt dan benzine, maar met een G3-installatie blijft het verschil beperkt en ligt het altijd onder het dieseltarief.
Wat is het verschil tussen LPG met en zonder G3 voor de wegenbelasting?
Een geregistreerde G3-installatie, de veiligste generatie autogassystemen, valt in een gunstiger tarief dan een oudere installatie zonder G3-voorziening. Controleer bij een occasion altijd of de installatie correct geregistreerd staat.
Weegt het lagere brandstofverbruik van LPG op tegen de hogere wegenbelasting?
Bij veel kilometers per jaar meestal wel, omdat de lagere literprijs aan de pomp het verschil in wegenbelasting ruimschoots compenseert. Bij weinig kilometers is het voordeel kleiner.
Tellen de provinciale opcenten ook mee bij LPG?
Ja. Net als bij benzine en diesel komen de provinciale opcenten bovenop het rijksdeel, en die kunnen het bedrag uit dit artikel ongeveer verdubbelen, afhankelijk van je provincie.
Hoe zie ik of een auto op LPG G3 staat geregistreerd?
De brandstofcode en bijzonderheden staan in de RDW-registratie. Vul het kenteken in bij een gratis kenteken-check om te zien welke brandstof en voorzieningen geregistreerd staan.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.