Teruggedraaide teller herkennen: 7 signalen

Elk jaar worden in Nederland duizenden auto's verkocht met een teruggedraaide kilometerstand. De schade is tweeledig: je betaalt te veel voor de auto én je loopt het risico op dure reparaties door onbekende slijtage. Met deze 7 signalen herken je tellerfraude.

Waarom is tellerfraude zo lucratief?

Elke 10.000 kilometer minder op de teller vertegenwoordigt gemiddeld €500 tot €1.500 meer verkoopprijs, afhankelijk van het merk en model. Bij populaire modellen als een Volkswagen Golf of BMW 3-serie is de financiële prikkel voor fraude enorm.

Signaal 1: Slijtage die niet past bij de kilometerstand

Dit is het meest directe signaal. Vergelijk de slijtage van het interieur met de opgegeven kilometerstand:

• Versleten stuurwiel, versnellingspook of handrem
• Doorgeslepen pedaalrubbers
• Kreukels of glinstering op de bestuurdersstoel bij lage km-stand
• Versleten drempelstrip bij instappen

Signaal 2: Inconsistente servicehistorie

Bekijk het servicehistorie-boekje en facturen. Als er bij 80.000 km nieuwe banden zijn gemonteerd, maar de teller nu op 55.000 staat, klopt er iets niet. Kijk ook naar de olie-wisselintervals: staan er stempels bij abnormaal lage km-standen?

Signaal 3: Stuur met tekenen van hoge slijtage

Een lederen of met leer bekleed stuurwiel slijt bij intensief gebruik. Bij 60.000 km mag het stuur er nog fris uitzien; bij 200.000 km zijn er duidelijke sporen van gebruik. Glimmende plekken bij 3, 6 en 9 uur zijn een duidelijk teken van langdurig gebruik.

Signaal 4: Versleten remschijven en -blokken

Remschijven gaan gemiddeld 60.000 tot 100.000 km mee. Als de remschijven dun zijn of diepe groeven hebben bij een auto met 40.000 km op de teller, is dat een reden om argwanend te zijn.

Signaal 5: Meerdere eigenaren in korte tijd

Kijk in het kentekenbewijs hoeveel eigenaren de auto heeft gehad. Een auto die in 3 jaar 5 eigenaren heeft gehad, is verdacht. Fraudeurs wisselen auto's snel om sporen te verdoezelen.

Signaal 6: Diagnosepoort laat hoge waarden zien

Sommige auto's slaan een kilometerstand op in de boordcomputer (ECU) die moeilijker aan te passen is dan de tellerstand. Een OBDII-uitleesapparaat (te koop voor €15 tot €30) kan geregistreerde waarden tonen. Komen die niet overeen met de teller? Dan is er iets mis.

Signaal 7: Timing- of distributieriem al vervangen bij "lage" km

De distributieriem wordt doorgaans vervangen tussen 100.000 en 150.000 km. Als de factuur voor vervanging er al is bij 70.000 km, klopt de kilometerstand waarschijnlijk niet met de werkelijkheid.

Hoe controleer je de kilometerstand officieel?