Sluimerverbruik: accu leeg terwijl de auto stilstaat

Een auto-accu die leeg blijkt terwijl de auto gewoon stilstaat, komt bijna altijd door sluimerverbruik: de kleine, continue stroom die het alarmsysteem, de boordcomputer, een ingebouwde tracker of een dashcam ook bij een uitgeschakeld contact blijven trekken. Bij een gezonde accu en een normaal sluimerverbruik van 20 tot 50 milliampère duurt het weken voordat je daar iets van merkt. Voegt een extra tracker, een dashcam met parkeerstand of een verouderd alarmsysteem daar stroom aan toe, dan kan diezelfde accu al binnen een paar dagen stilstand leeg zijn.

Wat is sluimerverbruik precies?

Elke moderne auto trekt ook met het contact uitgeschakeld een klein beetje stroom uit de accu. Die stroom houdt onder meer het alarmsysteem actief, laat de afstandsbediening en keyless-ontvangers reageren, bewaart de instellingen van de boordcomputer, het geheugen van de radio en de stoelposities, en zorgt dat de wegrijblokkering blijft werken. Bij een auto in goede staat ligt dit sluimerverbruik doorgaans tussen de 20 en 50 milliampère. Auto's met veel comfortelektronica, zoals een uitgebreid infotainmentsysteem of meerdere besturingscomputers, zitten vaak aan de bovenkant van die marge.

Hoeveel dagen kan een accu dit hebben?

Een gangbare startaccu voor een personenauto heeft een capaciteit van 50 tot 70 Ah (ampère-uur). In de praktijk kun je niet de hele capaciteit gebruiken voordat starten moeilijk wordt: reken op ongeveer de helft als bruikbare marge voordat de motor onvoldoende trekkracht krijgt. Bij een accu van 60 Ah is dat dus ongeveer 30 Ah bruikbare reserve. Hoe snel die reserve opraakt, hangt volledig af van de hoogte van het sluimerverbruik.

Deze cijfers zijn een indicatie op basis van 30 Ah bruikbare reserve en gaan uit van een gezonde accu. Is de accu ouder of al aangetast, dan raakt hij bij dezelfde stroom veel sneller leeg.

De meest voorkomende sluimerverbruikers

• Keyless entry en afstandsbediening: de ontvanger in de auto blijft continu luisteren naar een signaal van de sleutel, ook op grotere afstand.
• Ingebouwde trackers: diefstalpreventietrackers, leasetrackers en verzekeringsdongles die rijgedrag registreren, houden vaak een gsm-verbinding warm om op elk moment bereikbaar te zijn.
• Dashcams met parkeerstand: zonder een aparte module met lage-spanningsafslag blijft de camera continu opnemen of op signalen wachten, en dat kost aanzienlijk meer stroom dan gewone comfortelektronica.
• Verouderde alarmsystemen: oudere of slecht geïnstalleerde alarmsets gaan niet altijd goed in slaapstand en blijven onnodig actief.
• Vergeten verbruikers: een 12-volt koelbox, binnenverlichting of telefoonoplader die per ongeluk aan blijft staan, ontlaadt een accu razendsnel.

Zelf sluimerverbruik meten

Met een multimeter meet je het sluimerverbruik door deze in serie te plaatsen tussen de minpool en de accukabel, met het contact uitgeschakeld en alle portieren gesloten. Wacht daarna 20 tot 30 minuten voordat je aflezet: de meeste besturingsmodules gaan pas na enige tijd in slaapstand, en meet je meteen, dan lijkt het verbruik ten onrechte hoog. Blijft de meting boven de 85 tot 100 milliampère hangen, dan wijst dat op een sluimerverbruiker die niet goed slaapt. Door met het contact uit een voor een zekeringen te verwijderen terwijl de meter aangesloten blijft, zie je bij welke zekering het verbruik ineens fors daalt, en vind je zo de boosdoener.

Sluimerverbruik voorkomen bij langere stilstand

Staat een auto voor langere tijd stil, bijvoorbeeld een tweede auto, een camper in de winterstalling of een oldtimer die je alleen in het seizoen rijdt, dan kun je met een paar maatregelen voorkomen dat je bij terugkomst met een lege accu staat.

• Koppel de minpool los bij stilstand van meer dan enkele weken.
• Gebruik een accu-onderbreker, een schakelaar tussen accu en minkabel, voor gemak zonder gereedschap.
• Sluit bij langdurige stilstand een druppellader of onderhoudslader aan, die de accu op peil houdt zonder te overladen.
• Laat een tracker of dashcam alleen inbouwen met een module die de voeding afsluit voordat de accu te ver leegloopt.

Wanneer wijst een snel legere accu op iets anders?

Een accu die vier tot zeven jaar oud is, verliest geleidelijk capaciteit. Diezelfde 20 tot 50 milliampère sluimerverbruik die een nieuwe accu moeiteloos weken aankan, kan een verzwakte accu al binnen enkele dagen leegtrekken. Merk je dat een auto steeds sneller met een lege accu blijft staan zonder dat je er iets aan hebt veranderd, laat de accu dan testen bij een garage in plaats van alleen naar het sluimerverbruik te kijken.

Kenteken en bouwjaar controleren

Twijfel je bij een occasion of de vorige eigenaar een tracker of ander systeem heeft laten inbouwen, of wil je weten welk bouwjaar bij een specifieke auto hoort voordat je zelf gaat meten? Zoek het kenteken gratis op via PlateScout en gebruik die gegevens als uitgangspunt voordat je een garage inschakelt.

Veelgestelde vragen

Hoeveel sluimerverbruik is normaal voor een moderne auto?

Doorgaans tussen de 20 en 50 milliampère. Meet je structureel meer dan 85 tot 100 milliampère, dan wijst dat op een sluimerverbruiker die niet goed in slaapstand gaat.

Kan ik een tracker of dashcam blijven gebruiken zonder de accu leeg te trekken?

Ja, mits het apparaat is aangesloten via een module met lage-spanningsafslag, die de voeding afsluit voordat de accu te diep wordt ontladen.

Hoe lang mag mijn auto stilstaan zonder dat de accu leegloopt?

Bij een gezonde accu en normaal sluimerverbruik meestal 3 tot 6 weken. Extra apparatuur zoals een tracker of dashcam verkort die periode aanzienlijk.

Helpt het om de accu los te koppelen bij lange stilstand?

Ja, dat stopt vrijwel al het sluimerverbruik. Noteer wel eerst radiocodes en houd rekening met systemen die na het terugklemmen opnieuw moeten worden geïnitialiseerd.

Kan een garage sluimerverbruik voor mij meten?

Ja. Met een ampèremeter in serie met de accu meet een garage het rustverbruik en kan hij met de zekeringen de specifieke boosdoener opsporen.