Regeneratief remmen valt uit: is dat gevaarlijk

Regeneratief remmen, ook wel terugwinnen van remenergie genoemd, is het systeem waarmee een elektrische auto bij het loslaten van het gaspedaal of remmen energie terugwint en opslaat in de accu, in plaats van deze als warmte te verspillen zoals bij een gewone rem. Valt dit systeem uit, dan neemt het reguliere hydraulische remsysteem automatisch de volledige remkracht over, net zoals bij een auto met verbrandingsmotor.

Dat betekent dat uitval van regeneratief remmen op zichzelf niet direct gevaarlijk is, want de auto blijft normaal remmen. Wel merk je dat de auto minder vanzelf afremt bij het loslaten van het gaspedaal, en dat de actieradius iets afneemt omdat er minder energie wordt teruggewonnen.

Hoe je merkt dat regeneratief remmen is uitgevallen

Het duidelijkste signaal is dat de auto veel meer doorrolt zodra je het gaspedaal loslaat, in plaats van vanzelf af te remmen zoals je gewend bent. Ook kan er een waarschuwingslampje of melding op het dashboard verschijnen die specifiek verwijst naar het remregeneratiesysteem. Sommige bestuurders merken het pas op doordat de actieradius net wat lager uitvalt dan gebruikelijk, zonder dat ze direct het gedrag van de auto anders ervaren.

Mogelijke oorzaken van uitval

Regeneratief remmen kan tijdelijk minder actief zijn of uitvallen bij een volledig opgeladen accu, omdat het systeem dan geen extra energie meer kwijt kan in het accupakket. Ook bij extreme kou werkt regeneratief remmen soms beperkt, omdat een koude accu minder snel stroom kan opnemen. Daarnaast kan een technisch probleem met sensoren of software de oorzaak zijn, wat verder onderzoek bij een garage vraagt.

Waarom het reguliere remsysteem altijd blijft werken

Elektrische auto's zijn zo ontworpen dat het hydraulische remsysteem, hetzelfde type systeem als in een gewone auto, te allen tijde onafhankelijk van het regeneratieve systeem functioneert. Dit is een bewuste veiligheidsmaatregel: zelfs bij een volledige storing in de elektronica van de auto moet de bestuurder nog steeds veilig kunnen remmen met het rempedaal. Regeneratief remmen is dus een aanvulling op, niet een vervanging van, het reguliere remsysteem.

Invloed op de rijervaring en gewenning

Bestuurders die gewend zijn geraakt aan sterk regeneratief remmen, soms zelfs zo sterk dat de auto vrijwel volledig afremt bij het loslaten van het gaspedaal zonder het rempedaal te gebruiken, merken uitval van dit systeem vaak het duidelijkst. Deze rijstijl, ook wel one-pedal-driving genoemd, vraagt om een andere gewoonte zodra regeneratief remmen wegvalt, en het kan even wennen zijn om weer actief het rempedaal te gebruiken bij het naderen van een kruising of verkeerslicht. Neem in de eerste dagen na het optreden van een storing daarom bewust wat extra afstand tot de auto voor je, totdat de aangepaste rijstijl weer automatisch aanvoelt.

Dit soort gewenning speelt vooral een rol bij bestuurders die de auto dagelijks gebruiken voor woon-werkverkeer met veel stop-en-go verkeer, waar regeneratief remmen het grootste deel van de normale remacties voor zijn rekening neemt. Bij rijden op de snelweg met overwegend constante snelheid valt het verschil doorgaans veel minder op.

Kosten van reparatie

Een storing in het regeneratieve remsysteem kan variëren van een simpele software-update, vaak kosteloos of tegen een klein bedrag bij de merkdealer, tot een vervanging van een sensor of onderdeel in het remsysteem, wat kan oplopen tot enkele honderden euro's. Blijft de auto normaal remmen via het hydraulische systeem, dan is er geen directe noodzaak om met spoed naar de garage te gaan, maar stel een afspraak niet te lang uit om verdere slijtage aan de reguliere remmen te voorkomen.

Waarom remschijven bij elektrische auto's soms juist gaan roesten

Een bijzonder gevolg van veel gebruik van regeneratief remmen is dat de gewone remschijven bij elektrische auto's minder vaak worden gebruikt dan bij een auto met verbrandingsmotor, wat de levensduur van de remblokken flink kan verlengen. Een keerzijde hiervan is dat de remschijven, juist omdat ze zo weinig actief zijn, gevoeliger kunnen zijn voor roestvorming, vooral bij vochtig weer of langdurige stilstand. Dit is doorgaans onschuldig en verdwijnt vanzelf na een paar keer stevig remmen, maar bij een auto die is uitgevallen wegens problemen met regeneratief remmen is het goed om ook op dit punt alert te blijven bij een volgende onderhoudsbeurt.

Veelgestelde vragen

Is rijden met een defect regeneratief remsysteem gevaarlijk?

Niet direct, want het gewone hydraulische remsysteem blijft normaal functioneren. Wel moet je actiever remmen omdat de auto minder vanzelf afremt.

Waarom werkt regeneratief remmen niet bij een volle accu?

Omdat het systeem de teruggewonnen energie in de accu opslaat, en een volle accu geen extra energie meer kan opnemen, wordt regeneratief remmen dan tijdelijk beperkt.

Heeft uitval van regeneratief remmen invloed op de actieradius?

Ja, licht, omdat er minder energie wordt teruggewonnen tijdens het rijden. Het effect is meestal beperkt maar wel merkbaar bij langere ritten.

Moet ik direct naar de garage bij uitval van regeneratief remmen?

Met spoed is meestal niet nodig zolang het gewone remsysteem normaal werkt, maar stel een afspraak niet te lang uit om de oorzaak vast te stellen en verdere slijtage te voorkomen.

Waarom voelt uitval van regeneratief remmen extra vervelend als ik gewend ben aan one-pedal-driving?

Omdat je dan gewend bent vrijwel alleen met het gaspedaal te remmen. Bij uitval moet je bewust weer actiever het rempedaal gebruiken, wat in het begin wat wennen kan zijn.

Kan koud weer regeneratief remmen tijdelijk beperken zonder dat er iets stuk is?

Ja, bij lage temperaturen kan een koude accu minder snel stroom opnemen, waardoor het systeem het regeneratieve remmen tijdelijk beperkt. Dit herstelt vanzelf zodra de accu is opgewarmd tijdens het rijden.