NAP-melding 'geen mededeling' uitgelegd

Geen mededeling, ook wel geen oordeel genoemd, is de derde mogelijke uitkomst van de NAP-tellerstandcheck, naast logisch en onlogisch. Het betekent dat de RDW niet genoeg betrouwbare gegevens heeft om iets te zeggen over de kilometerstand, bijvoorbeeld omdat de auto pas kort in Nederland op naam staat, de teller is vervangen, of er te weinig metingen zijn geregistreerd. Dit oordeel wijst op zichzelf niet op fraude; het betekent vooral dat de tellerstand niet blind te vertrouwen is en dat je zelf iets meer onderzoek moet doen.

Voor kopers is geen mededeling een signaal om door te vragen, niet om meteen af te haken. In dit artikel lees je de meest voorkomende oorzaken en wat je er in de praktijk mee doet.

De drie mogelijke NAP-oordelen

Sinds de RDW de tellerstandregistratie van Stichting NAP heeft overgenomen, krijgt elke auto met een kentekenregistratie een van drie oordelen over de kilometerstand:

• Logisch: elke geregistreerde stand is hoger dan de vorige. Dit wijst op een normale, ononderbroken tellerreeks.
• Onlogisch: er is minstens een keer een lagere stand geregistreerd dan de stand daarvoor. Dit wijst op een mogelijke terugdraaiing, fraude of registratiefout.
• Geen mededeling: er zijn te weinig of te onzekere gegevens om een uitspraak te doen over de betrouwbaarheid van de reeks.

Geen mededeling is dus geen tussenvorm tussen logisch en onlogisch, maar een eigen categorie: onbekend in plaats van goed of fout.

Wanneer geeft de RDW geen mededeling?

Een aantal situaties leidt vrijwel altijd tot dit oordeel:

• Te weinig registraties: is een auto nieuw of pas kort op naam, dan staat er nog maar een stand geregistreerd. Er is een reeks van minimaal twee standen nodig om iets over de logica te kunnen zeggen.
• Import uit het buitenland: de tellerstand van voor de Nederlandse kentekenregistratie is vaak niet in het systeem bekend, waardoor de aansluiting met latere Nederlandse metingen ontbreekt.
• Tellervervanging: is het instrumentenpaneel of de tellermodule vervangen na een defect, dan begint de teller opnieuw en kan de RDW de nieuwe reeks niet aan de oude koppelen.
• Teller die niet doortelt tot 999.999: sommige oudere tellers springen bij het bereiken van hun maximum terug naar nul, waardoor een schijnbare terugval eigenlijk een normale overloop is.
• Eerder onlogisch oordeel: is de reeks ooit als onlogisch beoordeeld, dan blijft de RDW voor alle latere metingen geen mededeling geven, omdat de betrouwbaarheid van de hele reeks vanaf dat moment onzeker blijft.

Is de auto dan verdacht?

Niet automatisch. Geen mededeling komt in de praktijk vaker voor bij geïmporteerde occasions en jonge auto's dan bij fraudegevallen. Toch is het geen vrijbrief om de kilometerstand zonder meer te vertrouwen. Het verschil met onlogisch is belangrijk: onlogisch is een aanwijzing voor een probleem, geen mededeling is een gebrek aan informatie. Behandel de tellerstand bij geen mededeling als onbevestigd, niet als onjuist.

Wat kun je als koper doen?

1. Vraag om onderhoudshistorie. Facturen van garages met daarop tellerstanden en data geven een aanvullende, onafhankelijke reeks naast het register.
2. Vraag naar het land van herkomst. Bij import kun je bij de vorige eigenaar of een buitenlandse instantie navragen wat de laatst bekende stand was.
3. Bekijk de slijtage. Stuurwiel, pedalen, bekleding en de conditie van onderdelen die met kilometrage verband houden, geven een indicatie of de getoonde stand aannemelijk is.
4. Laat een aankoopkeuring uitvoeren. Een onafhankelijke monteur beoordeelt de technische staat los van wat de teller aangeeft.

Kloppen de aanwijzingen niet met de getoonde kilometerstand, onderhandel dan over de prijs of zie af van de koop. Een auto met geen mededeling is niet per definitie een slechte koop, maar je koopt wel met minder zekerheid dan bij een auto met het oordeel logisch.

Wat betekent het voor de waarde van de auto?

Het effect op de waarde is doorgaans kleiner dan bij een onlogisch oordeel, maar niet nul. Handelaren en taxateurs rekenen doorgaans met enige voorzichtigheid, omdat de kilometrage niet volledig is bevestigd. Bij import speelt dit sterker: hoe langer een auto in het buitenland heeft gereden zonder Nederlandse registratie, hoe minder de RDW over die periode kan zeggen. Een goed gedocumenteerde importhistorie, bijvoorbeeld met een buitenlands kentekenbewijs en onderhoudsboekje, beperkt dit waardeverlies.

Zelf een auto controleren

Wil je voor een aankoop weten welk NAP-oordeel een auto heeft, doe dan de gratis kenteken-check via PlateScout. Naast de tellerstandregistratie zie je ook APK-historie en andere RDW-gegevens, zodat geen mededeling in de juiste context te plaatsen is naast de rest van het voertuigdossier.

Veelgestelde vragen

Is geen mededeling hetzelfde als onlogisch?

Nee. Onlogisch betekent dat er een aanwijzing is voor een probleem met de tellerstand. Geen mededeling betekent dat er simpelweg te weinig of te onzekere gegevens zijn om een oordeel te vellen.

Waarom heeft een geïmporteerde auto vaak geen mededeling als oordeel?

Omdat de tellerstand van voor de Nederlandse kentekenregistratie meestal niet in het Nederlandse systeem bekend is. Er ontbreekt dan een aansluitende reeks om een oordeel op te baseren.

Kan geen mededeling later alsnog logisch of onlogisch worden?

Ja, zodra er genoeg nieuwe, aansluitende metingen zijn geregistreerd, kan het oordeel overgaan in logisch. Is er ooit een onlogische meting geweest, dan blijft de reeks daarna geen mededeling.

Moet een auto met geen mededeling links worden gelaten?

Dat hoeft niet. Vraag door naar de oorzaak, verzamel documentatie en laat eventueel een aankoopkeuring doen. Pas als het verhaal niet klopt, is voorzichtigheid op zijn plaats.