De meeste MG4 problemen uit de eerste bouwjaren waren softwarematig: overgevoelige of vals alarmerende rijhulpsystemen, een infotainmentscherm dat traag werd of herstartte, en meldingen die te herleiden waren tot de 12-voltaccu. Mechanisch is de MG4 juist eenvoudig en degelijk: elektromotor achterin, weinig slijtdelen en een accupakket dat onder een lange fabrieksgarantie valt. Wie de software actueel houdt, houdt weinig klachten over.
Rijhulpsystemen: goedbedoeld maar soms te fanatiek
De bekendste ergernis bij vroege MG4's zijn de assistenten. Gemeld worden onder meer:
- Rijstrookassistentie die abrupt corrigeert of piept zonder duidelijke reden.
- Verkeersbordherkenning die verkeerde limieten toont en daarop waarschuwt.
- Noodremassistent die in zeldzame gevallen te vroeg reageert.
Opeenvolgende software-updates hebben deze systemen rustiger gemaakt. Rijd je zelf een vroege MG4 en herken je dit gedrag: plan een updatebeurt bij de dealer. Bij aankoop van een occasion is de updatestatus dus een van de eerste vragen.
Infotainment en elektronica
Het centrale scherm kon in de eerste software-versies traag worden, herstarten of de telefoonkoppeling verliezen. Ook hier geldt: grotendeels opgelost via updates. Test bij een bezichtiging het scherm, de camera, de app-verbinding en alle fysieke knoppen. Een zwakke 12-voltaccu veroorzaakt daarnaast willekeurige meldingen; laat die accu testen voordat er dure diagnoses volgen.
Terugroepacties en campagnes
Zoals bij veel nieuwe EV-modellen liepen er voor de MG4 fabriekscampagnes en terugroepacties, veelal software-gerelateerd. Uitgevoerde acties zijn kosteloos en verbeteren de auto aantoonbaar. Controleer per kenteken of er nog iets openstaat; hoe dat werkt lees je in ons artikel over terugroepacties bij de RDW.
Noteer bij een storing altijd de exacte melding en maak een foto van het scherm. MG-dealers werken met campagnenummers per klachttype; met een concrete melding ben je sneller en vaak gratis geholpen.
Mechanische aandachtspunten
Het lijstje echte slijtagepunten is kort:
- Banden: gewicht plus achterwielaandrijving met vlot koppel betekent snelle slijtage, soms vooral op de aangedreven as. Lees ook ons artikel over bandenslijtage bij EV's.
- Remmen: inroestende schijven door regeneratief remmen; regelmatig stevig remmen voorkomt sleepgeluiden en APK-opmerkingen.
- Interieurafwerking: krasgevoelige panelen en her en der een kraakje; cosmetisch, niet technisch.
12-voltaccu en laadklachten
Vroege MG4's kenden meldingen van een 12-voltaccu die na enkele weken stilstand leeg was, waardoor de auto niet meer wakker werd. Software-updates hebben het bijladen slimmer gemaakt; blijft het probleem terugkeren, dan is de boordaccu zelf meestal aan vervanging toe. Ook laadsessies die aan bepaalde publieke palen niet starten zijn vrijwel altijd met een update verholpen. Praktische regel: eerst de software actueel, dan de 12-voltaccu testen, en pas daarna verder zoeken.
Accu en aandrijving: weinig zorgen
Structurele problemen met accupakketten of motoren zijn bij de MG4 niet op grote schaal gemeld. De LFP-versies zijn extra tolerant voor dagelijks volladen. Bovendien dekt de lange fabrieksgarantie het pakket tot een minimale restcapaciteit, mits het onderhoudsschema is gevolgd. Laat bij twijfel een accugezondheidsmeting doen.
Controle vóór en na aankoop
Bekijk de keuringshistorie via de gratis APK-check en het voertuigprofiel via de kenteken-check op PlateScout. Vergelijk tellerstanden met de NAP-registratie en vraag de dealer om de campagne-historie. Een MG4 met actuele software, gezonde accu en nette banden is een opvallend zorgeloze auto voor het geld.
Veelgestelde vragen
Wat is het meest gemelde probleem bij de MG4?
Overgevoelige rijhulpsystemen en haperend infotainment bij vroege software-versies. Updates bij de dealer hebben dit gedrag sterk verbeterd.
Kan ik de rijstrookassistent van de MG4 uitzetten?
Ja, via het menu, al staat het systeem bij elke start opnieuw aan (wettelijke eis bij nieuwere auto's). Na updates is het gedrag rustiger en is uitzetten minder vaak nodig.
Zijn er bekende accuproblemen bij de MG4?
Nee, grootschalige accuproblemen zijn niet bekend. Het pakket valt bovendien onder een lange garantie met restcapaciteitsgrens.
Waar let de APK-keurmeester bij een MG4 op?
Op de klassieke punten: banden, remmen en verlichting. Door regeneratief remmen verdienen de remschijven bij EV's extra aandacht tussen keuringen door.
Is een vroege MG4 met oude software een miskoop?
Nee, maar plan direct na aankoop een updatebeurt bij de dealer. Daarmee verdwijnt het merendeel van de bekende klachten in één keer en kosteloos.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.