Kwarttarief kampeerauto: hoeveel dagen mag je maximaal rijden?

Er bestaat geen regel die het aantal dagen beperkt dat je met een kampeerauto tegen een verlaagd tarief mag rijden. Sterker nog, het kwarttarief voor kampeerauto's bestaat sinds 1 januari 2026 niet meer. Het is vervangen door een halftarief van 50 procent van de motorrijtuigenbelasting, dat geldt zolang je voertuig bij de RDW als kampeerauto geregistreerd staat, ongeacht hoeveel dagen per jaar je ermee de weg op gaat.

Toch is de vraag naar een dagenregel niet helemaal uit de lucht gegrepen. Voor een specifieke groep oudere kampeerauto's bestaat namelijk wel een regeling met een kwarttarief én een harde beperking op het aantal dagen dat je mag rijden, zij het in een andere vorm dan je misschien verwacht. Dit artikel legt beide regelingen naast elkaar, zodat je weet welke voor jouw camper geldt en wat een eventuele dagenbeperking precies inhoudt.

Het kampeerautotarief: van kwart naar helft, zonder dagenlimiet

Tot en met 2025 gold voor kampeerauto's die aan de inrichtingseisen voldeden, zoals een vaste kook- en slaapgelegenheid, een kwarttarief: je betaalde 25 procent van het normale motorrijtuigenbelastingtarief voor een personenauto met hetzelfde gewicht. Sinds 1 januari 2026 is dat kwarttarief verhoogd naar een halftarief van 50 procent. Deze wijziging geldt direct voor alle particuliere kampeerauto's, zonder overgangsperiode voor bestaande eigenaren. Het kabinet motiveert de maatregel met een eenvoudiger belastingstelsel en het stimuleren van duurzamere keuzes.

Voor dit halftarief geldt geen enkele beperking op het aantal dagen dat je met de camper rijdt. Je mag er het hele jaar door mee op pad, elk weekend, of juist maar twee weken per jaar, het tarief verandert niet door je rijgedrag. Wat wel telt, is of de auto daadwerkelijk als kampeerauto is ingericht en of die aantekening in het kentekenregister klopt.

Bedrijfsmatige verhuur: geen dagenregel, maar een bewijslast

Verhuur je de kampeerauto bedrijfsmatig, bijvoorbeeld via een camperverhuurbedrijf met een KvK-inschrijving en facturen, dan gold al vóór 2026 het halftarief in plaats van het kwarttarief. Sinds de wijziging van 1 januari 2026 is dat onderscheid tussen particulier en bedrijfsmatig gebruik voor het tarief zelf verdwenen, omdat iedereen nu op hetzelfde halftarief zit. Ook hier gaat het niet om een maximumaantal verhuurdagen per jaar, maar om de vraag of de verhuur bedrijfsmatig is. De Belastingdienst toetst dat aan de hand van inschrijving en facturen, niet aan de hand van een dagenteller.

De uitzondering: overgangsregeling met een echt kwarttarief én winterrijverbod

Voor kampeerauto's met een datum eerste toelating tussen 1 januari 1988 en 1 januari 1999, die uitsluitend op benzine rijden, bestaat een aparte overgangsregeling die wel nog een kwarttarief van 25 procent kent, met een maximum van 158 euro per jaar in 2026. De prijs hiervoor is een strikte dagenregel: het voertuig mag in december, januari en februari niet op de openbare weg staan of rijden. De enige uitzondering is een rit van en naar de APK-keuring, op de dag van de keuring zelf. Buiten deze drie wintermaanden mag je zonder enige beperking rijden, in de praktijk gaat het dus om ongeveer negen maanden per jaar waarin volledig gebruik is toegestaan.

Eigenaren van een kampeerauto uit deze bouwperiode mogen zelf kiezen tussen het reguliere kampeerautotarief, sinds 2026 het halftarief zonder rijbeperking, of deze overgangsregeling met het kwarttarief en het winterrijverbod. Welke variant voordeliger is, hangt af van het gewicht van de camper en van de vraag of je hem toch al niet in de winter gebruikt.

Waarom er nooit een dagenregel voor het gewone kampeerautotarief heeft bestaan

De gedachte achter het kampeerautotarief, of dat nu het vroegere kwarttarief is of het huidige halftarief, is dat de belasting is gekoppeld aan de inrichting van het voertuig, niet aan het gebruik ervan. Een kampeerauto met een vast keukenblok en een vaste slaapplaats blijft die inrichting het hele jaar door hebben, of je er nu 5 of 150 dagen per jaar mee rijdt. Een dagenregel zou bovendien lastig te controleren zijn voor de Belastingdienst, terwijl de inrichtingseisen eenvoudig te toetsen zijn aan de hand van het kentekenregister en eventuele foto's of een keuringsrapport.

Camper langdurig stilstaan: schorsen in plaats van een dagenregel

Gebruik je de camper voor langere tijd niet, bijvoorbeeld gedurende de winter, dan is schorsing van het kenteken de manier om motorrijtuigenbelasting te besparen, niet een ingebouwde dagenregel in het tarief zelf. Bij een schorsing betaal je voor de gekozen periode geen wegenbelasting en vervalt de verzekeringsplicht. Let op: tijdens een schorsing mag het voertuig helemaal niet op de openbare weg staan, ook niet voor een korte rit. Kies je voor de overgangsregeling met het winterrijverbod, dan hoef je in de praktijk niet apart te schorsen voor de wintermaanden, want de rijbeperking zit al in die regeling verwerkt.

Veelgestelde vragen

Mag ik onbeperkt rijden met het kampeerautotarief?

Ja. Het halftarief dat sinds 1 januari 2026 geldt, kent geen beperking op het aantal rijdagen. Je mag het hele jaar door rijden zonder dat dit invloed heeft op het tarief.

Bestaat het kwarttarief voor kampeerauto's nog?

Alleen in de vorm van de overgangsregeling voor benzinecampers met een datum eerste toelating tussen 1988 en 1999. Het reguliere kampeerautotarief is per 1 januari 2026 een halftarief geworden.

Hoeveel dagen mag ik niet rijden in de wintermaanden bij de overgangsregeling?

Je mag in december, januari en februari helemaal niet op de openbare weg rijden of parkeren, met als enige uitzondering de rit naar en van de APK-keuring op de keuringsdag zelf.

Geldt de dagenregel ook voor een kampeerauto die bedrijfsmatig wordt verhuurd?

Nee, voor bedrijfsmatige verhuur bestaat geen dagenlimiet. De Belastingdienst toetst of de verhuur bedrijfsmatig is aan de hand van een KvK-inschrijving en facturen, niet aan een aantal dagen.

Wat gebeurt er als ik in de winter toch rijd met de overgangsregeling?

Dan overtreed je het winterrijverbod en riskeer je een naheffingsaanslag over het volledige jaar plus een boete, ook als je maar een enkele keer op de openbare weg stond.