Overgangsregeling oldtimer 1988-1999

De overgangsregeling voor oldtimers geldt voor auto's, bestelauto's en motoren met een datum eerste toelating tussen 1 januari 1988 en 1 januari 1999. Rijdt het voertuig uitsluitend op benzine en gebruik je het niet in december, januari en februari, dan betaal je het kwarttarief: 25 procent van de normale motorrijtuigenbelasting, met een maximum van 158 euro per jaar in 2026. Is het voertuig van voor 1 januari 1988, dan geldt geen kwarttarief maar een volledige vrijstelling, ongeacht de brandstofsoort.

Wie een auto uit deze bouwperiode koopt of al bezit, moet de regeling wel zelf aanvragen bij de Belastingdienst; automatisch gaat er niets in. Dit artikel legt uit waar de datumgrens 1988 tot 1999 vandaan komt, wat het kwarttarief concreet kost en aan welke voorwaarden je precies moet voldoen.

Waarom bestaat deze overgangsregeling?

Tot 1 januari 2014 gold in Nederland: een voertuig van 25 jaar of ouder was volledig vrijgesteld van wegenbelasting, ongeacht bouwjaar of brandstofsoort. Vanaf 2014 is die grens verhoogd naar 40 jaar. Voor voertuigen die op dat moment al 25 jaar of ouder waren, met een datum eerste toelating van voor 1 januari 1988, veranderde er in de praktijk niets: zij bleven volledig vrijgesteld. Voor de groep die de oude 25-jaarsgrens nog niet had bereikt, bouwjaren 1988 tot en met 1998, ontstond een lastige situatie. Die eigenaren zagen de vrijstelling waarop ze al jaren rekenden ineens tot 15 jaar verder in de tijd verschuiven. Als compromis introduceerde de wetgever de overgangsregeling met het kwarttarief, specifiek voor deze groep bouwjaren.

Wie valt onder de overgangsregeling?

De regeling geldt voor de volgende voertuigen, mits de datum eerste toelating in de periode ligt en het voertuig uitsluitend op benzine rijdt:

• Personenauto's met datum eerste toelating tussen 1 januari 1988 en 1 januari 1999.
• Bestelauto's uit dezelfde periode, mits niet bedrijfsmatig ingezet op de manier waarvoor het aparte bestelautotarief is bedoeld.
• Motorfietsen uit dezelfde periode.
• Kampeerauto's uit deze periode; eigenaren kiezen zelf tussen het kampeerautotarief en de overgangsregeling, afhankelijk van welke van de twee voordeliger uitpakt.

Vrachtauto's en bussen die niet bedrijfsmatig worden gebruikt, vallen er eveneens onder. Rijd je wel bedrijfsmatig, dan geldt de reguliere tariefstructuur voor dat gebruik.

Wat kost het kwarttarief?

Je betaalt, net als bij de gewone wegenbelasting, per tijdvak een kwart van het tarief dat op 31 december van het voorgaande jaar gold voor de gewichtsklasse en provincie van het voertuig. Daarnaast geldt een maximumbedrag per jaar, ongeacht hoe zwaar het voertuig precies is.

De twee harde voorwaarden

Naast de datumgrens gelden twee voorwaarden die de Belastingdienst streng controleert.

Alleen benzine

Rijdt het voertuig op diesel of LPG, dan vervalt het recht op de overgangsregeling volledig. Je betaalt dan het normale tarief, inclusief de brandstoftoeslag die voor diesel en LPG geldt. Een voertuig dat is omgebouwd van LPG naar benzine kan wel in aanmerking komen, mits die wijziging correct is doorgegeven aan de RDW en verwerkt is in het kentekenregister.

Winterrijverbod

Kies je voor de overgangsregeling, dan mag het voertuig in januari, februari en december niet op de openbare weg staan of rijden. De enige uitzondering is een rit van en naar de APK-keuring op de dag van de keuring zelf. Wie in die maanden toch rijdt of parkeert op de openbare weg, riskeert een naheffingsaanslag over het volledige jaar plus een boete.

Hoe vraag je de overgangsregeling aan?

De overgangsregeling gaat niet automatisch in. Betaal je op dit moment het normale tarief voor een voertuig dat aan de voorwaarden voldoet, dan vraag je de overgangsregeling zelf aan bij de Belastingdienst met het formulier Verzoek motorrijtuigenbelasting bijzonder tarief overgangsregeling voor oldtimers. De regeling gaat in vanaf 1 januari van het eerstvolgende kalenderjaar na je aanvraag, niet met terugwerkende kracht over het lopende jaar. Wissel je van eigenaar, dan moet de nieuwe kentekenhouder de aanvraag opnieuw indienen.

Wanneer stopt het kwarttarief vanzelf?

Het kwarttarief is een tussenoplossing. Zodra een voertuig zelf de leeftijd van 40 jaar bereikt, geldt automatisch de volledige vrijstelling en heeft de overgangsregeling voor dat voertuig geen functie meer. Omdat de regeling gekoppeld is aan de vaste bouwperiode 1988 tot en met 1998, groeit de doelgroep niet meer aan. Elk jaar bereiken de oudste voertuigen uit die lichting de 40-jaarsgrens en stromen ze door naar de volledige vrijstelling, tot de hele overgangsregeling op termijn overbodig wordt.

Veelgestelde vragen

Geldt de overgangsregeling ook voor een dieseloldtimer uit 1990?

Nee. De overgangsregeling met het kwarttarief geldt alleen voor voertuigen die uitsluitend op benzine rijden. Diesel en LPG zijn uitgesloten, ook als het bouwjaar binnen de periode 1988 tot 1999 valt.

Mag ik met de overgangsregeling wel rijden op de dag van de APK-keuring in januari?

Ja, de rit van en naar het keuringsstation op de dag van de keuring zelf is de enige uitzondering op het winterrijverbod in december, januari en februari.

Wat gebeurt er als mijn auto tijdens de overgangsregeling 40 jaar oud wordt?

Dan gaat automatisch de volledige vrijstelling in en hoef je geen wegenbelasting meer te betalen, zonder de beperkingen van het winterrijverbod of de brandstofeis.

Kan ik de overgangsregeling met terugwerkende kracht aanvragen?

Nee. De regeling gaat in per 1 januari van het jaar na je aanvraag. Betaal je nu nog het volledige tarief, dan loopt dat door tot die datum.

Is de overgangsregeling voordeliger dan het kampeerautotarief?

Dat hangt af van het gewicht en gebruik van het voertuig. Eigenaren van een kampeerauto uit de periode 1988 tot 1999 mogen zelf kiezen welke van de twee regelingen voordeliger uitpakt.