Een Kia Stonic occasion kopen begint met de juiste aandrijflijn kiezen. Vóór de facelift van 2020 had je in Nederland de keuze uit benzine en diesel. Daarna leverde Kia hier alleen nog de 1.0 T-GDi als mild-hybride. Controleer bij elke Stonic de terugroepstatus, het onderhoud, het startgedrag en de resterende fabrieksgarantie. Het bouwjaar alleen vertelt je niet welke motor en bak erin zitten.
De Kia Stonic-versies op een rij
De Stonic is sinds 2017 één generatie, met facelifts in 2020 en 2025. Dit is het Nederlandse aanbod volgens de prijslijsten van Kia Nederland.
| Fase | Motor | Versnellingsbak | Goed om te weten |
|---|---|---|---|
| 2017 tot 2020 | 1.2 MPi, 84 pk | Handgeschakelde vijfbak | Zat in het introductieaanbod, zonder turbo |
| 2017 tot 2020 | 1.0 T-GDi, 100 pk | Handgeschakelde vijfbak | ComfortLine geleverd van september 2018 tot september 2020 |
| 2017 tot 2020 | 1.0 T-GDi, 120 pk | Zesbak, later ook DCT7 | Turbobenzine |
| 2017 tot 2020 | 1.6 CRDi-diesel, 110 pk (later 115 pk) | Handgeschakelde zesbak | Terugroepactie vacuümpomp |
| Eerste facelift | 1.0 T-GDi MHEV, 100 of 120 pk | iMT-handbak of DCT7 | In januari 2025 alleen nog 100 pk, met handbak of DCT7 |
| Tweede facelift (modeljaar 2026) | 1.0 T-GDi MHEV, 115 pk | Zesbak of DCT7 | ComfortLine met zesbak sinds april 2026 |
DCT7 is een automaat met zeven versnellingen en een dubbele koppeling. De 120 pk is dus niet bij iedere facelift-Stonic te krijgen. Check altijd welke motor er echt in de auto zit.
Benzine, diesel of mild-hybride?
Benzine en diesel vóór de facelift
De vroege Stonic is technisch het eenvoudigst. De 1.2 MPi heeft geen turbo, de 1.0 T-GDi wel. De 1.6 CRDi is de enige diesel en hoort alleen bij het aanbod van vóór de facelift. Bij een diesel is de terugroepactie voor de vacuümpomp van de rembekrachtiging een vast controlepunt.
Mild-hybride vanaf de facelift
MHEV staat voor mild hybrid electric vehicle. Een 48V-systeem met startgenerator ondersteunt de benzinemotor en wint remenergie terug. Volgens de ANWB kan de elektromotor de auto niet zelfstandig laten rijden. Wil je het verschil met een volhybride begrijpen, lees dan full hybride versus mild hybride.
De handgeschakelde iMT van de mild-hybride heeft een elektronisch bediende koppeling. Kia noemt dat clutch-by-wire: het pedaal stuurt de koppeling via een signaal aan, niet rechtstreeks.
GT-Line en uitrusting: kijk verder dan de naam
GT-Line en GT-PlusLine zijn uitrustingsniveaus. Volgens de prijslijst van januari 2021 hebben ze dezelfde 100 of 120 pk-motoren als de andere uitvoeringen. Een GT-Line is dus geen snellere Stonic.
Let bij vroege exemplaren ook op de veiligheidsuitrusting. Kia bood toen een apart Advanced Driving Assistance Pack aan, met onder meer autonome noodremassistentie, rijbaanassistentie en vermoeidheidsherkenning. Die systemen zaten dus niet in elke Stonic. Vraag ernaar of controleer het in de auto.
Let op bij importauto's
Kia verkocht in andere Europese landen versies die in Nederland niet in de prijslijst stonden. Denk aan een 1.4 MPi met 100 pk en zesbak, en na de facelift een 1.0 T-GDi zonder mild-hybride en een 1.2 met 84 pk. Bij zo'n auto kunnen andere terugroepacties gelden. De EGR-terugroepactie uit 2024 betrof bijvoorbeeld juist Europese 1.0 en 1.2 MPi-motoren. Met de gratis kenteken check zie je of de auto ooit is geïmporteerd.
Bezichtiging en proefrit
Wat er technisch mis kan gaan, staat uitgebreid in ons artikel over Kia Stonic problemen. Tijdens de bezichtiging let je vooral op deze punten:
- Koude start: start de motor vlot? Lang doorstarten met een brandend lampje van de rijstrooksignalering past bij een defecte krukassensor.
- Accu: bij exemplaren uit 2018 noemt de ADAC de startaccu als opvallende pechoorzaak. Vraag of de accu ooit is vervangen.
- DCT7: de ANWB merkte in een test al een licht voelbare schakeling op. Twijfel je, laat de bak dan nakijken.
- Rijhulpsystemen: de rijstrookassistent corrigeert bij de facelifts nadrukkelijk. Dat is afstelling. Een storingsmelding op het dashboard valt daar niet onder.
- Infotainment: bij de tweede facelift noemt de ANWB een traag scherm. Probeer het zelf.
Gebruik voor de rest van de rit onze proefrit-checklist.
Papieren: onderhoud, terugroepacties en tellerstand
Vraag facturen of een digitale onderhoudsregistratie. Volgens het Europese schema voor modeljaar 2024 gaan bij de 1.0 T-GDi en MHEV olie en oliefilter bij normaal gebruik elke 15.000 km of 12 maanden. Bij de mild-hybride hoort daarnaast de MHSG-riem, die volgens dat schema elke 105.000 km of 48 maanden wordt vervangen. Bij zware gebruiksomstandigheden gelden kortere intervallen. Volg het onderhoudsschema van jouw uitvoering; bij een kilometer- en tijdgrens geldt wat het eerst wordt bereikt. Ontbreekt de vervanging van de MHSG-riem terwijl de auto al over die grens heen is, dan is dat een onderhandelpunt.
Controleer daarna de terugroepstatus met de terugroepactie-check. De RDW toont gemelde openstaande acties per kenteken. Laat de Kia-dealer ook controleren of jouw auto onder een terugroepactie valt. Na herstel kan het enkele weken duren voordat de RDW dat heeft verwerkt. Vraag in dat geval om het bewijs van de dealer. Vergelijk tot slot de kilometerstanden via de NAP-tellerstand of doe meteen een volledige occasion check.
Koop je een Stonic 1.6 CRDi uit 2018 tot 2020? Zorg dat de terugroepactie voor de vacuümpomp is uitgevoerd. Een fout aan het filter kan leiden tot minder remkracht en een langere remweg.
Resterende garantie
Kia geeft 7 jaar fabrieksgarantie tot maximaal 150.000 km. De eerste 3 jaar geldt geen kilometergrens. Reken bij een occasion na hoeveel daarvan nog over is.
Voor de 48V- en 12V-accu's van de mild-hybride geldt een kortere termijn: 2 jaar vanaf de eerste registratie, ongeacht de kilometerstand. Capaciteitsverlies van die accu's valt volgens de brochure buiten de garantie.
Sinds 2025 biedt Kia Nederland onder voorwaarden dekking tot 10 jaar of 150.000 km. De verlenging loopt steeds tot de volgende beurt, met een maximum van 1 jaar of 15.000 km. Het onderhoud moet bij een officiële Kia-dealer of erkende Kia-reparateur gebeuren. Als nieuwe eigenaar registreer je je in MijnKia om de regeling over te nemen.
Vraag bij een jonge Stonic altijd naar het dealeronderhoud. Zonder onderhoud bij een erkend Kia-bedrijf kun je de verlengde garantie niet gebruiken. Lees ook hoe fabrieks-, dealer- en BOVAG-garantie zich tot elkaar verhouden.
Veelgestelde vragen
Welke Kia Stonic occasion moet ik kiezen?
Dat hangt af van je gebruik. Wil je eenvoudige techniek, dan past een benzineversie van vóór de facelift. Wil je een automaat en mild-hybride ondersteuning, dan kom je uit bij een facelift met DCT7.
Is de Kia Stonic een hybride?
De Nederlandse Stonic vanaf de facelift van 2020 is een mild-hybride benzineauto. Hij kan niet elektrisch rijden. De versies van vóór de facelift zijn gewone benzine- of dieselauto's.
Heeft een Stonic GT-Line meer vermogen?
Nee. GT-Line en GT-PlusLine zijn uitrustingsniveaus met dezelfde motoren als de andere uitvoeringen.
Hoe lang is de garantie op een Kia Stonic?
Kia geeft 7 jaar tot maximaal 150.000 km. Voor de 48V- en 12V-accu's van de mild-hybride geldt 2 jaar. Verlenging tot 10 jaar kan onder voorwaarden en is overdraagbaar via MijnKia.
Wat controleer ik online voordat ik ga kijken?
Doe een kenteken check voor bouwjaar, brandstof, import en terugroepacties. Controleer daarna de APK-historie en de NAP-tellerstand.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.