Hoe werkt een flitspaal? En hoe werkt trajectcontrole?

Een flitspaal meet je snelheid met radar of met detectielussen in het wegdek en maakt bij een overschrijding een digitale foto van je kenteken, die automatisch tot een boete voor de kentekenhouder leidt. Een trajectcontrole werkt anders: camera's registreren je kenteken aan het begin en einde van een traject en berekenen je gemiddelde snelheid. In beide gevallen wordt eerst een wettelijke meetcorrectie van je gemeten snelheid afgetrokken voordat de boete wordt bepaald.

De klassieke flitspaal: radar of lussen

Vaste flitspalen gebruiken twee technieken. Radarflitsers zenden radiogolven uit en berekenen je snelheid uit de weerkaatsing. Lusflitsers meten via twee of meer detectielussen in het wegdek: uit de tijd die je auto nodig heeft om van de ene naar de andere lus te rijden, volgt exact je snelheid. Moderne palen zijn volledig digitaal: de foto met datum, tijd, locatie, rijstrook en gemeten snelheid gaat rechtstreeks naar de verwerkingsorganisatie van de politie. De rode flits die je soms ziet, is tegenwoordig vaak infrarood en dus onzichtbaar; niet elke geflitste bestuurder merkt er iets van.

Trajectcontrole: je gemiddelde telt

Bij een trajectcontrole hangen camera's boven of naast de weg aan het begin en einde van een traject, soms met tussenmetingen. Elk passerend kenteken krijgt een tijdstempel; uit afstand en tijdsverschil volgt je gemiddelde snelheid. Even optrekken en daarna afremmen helpt dus niet, het gaat om je gemiddelde over het hele stuk. Gegevens van auto's die niet te hard reden, worden direct verwijderd. Trajectcontroles staan op steeds meer snelwegen, N-wegen en zelfs stadswegen.

Van flits naar boete: zo verloopt het proces

• De camera registreert de overtreding en legt kenteken, tijd en snelheid vast.
• Van de gemeten snelheid gaat de wettelijke meetcorrectie af; pas daarna wordt de overschrijding bepaald.
• Het systeem koppelt het kenteken aan de houder via het kentekenregister van de RDW.
• De boete wordt op basis van de Wet Mulder automatisch aan de kentekenhouder gestuurd, ongeacht wie er reed.
• Binnen enkele dagen tot weken valt de beschikking op de mat, met foto opvraagbaar via het CJIB.

De hoogte van het bedrag hangt af van de overschrijding en het wegtype; in ons artikel over snelheidsboetes en tarieven vind je hoe dat oploopt.

Meer dan alleen snelheid

Flitspalen bij kruispunten controleren vaak ook op door rood rijden: lussen achter de stopstreep registreren of je die passeert terwijl het licht al rood is, en flitsen dan twee keer om je verplaatsing vast te leggen. Daarnaast zet de politie slimme camera's in die herkennen of bestuurders een telefoon vasthouden. Die monocam-achtige systemen leveren aparte boetes op; de regels daarover vind je in ons artikel over mobiel achter het stuur.

Mobiele flitsers en flitsteams

Naast vaste palen werkt de politie met mobiele radarsets in onopvallende auto's, flitsbusjes langs de weg en laserguns bij staandehoudingen. Voor al deze metingen gelden dezelfde eisen: geijkte apparatuur, een meetprotocol en de meetcorrectie. Bij een staandehouding met lasergun hoor je de overtreding meteen; bij een mobiele flits krijg je de beschikking net als bij een vaste paal per post.

Waar staan flitspalen en mag je daarvoor waarschuwen?

De locaties van vaste flitspalen zijn openbaar en staan in navigatiesystemen en apps. Waarschuwen voor vaste palen is in Nederland toegestaan; let op in het buitenland, waar flitsmelders en zelfs POI-meldingen in de navigatie verboden kunnen zijn. Een radardetector die actief flitsapparatuur opspoort, is in Nederland verboden en kan in beslag worden genomen.

Veelgestelde vragen

Hoe snel weet ik of ik geflitst ben?

Meestal ontvang je de beschikking binnen enkele dagen tot een paar weken. Bij trajectcontroles en buitenlandse kentekens kan het langer duren.

Wat is de meetcorrectie bij flitsen?

Een wettelijke aftrek van de gemeten snelheid die meetonzekerheid compenseert. Pas na die aftrek wordt bepaald of en hoeveel je te hard reed.

Flitst een trajectcontrole ook als ik maar even te hard rijd?

Nee, bij trajectcontrole telt je gemiddelde snelheid over het hele traject. Kort te hard rijden en daarna rustiger rijden kan gemiddeld alsnog onder de limiet uitkomen.

Krijgt de bestuurder of de kentekenhouder de boete?

Bij flitsboetes gaat de boete automatisch naar de kentekenhouder, ook als iemand anders reed. Die kan het bedrag eventueel onderling verhalen op de bestuurder.