DPF roetfilter verstopt: oorzaken en oplossing

Een DPF roetfilter raakt meestal verstopt door veel korte ritten, waardoor het filter niet warm genoeg wordt om zichzelf te reinigen. Je merkt het aan verminderd vermogen, een storingslampje en soms een verhoogd verbruik. In dit artikel lees je de oorzaken, symptomen en oplossingen voor een verstopt dieselroetfilter.

Wat is een DPF (dieselroetfilter)?

De DPF (Diesel Particulate Filter) vangt roetdeeltjes op uit de uitlaatgassen van een dieselmotor. Zo houdt het filter schadelijke fijnstof tegen. Elke moderne diesel heeft er een. Het roet dat zich ophoopt, moet regelmatig worden verbrand: dat proces heet regeneratie.

Hoe werkt regeneratie?

Bij regeneratie verhit de motor het filter tot een hoge temperatuur, waardoor het opgevangen roet verbrandt tot een klein beetje as. Er zijn twee vormen:

• Passieve regeneratie: gebeurt vanzelf tijdens langere ritten op snelheid, wanneer de uitlaat heet genoeg is.
• Actieve regeneratie: de motor spuit extra brandstof in om de temperatuur op te voeren, meestal na een bepaald aantal kilometers.

Rijd je vooral korte stukjes in de stad, dan komt de regeneratie niet of niet volledig op gang en raakt het filter langzaam verstopt.

Symptomen van een verstopt roetfilter

• Een DPF- of motorstoringslampje op het dashboard.
• Merkbaar minder vermogen (soms een noodloopstand).
• Verhoogd brandstofverbruik.
• De auto probeert vaak (mislukt) te regenereren, herkenbaar aan een verhoogd stationair toerental en een brandlucht.

Wil je zeker weten wat er speelt, laat dan de foutcodes uitlezen. In ons artikel over foutcodes uitlezen met OBD2 lees je hoe dat werkt.

Oplossingen bij een verstopt DPF

Afhankelijk van de ernst zijn er verschillende oplossingen:

• Regenerarit maken: bij lichte verstopping helpt een langere rit op snelheid vaak al.
• Geforceerde regeneratie: een garage start via de computer handmatig een regeneratie.
• Reinigen: het filter wordt uitgebouwd en professioneel schoongemaakt.
• Vervangen: bij een beschadigd of onherstelbaar verstopt filter is vervanging de laatste optie, en meteen de duurste.

Verwijderen van de DPF: mag dat?

Het verwijderen of leegmaken (uitbranden zonder filter) van een roetfilter is verboden. Sinds de invoering van de roetfiltertest bij de APK wordt hierop gecontroleerd. Een auto zonder werkend roetfilter wordt afgekeurd en mag bovendien veel milieuzones niet in. Lees meer over diesel en milieuzones.

Is een diesel nog wel verstandig voor jou?

Een moderne diesel is prima geschikt voor wie veel snelwegkilometers maakt, want dan regenereert het roetfilter vanzelf en profiteer je van het lage verbruik. Rijd je vooral korte ritten in de stad, dan zijn de kans op DPF-problemen en de bijbehorende kosten juist groter. In dat geval kan een benzine-, hybride- of elektrische auto op termijn goedkoper en zorgelozer uitpakken.

Denk bij die afweging ook aan toekomstige regelgeving. Steeds meer steden voeren strengere milieuzones in. Weeg de doorlopende kosten van AdBlue, onderhoud en mogelijke roetfilterreparaties mee voordat je voor een tweedehands diesel kiest.

Veelgestelde vragen

Waarom raakt mijn roetfilter steeds verstopt?

Meestal komt dit door te veel korte ritten waarbij de motor niet warm genoeg wordt voor regeneratie. Ook een defecte sensor of een onderliggend motorprobleem kan de oorzaak zijn.

Wat kost een nieuw roetfilter?

Reinigen kost doorgaans enkele honderden euro's. Een compleet nieuw filter is fors duurder en kan afhankelijk van het model boven de duizend euro uitkomen. Reinigen is daarom vaak de eerste keuze.

Wordt het roetfilter bij de APK gecontroleerd?

Ja. Bij dieselauto's van na een bepaalde datum wordt met een deeltjestelling gecontroleerd of het roetfilter goed werkt. Een verwijderd of defect filter leidt tot afkeuring.

Kan een verstopt roetfilter de motor beschadigen?

Een langdurig verstopt filter kan tot een hoge tegendruk en uiteindelijk motorschade leiden. Grijp daarom op tijd in bij de eerste symptomen.