AdBlue bij diesel: waarvoor dient het en wat kost het?

AdBlue is een vloeistof die moderne dieselauto's inspuiten in de uitlaat om stikstofoxiden (NOx) om te zetten in onschadelijke stikstof en water. Zonder AdBlue start de auto uiteindelijk niet meer. In dit artikel lees je waarvoor AdBlue dient, hoeveel je verbruikt en wat bijvullen kost.

Wat is AdBlue precies?

AdBlue is een heldere, niet-giftige vloeistof op basis van ureum en gedemineraliseerd water. Het wordt in kleine hoeveelheden in de hete uitlaatgassen gespoten, waar het via het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) de schadelijke stikstofoxiden afbreekt. Zo voldoen moderne diesels aan de strenge Euro-normen.

AdBlue is geen brandstoftoevoeging: het heeft een eigen tank, meestal met een blauwe dop naast de dieselvulopening of in de kofferbak.

Waarvoor dient AdBlue?

De belangrijkste functie is het schoner maken van de uitstoot. Zonder werkend SCR-systeem stoot een diesel veel meer stikstofoxiden uit. Die stoffen zijn schadelijk voor de gezondheid en het milieu. Dankzij AdBlue mogen moderne diesels ook milieuzones in die voor oudere diesels verboden zijn.

Hoeveel AdBlue verbruikt een auto?

Het verbruik ligt grofweg tussen de 1 en 2 liter per 1.000 kilometer, afhankelijk van het model en je rijstijl. Een volle AdBlue-tank van bijvoorbeeld 15 liter gaat daarmee doorgaans enkele duizenden kilometers mee. De boordcomputer geeft ruim op tijd aan wanneer je moet bijvullen.

Wat kost AdBlue en waar vul je bij?

AdBlue is verkrijgbaar bij tankstations (aan de pomp of in cans), bouwmarkten en autowinkels. Aan een speciale AdBlue-pomp is het het goedkoopst, vaak minder dan een euro per liter. In cans van 5 of 10 liter betaal je iets meer. Zelf bijvullen is eenvoudig: giet de vloeistof voorzichtig in de aparte AdBlue-tank. Neem het meteen mee als je toch de vloeistoffen in je auto controleert.

Veelvoorkomende problemen met AdBlue

• Kristallisatie: AdBlue kan uitkristalliseren rond de dop of injector, wat storingen geeft.
• Defecte sensor of pomp: een storing in het SCR-systeem kan een foutmelding en startblokkering veroorzaken.
• Verkeerd bijgevuld: AdBlue in de dieseltank (of andersom) veroorzaakt ernstige schade. Let dus goed op de juiste vulopening.

Bij een storingslampje is het verstandig de foutcodes te laten uitlezen met OBD2 om de oorzaak te achterhalen.

AdBlue bewaren en houdbaarheid

Koop je AdBlue in cans om zelf bij te vullen, houd dan rekening met de houdbaarheid. Ongeopend en koel bewaard blijft AdBlue ongeveer een jaar goed. Bij hoge temperaturen of direct zonlicht gaat de kwaliteit sneller achteruit. Bewaar cans daarom op een koele, donkere plek en gebruik ze binnen redelijke tijd.

Let er ook op dat AdBlue licht bevriest bij ongeveer min elf graden. In de tank van de auto is dat geen probleem, want het systeem is ontworpen om te ontdooien. Losse cans die bevroren zijn geweest, kun je na volledig ontdooien en schudden gewoon gebruiken, mits de vloeistof helder blijft.

Veelgestelde vragen

Wat gebeurt er als AdBlue op is?

De auto waarschuwt eerst meerdere keren. Laat je de tank helemaal leeglopen, dan start de auto na afzetten niet meer, totdat je AdBlue bijvult. Dit is wettelijk verplicht om de uitstoot te garanderen.

Kan ik AdBlue zelf bijvullen?

Ja, dat is eenvoudig. Zoek de aparte AdBlue-vulopening (vaak een blauwe dop) en giet de vloeistof er voorzichtig in. Mors niet op de lak, want AdBlue kan sporen achterlaten. Spoel gemorste vloeistof af met water.

Hebben alle diesels AdBlue nodig?

Nee, alleen moderne diesels met een SCR-systeem. Oudere diesels hebben geen AdBlue-tank. Twijfel je, kijk dan in het instructieboekje of naar de aanwezigheid van een tweede vulopening.

Speelt AdBlue een rol bij de APK?

Een goed werkend uitlaatsysteem is belangrijk voor de emissie-eisen. Een defect SCR-systeem kan tot storingen en een hogere uitstoot leiden, wat problemen geeft bij de keuring. Houd het systeem daarom goed onderhouden, net als het roetfilter.