Youngtimerregeling 2027 en 2028: leeftijdsgrens naar 17 en daarna 20 jaar

Rijd je een youngtimer van de zaak, dan verandert er waarschijnlijk iets in 2027. Het kabinet stelt in het Belastingplan 2027 voor om de leeftijdsgrens van de youngtimerregeling op 1 januari 2027 te verhogen van 16 naar 17 jaar. Vanaf 1 januari 2028 wordt de grens dan 20 jaar. Het eerdere plan om in 2027 in één keer naar 25 jaar te gaan, gaat niet door. De bijtelling van 35% over de dagwaarde blijft hetzelfde. Let op: dit is nog een voorstel. De Tweede Kamer en de Eerste Kamer moeten er nog over stemmen, en ze kunnen het wijzigen.

Wat is de youngtimerregeling?

Rij je privé in een auto van de zaak, dan krijg je te maken met bijtelling. Dat is een bedrag dat bij je inkomen wordt opgeteld en waarover je belasting betaalt. Meestal reken je de bijtelling over de cataloguswaarde: de nieuwprijs van de auto. Bij een oudere auto is dat ongunstig, want hij is nu veel minder waard dan toen hij nieuw was.

Voor een youngtimer geldt daarom een uitzondering. Je betaalt 35% bijtelling over de dagwaarde, dus over wat de auto nu nog waard is. Sinds 1 januari 2026 is de leeftijdsgrens 16 jaar; daarvoor was het 15 jaar. Voor auto's die eind 2025 al als youngtimer ter beschikking stonden, geldt in 2026 een overgangsregeling. De leeftijd telt vanaf de datum eerste toelating. Die datum vind je met de gratis kenteken check. Meer over de huidige regels lees je in youngtimer en bijtelling: 35% over de dagwaarde.

Wat verandert er volgens het voorstel?

Het percentage van 35% verandert volgens onder meer TopGear en Taxence niet. Alleen de leeftijd waarop een auto als youngtimer telt, schuift op. Het kabinet diende het Belastingplan 2027 in op Prinsjesdag, 15 september 2026.

Overgangsrecht voor 2027

Voor 2027 stelt het kabinet een overgangsregeling voor. Daarvoor gelden in het voorstel twee voorwaarden:

• De auto stond uiterlijk 31 december 2025 al ter beschikking aan dezelfde ondernemer of werknemer. Ter beschikking betekent: de zaak heeft de auto aan jou gegeven om in te rijden.
• De auto wordt in 2027 17 jaar.

Voldoe je aan beide, dan mag de youngtimerregeling het hele kalenderjaar 2027 worden toegepast. Dit detail kan nog veranderen tijdens de behandeling in het parlement. Houd het dus in de gaten.

Het gat in 2028

Door de stap van 17 naar 20 jaar ontstaat er in 2028 een gat. Auto's die in 2027 17, 18 of 19 jaar zijn, maar op 1 januari 2028 nog geen 20 jaar, vallen vanaf 2028 buiten de regeling. Zodra ze 20 worden, kunnen ze er weer onder vallen.

Een voorbeeld. Een auto uit 2010 is in 2027 17 jaar en valt dan onder de regeling. In 2028 is hij 18 jaar en valt hij er niet meer onder. Vanaf 2030 is hij 20 jaar en kan hij er weer onder vallen. In de tabel zie je hoe dat uitpakt per jaar van eerste toelating.

De tabel rekent met het jaar van eerste toelating. Voor je eigen auto telt de precieze datum eerste toelating. Controleer die met de kenteken check en reken je eigen situatie na. Let vooral op auto's uit 2008 tot en met 2010: die vallen in 2026 en 2027 onder de regeling, maar volgens het voorstel in 2028 tijdelijk niet.

Stichting Autobelangen wil 16 jaar

Niet iedereen is blij met het voorstel. Stichting Autobelangen pleit ervoor om de grens permanent op de huidige 16 jaar te houden. Of het parlement daar iets mee doet, is nog niet bekend.

Let ook op de pseudo-eindheffing

Vanaf 2027 komt er ook een pseudo-eindheffing voor zakelijke auto's die niet volledig elektrisch zijn. Die bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar, inclusief btw en bpm. Voor auto's die al vóór 2027 ter beschikking stonden, geldt een overgangsregeling tot 2031.

Wat kun je nu doen?

• Zoek de datum eerste toelating op. Die bepaalt de leeftijd van je auto. Met de gratis kenteken check heb je hem binnen een paar seconden.
• Reken beide varianten door. Vergelijk de youngtimer-bijtelling met de gewone bijtelling. Hoe je dat aanpakt, lees je in bijtelling youngtimer berekenen.
• Kijk verder dan 2027. Overweeg je een youngtimer te kopen, kijk dan ook hoe oud hij in 2028 is. Een auto die dan nog geen 20 jaar is, valt volgens het voorstel tijdelijk buiten de regeling. Lees ook youngtimer kopen: voordelen, risico's en aandachtspunten.
• Bekijk het elektrische alternatief. Voor gebruikte elektrische auto's bestaat de greentimerregeling. Lees daar wat die regeling inhoudt.

Veelgestelde vragen

Is de youngtimerregeling voor 2027 al definitief?

Nee. Het is een voorstel uit het Belastingplan 2027, ingediend op 15 september 2026. De Tweede en Eerste Kamer moeten het nog aannemen en kunnen het wijzigen.

Hoe oud moet mijn youngtimer in 2027 zijn?

Volgens het voorstel 17 jaar. Vanaf 1 januari 2028 wordt dat 20 jaar. In 2026 is het 16 jaar.

Gaat de grens naar 25 jaar?

Nee. Dat was een eerder plan, maar dat gaat volgens het Belastingplan 2027 niet door.

Blijft de bijtelling 35% over de dagwaarde?

Ja, het percentage verandert volgens de bronnen niet. Alleen de leeftijdsgrens schuift op.

Mijn auto is in 2028 18 jaar. Wat betekent dat?

Volgens het voorstel valt hij dan buiten de regeling, ook als hij er in 2027 wel onder viel. Zodra hij 20 jaar is, kan hij er weer onder vallen.

Hoe bepaal ik de leeftijd van mijn auto?

De leeftijd telt vanaf de datum eerste toelating. Die zie je met de gratis kenteken check.