Een motor is in Nederland fiscaal een oldtimer zodra hij 40 jaar of ouder is. Je betaalt dan geen motorrijtuigenbelasting meer, maar alleen als de datum eerste toelating vóór 1 januari 1988 ligt. Een wettelijke definitie van "oldtimer" voor andere doeleinden bestaat niet: verzekeraars rekenen een motor vaak al vanaf 20 of 25 jaar tot de klassiekers.
Voor motorrijders is dat verschil belangrijk. De ene grens bepaalt wat je aan de Belastingdienst betaalt, de andere wat je kwijt bent aan je verzekering. Hieronder zetten we alle leeftijdsgrenzen voor motoren op een rij, inclusief de vaste 1988-grens die vanaf 2028 voor iedereen gaat gelden.
Drie leeftijdsgrenzen voor een oude motor
Wie zich verdiept in klassieke motoren, komt al snel verschillende getallen tegen. Dat komt doordat elke partij zijn eigen grens hanteert. De belangrijkste op een rij:
| Leeftijd motor | Wat er verandert | Wie bepaalt het |
|---|---|---|
| Vanaf 20 jaar | Oldtimerverzekering mogelijk bij sommige verzekeraars (o.a. ANWB) | Verzekeraar |
| Vanaf 25 jaar | Gangbare grens voor een klassieker- of oldtimerverzekering (o.a. Univé, Avéro) | Verzekeraar |
| Jonger dan 40 jaar, van vóór 1988 | Overgangsregeling: een kwart van de normale wegenbelasting, maximaal € 158 per jaar (2026) | Belastingdienst |
| 40 jaar en ouder, van vóór 1988 | Volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting | Belastingdienst |
De leeftijd telt steeds vanaf de datum eerste toelating, de dag waarop de motor voor het eerst in gebruik is genomen. Die datum staat op het kentekenbewijs en in het kentekenregister van de RDW.
Wegenbelasting: vrijstelling vanaf 40 jaar
Volgens de Belastingdienst krijg je voor een motor die minimaal 40 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen en een datum eerste toelating van vóór 1 januari 1988 heeft, automatisch vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. Je hoeft daarvoor niets aan te vragen. Zet je zo'n motor op je naam, dan geldt de vrijstelling ook automatisch.
Belangrijk verschil met de overgangsregeling hieronder: bij de vrijstelling mag je het hele jaar rijden. Er is geen winterbeperking en geen maximumaantal kilometers vanuit de fiscus.
Met het Belastingplan 2024 is besloten dat de oldtimervrijstelling vanaf 1 januari 2028 alleen nog geldt voor motorrijtuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Een motor uit 1988 of later wordt dus niet meer automatisch belastingvrij als hij 40 jaar wordt. Twee amendementen om dit te veranderen (de regeling behouden, of juist helemaal afschaffen) zijn bij het Belastingplan 2026 allebei verworpen.
De overgangsregeling: een kwart van het tarief
Voor motoren van vóór 1988 die nog geen 40 jaar oud zijn, bestaat een overgangsregeling. Motoren vallen daar uitdrukkelijk onder; de eis dat het voertuig alleen op benzine rijdt, geldt volgens de Belastingdienst voor personenauto's, kampeerauto's en bestelauto's, niet voor motoren. De regels:
- Je betaalt per kalenderjaar een kwart van de motorrijtuigenbelasting die je normaal zou betalen.
- Het bedrag is gemaximeerd op € 158 voor 2026.
- In december, januari en februari mag de motor niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan.
- Je moet je zelf aanmelden met het formulier van de Belastingdienst; de regeling gaat in op 1 januari van het volgende kalenderjaar.
- Betaal je niet volledig en op tijd, dan doe je niet mee en betaal je het normale tarief.
Wil je in de wintermaanden toch rijden, dan moet je je afmelden voor de regeling en betaal je over het hele jaar het normale tarief. Doordat de vrijstelling vast op 1988 staat, gaat het in 2026 nog maar om motoren van eind 1986 en 1987. Zodra die 40 worden, vallen ze onder de volledige vrijstelling en is de overgangsregeling in de praktijk uitgedoofd.
Geen APK voor motoren
Een motor hoeft in Nederland niet naar de APK, ongeacht de leeftijd. De Rijksoverheid geeft aan dat de Algemene Periodieke Keuring niet voor motorfietsen geldt, en raadt wel aan de motor regelmatig te laten controleren op slijtage en mankementen. Een driewielig motorrijtuig is wel APK-plichtig.
Op Europees niveau wordt al langer gesproken over een periodieke keuring voor zwaardere motoren, genoemd wordt een grens van meer dan 125 cc of meer dan 11 kW. Daarover is nog geen besluit genomen. Voor een oldtimermotor verandert er op dit moment dus niets: wie zijn klassieker veilig houdt, doet dat op eigen initiatief.
Twijfel je over het precieze bouwjaar van een motor? Vul het kenteken in bij de gratis kenteken check op PlateScout. Je ziet direct de datum eerste toelating en daarmee of de motor al onder de vrijstelling of de overgangsregeling valt.
Verzekeren als oldtimer: vaak al vanaf 20 of 25 jaar
Voor verzekeraars is "oldtimer" vooral een kwestie van gebruik. Een klassieke motor die je hobbymatig gebruikt en niet dagelijks inzet, is een kleiner risico dan een motor waarmee je elke dag naar je werk rijdt. Daarom bieden verzekeraars aparte oldtimerverzekeringen met een lagere premie.
De leeftijdsgrens verschilt per verzekeraar. De ANWB accepteert motoren voor de oldtimerverzekering vanaf 20 jaar, terwijl onder andere Univé en Avéro een grens van 25 jaar hanteren. Vaak geldt een maximum aantal kilometers per jaar; bij Avéro is dat bijvoorbeeld 7.500 kilometer. Lees de voorwaarden goed: rijd je meer of gebruik je de motor toch dagelijks, dan kan de dekking in gevaar komen.
Historische kentekenplaat
Bij een echte klassieker hoort voor veel eigenaren ook een passende kentekenplaat. Volgens de RDW mag een historische, donkerblauwe kentekenplaat worden gemaakt voor voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1978. Voor bromfietsen bestaan geen historische platen. Laat zo'n plaat altijd maken door een erkende kentekenplaatfabrikant, zodat hij aan de eisen van de RDW voldoet.
Waar let je op bij het kopen van een oude motor?
Omdat een APK ontbreekt, is er geen recent keuringsrapport dat je kunt inzien. Controleer daarom zelf extra goed:
- De datum eerste toelating: bepaalt of je vrijstelling of de overgangsregeling krijgt.
- De kentekenstatus: is het kenteken geldig, geschorst of gesignaleerd?
- Remmen, banden en verlichting: rubber veroudert ook als een motor weinig rijdt.
- Originaliteit: een klassieker met veel afwijkende onderdelen is minder waard en soms lastiger te verzekeren als oldtimer.
Met de kenteken check voor je motor zie je in een paar seconden de belangrijkste RDW-gegevens, zodat je weet waar je aan begint.
Veelgestelde vragen
Vanaf welke leeftijd hoef ik geen wegenbelasting meer te betalen voor mijn motor?
Vanaf 40 jaar, gerekend vanaf de datum eerste toelating. De motor moet dan wel vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Je krijgt de vrijstelling automatisch.
Wordt mijn motor uit 1990 straks ook belastingvrij?
Volgens de huidige wet niet. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor motorrijtuigen van vóór 1988. Een motor uit 1990 blijft dus ook na zijn veertigste wegenbelasting betalen, tenzij de wet in de toekomst verandert.
Mag ik in de winter rijden met de overgangsregeling?
Nee. In december, januari en februari mag de motor niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan. Wil je dat wel, dan meld je je af en betaal je over het hele jaar het normale tarief.
Moet een oude motor naar de APK?
Nee, motoren zijn in Nederland niet APK-plichtig, ook niet als ze oud zijn. Een driewielig motorrijtuig moet wel naar de APK.
Vanaf welke leeftijd kan ik mijn motor als oldtimer verzekeren?
Dat verschilt per verzekeraar: bij de ANWB vanaf 20 jaar, bij onder andere Univé en Avéro vanaf 25 jaar. Vaak geldt een kilometerbeperking en moet je de motor hobbymatig gebruiken.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.