Mazda CX-60: bekende gebreken en aandachtspunten

De bekendste Mazda CX-60 problemen zijn schokkerig schakelen, een harde achtervering en softwarefouten in onder meer het instrumentenpaneel, de camera's en de 12-voltwaarschuwing. Vooral de eerste twee bouwjaren krijgen kritiek. Volgens de RDW liepen er voor de CX-60 minstens negen terugroepacties tussen april 2023 en juni 2025. De meeste worden verholpen met nieuwe software. Voor modeljaar 2025 paste Mazda het onderstel aan. Hieronder lees je per onderdeel wat er speelt en waar je op let bij aankoop.

Welke CX-60 rijdt er in Nederland?

De CX-60 stond vanaf 3 september 2022 in de Nederlandse showroom, als plug-in hybride (PHEV). Dat is een auto met een benzinemotor, een elektromotor en een accu die je aan de stekker laadt. De 2.5 e-Skyactiv PHEV heeft een systeemvermogen van 241 kW (327 pk), een achttrapsautomaat, een accu van 17,8 kWh en vierwielaandrijving. De introductieprijs was volgens Mazda € 53.690 rijklaar.

In België staat ook een 3.3-zescilinder diesel met 48V-mildhybridetechniek in de prijslijst, met 200 of 254 pk. De Nederlandse Mazda-bronnen noemen alleen de PHEV als Nederlandse aandrijflijn. Zie je een CX-60 diesel te koop, dan is dat dus mogelijk een importauto.

Schakelen en aandrijflijn

Dit is de bekendste klacht. AUTO BILD noemt schokkerig schakelen, onrustig wegrijden en af en toe knakgeluiden in de aandrijflijn, vooral bij de eerste twee bouwjaren. Hoe vaak het voorkomt, staat er niet bij. De ADAC zag bij de testauto in 2022 al kleine softwarefouten en schakelgeluiden.

Ook na de update is het niet helemaal weg. De ANWB noemt bij de vernieuwde CX-60 nog steeds als minpunt dat je het samenspel van benzine- en elektromotor voelt. Een eigenaar van een PHEV uit 2025 meldde schokken bij langzaam rijden en een nieuw geluid uit de versnellingsbak. Volgens die eigenaar loste een update bij de dealer beide klachten op. Dat is één ervaring, geen bevestiging door Mazda.

Harde vering en de update voor modeljaar 2025

Autovisie beschrijft bij de eerste versie een harde achtervering. De achteras kon in grenssituaties onrustig worden. Mazda reageerde in november 2024 met een vernieuwd onderstel voor modeljaar 2025: zachtere achterveren, stevigere schokdempers, een aangepaste stabiliteitsregeling en geen stabilisatorstang meer. De software werd op dat chassis afgestemd. Die versie zou vanaf medio maart 2025 in de showroom staan.

Het resultaat is merkbaar. Autovisie stelt vast dat de auto soepeler over scherpe oneffenheden rolt. De ANWB noemt het comfort nu juist een pluspunt. Let bij een occasion dus op het modeljaar, niet alleen op het bouwjaar.

Software, 12V-accu en infotainment

AUTO BILD noemt infotainment en sensoren bij vroege exemplaren niet altijd uitontwikkeld, tot en met uitval van het instrumentenpaneel. Daarvoor liep ook een terugroepactie.

Op fora melden eigenaren een waarschuwing voor een lage spanning van de 12-voltaccu na het uitzetten. Dat is de kleine accu voor de boordelektronica, niet de grote accu om elektrisch te rijden. Een eigenaar zag de melding terugkomen na een software-update. Op een Duits forum wordt een technisch bulletin (R012/24) genoemd over een te gevoelige waarschuwingsdrempel en herprogrammering van de BCM, de module die de boordelektronica regelt. Dat bulletin is niet onafhankelijk ingezien. Zie het dus als aandachtspunt, niet als bewezen gebrek.

Terugroepacties op een rij

Deze negen acties staan in het register van de RDW. Ze gelden voor de betrokken voertuigen, niet automatisch voor elke CX-60.

Mazda bevestigde in klantenbrieven dat de stuurinrichting kosteloos wordt aangepast als de stuurkracht onverwacht verandert. Bij de actie voor accukoeling, ontwaseming, gordelwaarschuwing en 360-gradencamera wordt een regeleenheid kosteloos geherprogrammeerd, in ongeveer een uur. Wordt je stuur ineens zwaar, lees dan ook wat je doet als het stuur plots zwaar wordt.

Remmen en veiligheid

De remmen zelf zijn geen bekend zwak punt. De ADAC mat bij de PHEV gemiddeld 34,0 meter remweg vanaf 100 km/h over tien remproeven, zonder dat de remwerking terugliep. De actie MGP250006 hoort wel bij het remmen, maar de fout zit in de transmissiesoftware. Bij Euro NCAP haalde de CX-60 in 2022 vijf sterren.

Let op: dit zijn veiligheidsscores, geen betrouwbaarheidscijfers. In de ADAC-pechstatistiek, het TÜV-Report 2026 en de openbare resultaten van de Consumentenbond staat geen apart cijfer voor de CX-60. Harde cijfers over hoe vaak dit model pech heeft, zijn er dus nog niet.

Garantie: let op import

Mazda geeft in Nederland 6 jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie, wat het eerst komt. Dat geldt voor Mazda's met eerste inschrijving én eerste tenaamstelling in Nederland vanaf 1 januari 2023. Onderhoud volgens het fabrieksschema is een voorwaarde. Een CX-60 uit 2022 valt er dus niet onder. Bij een importauto geldt de garantie van het land waar de auto eerst geregistreerd was. Was dat drie jaar, dan wordt dat door import geen zes jaar. Check de herkomst met de import check en lees meer over fabrieks- en dealergarantie bij occasions.

Zo controleer je een CX-60

1. Kenteken checkenBouwjaar, brandstof en datum eerste toelating via de gratis kenteken check.
2. TerugroepactiesKijk of er nog acties openstaan met de terugroepactie-check.
3. HistorieBekijk keuringen met de APK-check en tellerstanden via de NAP-tellerstand.
4. ProefritLet op schokken bij langzaam rijden, geluiden en meldingen op het dashboard.

Twijfel je of een PHEV bij je past? Lees dan voor wie een plug-in hybride slim is.

Veelgestelde vragen

Wanneer kwam de Mazda CX-60 in Nederland?

De plug-in hybride stond vanaf 3 september 2022 in de Nederlandse showroom.

Heeft Mazda de harde vering aangepast?

Ja. Voor modeljaar 2025 kwamen onder meer zachtere achterveren en stevigere schokdempers. Testers van Autovisie en de ANWB merken dat de auto comfortabeler is geworden.

Zijn de schakelklachten daarmee verdwenen?

Niet helemaal. De ANWB voelt het samenspel van de motoren nog. Een eigenaar van een PHEV uit 2025 meldde schokken en geluiden, die volgens die eigenaar met een dealerupdate verdwenen.

Betekenen vijf Euro NCAP-sterren dat de CX-60 betrouwbaar is?

Nee. De sterren gaan over veiligheid bij een ongeluk en over hulpsystemen. Over betrouwbaarheid zeggen ze niets.

Heeft elke CX-60 zes jaar garantie?

Nee. De Nederlandse regeling geldt vanaf 1 januari 2023, tot maximaal 150.000 kilometer. Voor importauto's geldt de garantie uit het land van eerste registratie.