Voor een elektrische auto van de zaak betaal je in 2026 een verlaagd bijtellingspercentage over de cataloguswaarde, maar alleen tot een bepaalde grens. Boven die grens geldt voor het meerdere het reguliere, hogere percentage. De korting op de bijtelling is de afgelopen jaren stap voor stap afgebouwd, zodat het verschil met een benzineauto kleiner is geworden dan een paar jaar geleden.
Wat is bijtelling ook alweer?
Rijd je een auto van de zaak en gebruik je die ook privé (meer dan 500 kilometer per jaar), dan telt de fiscus een bedrag op bij je inkomen. Dat is de bijtelling. Het bedrag wordt berekend als een percentage van de cataloguswaarde van de auto en verhoogt je belastbaar inkomen. Meer over het algemene systeem lees je in bijtelling 2026 uitgelegd.
Het verlaagde tarief voor elektrisch
Om elektrisch rijden te stimuleren geldt voor volledig elektrische auto's een lager bijtellingspercentage dan voor benzine- en dieselauto's. Dat lagere percentage geldt echter maar tot een bepaalde cataloguswaarde. Over het deel van de cataloguswaarde boven die grens betaal je het normale, hogere percentage.
- Tot de grens: verlaagd tarief voor de elektrische auto.
- Boven de grens: regulier tarief over het meerdere.
- Het verlaagde tarief is jaarlijks stapsgewijs verhoogd richting het reguliere tarief.
De grens waarboven het normale tarief geldt, is vooral relevant bij duurdere EV's. Bij een auto onder de grens profiteer je van het volledige voordeel op de hele cataloguswaarde.
Waarom de korting afneemt
Jarenlang was elektrisch rijden fiscaal fors voordeliger. De overheid bouwt dat voordeel geleidelijk af nu elektrische auto's steeds normaler worden. Het verschil tussen de bijtelling voor een EV en die voor een benzineauto is daardoor kleiner geworden. Voor wie de overstap overweegt, blijft de EV in veel gevallen nog steeds gunstiger, maar het gat is niet meer zo groot als voorheen.
| Type auto | Bijtelling (indicatief) |
|---|---|
| Elektrisch, tot de grens | Verlaagd tarief |
| Elektrisch, boven de grens | Regulier tarief over het meerdere |
| Benzine of diesel | Regulier tarief over hele cataloguswaarde |
Niet alleen de bijtelling telt
Bij de keuze voor een elektrische auto van de zaak spelen meer kosten dan alleen de bijtelling:
- De motorrijtuigenbelasting voor EV's wordt afgebouwd van vrijstelling naar het normale tarief. Zie MRB-vrijstelling elektrisch.
- Laadkosten thuis of onderweg.
- Eventuele subsidies of regelingen, zie subsidie 2026.
De exacte percentages en grensbedragen worden jaarlijks door de overheid vastgesteld en kunnen wijzigen. Gebruik dit artikel als uitleg van het systeem en raadpleeg belastingdienst.nl voor de actuele cijfers.
Plug-in hybride: let op het verschil
Een plug-in hybride is geen volledig elektrische auto en valt daarom niet onder het verlaagde EV-tarief. Voor een plug-in hybride geldt het reguliere bijtellingspercentage over de volledige cataloguswaarde, net als bij een gewone benzine- of dieselauto. Wie op zoek is naar de laagste bijtelling moet dus goed opletten of een auto echt volledig elektrisch is of alleen deels op de accu rijdt. De aanduiding in de RDW-registratie geeft daar uitsluitsel over.
Bijtelling en de privékilometergrens
De bijtelling geldt alleen als je de auto van de zaak ook privé gebruikt voor meer dan 500 kilometer per jaar. Blijf je daaronder en kun je dat aantonen met een sluitende rittenregistratie, dan is er geen bijtelling. Dit geldt zowel voor elektrische als voor gewone auto's. Voor de meeste werknemers met een auto van de zaak is de privégrens al snel overschreden, waardoor de bijtelling in de praktijk gewoon van toepassing is.
- Onder 500 privékilometers per jaar: geen bijtelling, mits aangetoond.
- Een rittenregistratie moet volledig en sluitend zijn.
- De grens geldt per kalenderjaar en per auto.
Cataloguswaarde en gegevens checken
De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde, dus die is bepalend. De kerngegevens van een auto, zoals brandstoftype en datum eerste toelating, haal je op via de gratis kenteken-check op PlateScout. Zo weet je zeker of een auto volledig elektrisch is en onder de regeling valt.
Veelgestelde vragen
Betaal ik in 2026 nog minder bijtelling voor een EV?
Ja, tot een bepaalde cataloguswaarde geldt een verlaagd tarief. Boven die grens betaal je over het meerdere het reguliere tarief.
Geldt het lage tarief over de hele cataloguswaarde?
Nee. Het verlaagde tarief geldt tot de grens. Over het deel daarboven betaal je het reguliere percentage.
Is een elektrische auto van de zaak nog voordelig?
In veel gevallen wel, maar het voordeel is kleiner geworden. Reken naast de bijtelling ook de MRB-afbouw en laadkosten mee.
Geldt de bijtelling ook bij weinig privékilometers?
Rijd je minder dan 500 privékilometers per jaar en kun je dat aantonen met een rittenregistratie, dan is er geen bijtelling.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.