Bandenspanning bij een volle auto: dit moet erbij op vakantie

Bij een volgeladen vakantieauto moet de bandenspanning omhoog: reken op 0,2 tot 0,4 bar extra ten opzichte van de normale waarde, met het grootste verschil op de achteras. De exacte waarden voor beladen rijden vind je op de sticker in het tankklepje of op de deurstijl, en in het instructieboekje. Meet altijd bij koude banden, vergeet het reservewiel niet en reset na het bijpompen het bandenspanningssysteem (RDKS), anders klopt de bewaking niet meer.

Waarom moet er lucht bij als de auto vol zit?

Vier inzittenden, koffers, een dakkoffer en een volle tank: een vakantieauto weegt al snel 300 tot 400 kilo meer dan normaal. Dat extra gewicht drukt de banden verder in, waardoor het loopvlak vervormt en de band bij elke omwenteling meer warmte opbouwt. Juist die combinatie van hoge belasting, hoge snelheid en zomerse temperaturen is de klassieke oorzaak van een klapband op de vakantieroute. Te lage spanning bij volle belading zorgt daarnaast voor een langere remweg, vager stuurgedrag, snellere slijtage en een hoger brandstofverbruik. Met 0,2 tot 0,4 bar extra compenseer je het gewicht en houdt de band zijn vorm en grip.

Waar vind je de juiste waarden?

Elke auto heeft een eigen adviesspanning, dus pomp niet zomaar een standaardwaarde in je banden. Je vindt de officiële waarden op drie plekken:

• De sticker in het tankklepje: bij veel merken staat hier een tabel met spanningen voor verschillende beladingen.
• De sticker op de deurstijl aan de bestuurderskant: de plek die vrijwel elk ander merk gebruikt.
• Het instructieboekje: meestal de meest complete tabel, inclusief afwijkende waarden per bandenmaat.

Op de sticker staan doorgaans twee kolommen: één voor normale belading met één tot drie personen en één voor volle belading. Voor de vakantie gebruik je de tweede kolom. Staat er maar één waarde, houd dan 0,2 tot 0,3 bar extra aan. De basis van het meten zelf lees je in bandenspanning controleren.

Voorbeeld: spanning leeg versus volgeladen

Dit zijn voorbeeldwaarden om de verhouding te laten zien; de waarden voor jouw auto kunnen afwijken, dus houd de eigen sticker aan. Wat opvalt: de achterbanden krijgen er het meeste bij. Logisch, want de bagage ligt in de kofferbak en drukt vooral op de achteras. Rijd je daarnaast met een dakkoffer of een fietsendrager op de trekhaak, kies dan altijd de hoogste geadviseerde waarde.

Caravan of aanhanger mee?

Trek je een caravan, vouwwagen of aanhanger, controleer dan ook die banden. Caravanbanden staan vaak op 3,0 bar of hoger, verliezen door lange stilstand ongemerkt druk en zijn regelmatig ouder dan zes jaar, waardoor het rubber uitdroogt. Kijk op de sticker bij de dissel of in de papieren van de caravan voor de juiste waarde. Houd er verder rekening mee dat de kogeldruk van de trekhaak meetelt als belasting op de achteras van de auto: ook daarom hoort de trekkende auto op de hoogste geadviseerde spanning.

Meet altijd bij koude banden

Bandenspanning meet je bij koude banden: voordat je wegrijdt of binnen een paar kilometer van huis. Tijdens het rijden warmt de lucht in de band op en stijgt de druk met 0,2 tot 0,3 bar. Meet je bij warme banden, dan lijkt de spanning in orde terwijl hij in werkelijkheid te laag is. Laat om dezelfde reden nooit lucht ontsnappen uit een warme band. Kun je alleen onderweg meten, bijvoorbeeld bij een tankstation langs de snelweg, tel dan 0,3 bar op bij de advieswaarde en controleer thuis opnieuw bij koude banden.

Reservewiel en bandenreparatieset

Het reservewiel is het meest vergeten onderdeel van de vakantievoorbereiding. Een volwaardig reservewiel breng je op dezelfde spanning als de gewone banden, een thuiskomer (het smalle noodwiel) hoort meestal op 4,2 bar. Controleer dit voor vertrek, want een reservewiel verliest ongemerkt lucht en ligt vaak jaren onaangeroerd onder de kofferbakvloer. Heeft je auto een bandenreparatieset, check dan de houdbaarheidsdatum van het afdichtmiddel: dat is doorgaans zo'n vier jaar houdbaar en een verlopen kit dicht slecht af. Weet ook waar krik, wielsleutel en eventuele slotmoersleutel liggen, zodat je er bij pech langs een drukke weg niet naar hoeft te zoeken.

RDKS resetten na het bijpompen

Vrijwel elke auto die vanaf november 2014 nieuw is verkocht, heeft een bandenspanningscontrolesysteem (RDKS, ook wel TPMS). Pas je de spanning aan, dan moet je het systeem opnieuw kalibreren via het menu van de boordcomputer, meestal onder een kopje als banden, service of voertuiginstellingen. Doe je dat niet, dan blijft het systeem de oude waarden als uitgangspunt nemen: je krijgt onterechte waarschuwingen, of erger, een echt lek valt minder snel op. Hoe het systeem werkt en wat je bij een storing doet, lees je in RDKS-bandenspanningssensor: uitleg en kosten. Breng na de vakantie, als de auto weer leeg is, de spanning terug naar de normale waarde en reset het systeem opnieuw.

Veelgestelde vragen

Hoeveel bar moet erbij bij een volle auto?

Meestal 0,2 tot 0,4 bar extra, met het grootste verschil op de achteras. De exacte waarden voor volle belading staan op de sticker in het tankklepje of op de deurstijl en in het instructieboekje.

Wat gebeurt er als ik vol beladen met te lage spanning rijd?

De band vervormt en wordt te heet, met kans op een klapband bij snelwegtempo. Daarnaast wordt de remweg langer, stuurt de auto vager en verbruik je meer brandstof.

Moet het reservewiel ook op spanning?

Ja. Een volwaardig reservewiel krijgt dezelfde spanning als de andere banden, een thuiskomer meestal 4,2 bar. Controleer dit voor vertrek, want een reservewiel loopt ongemerkt langzaam leeg.

Moet de spanning na de vakantie weer omlaag?

Ja. Rijd je weer zonder bagage, breng de spanning dan terug naar de normale waarde en reset het RDKS opnieuw. Te hoge spanning bij een lege auto geeft minder grip en extra slijtage in het midden van het loopvlak.