Autodelen vs. een eigen auto: kosten eerlijk vergeleken

Autodelen is voor de meeste gebruikers goedkoper dan een eigen auto zolang je onder de 8.000 tot 10.000 kilometer per jaar blijft, omdat je dan geen vaste kosten zoals afschrijving, verzekering en wegenbelasting hoeft te dragen. Rijd je structureel meer, dan is een eigen auto meestal in het voordeel, ondanks dat autodelen flexibeler oogt.

Het exacte omslagpunt hangt af van het soort autodelen, je rijpatroon en het type auto dat je anders zou kopen. Dit artikel zet de twee opties eerlijk naast elkaar, met concrete bedragen.

Twee vormen van autodelen: p2p en autoabonnement

Onder de noemer autodelen vallen in de praktijk twee heel verschillende modellen.

• P2p-autodelen, platforms waarop particulieren hun eigen auto verhuren aan anderen, meestal per uur of dag geboekt, met een verzekering die via het platform is geregeld.
• Autoabonnement, een vast maandbedrag waarmee je een auto van een aanbieder rijdt, inclusief verzekering, onderhoud, banden en vaak ook wegenbelasting, met de mogelijkheid om per maand op te zeggen of te wisselen van auto.

Beide verschillen wezenlijk van private lease, waarbij je vastzit aan een langlopend contract voor meestal één specifieke auto. Autodelen en autoabonnementen zijn juist bedoeld voor mensen die geen structurele, langdurige verplichting willen aangaan.

Kostenopbouw per model

De kostenstructuur verschilt fors tussen de twee vormen van autodelen.

Bij p2p-autodelen betaal je dus alleen voor het moment dat je daadwerkelijk rijdt, terwijl een autoabonnement en een eigen auto allebei doorlopende vaste kosten kennen, ook op dagen dat de auto stilstaat.

Waar ligt het break-evenpunt?

Het omslagpunt tussen autodelen en een eigen auto hangt sterk af van je jaarkilometrage. Bij incidenteel gebruik, bijvoorbeeld een weekendje weg of een keer per maand een grote boodschap, blijft p2p-autodelen vrijwel altijd goedkoper, simpelweg omdat je geen vaste lasten hebt op de dagen dat je niet rijdt.

Bij een jaarkilometrage tussen de 5.000 en 10.000 kilometer wordt het rekensommetje spannender en hangt de uitkomst af van hoe geconcentreerd je die kilometers rijdt. Rijd je vooral korte, frequente ritjes, dan blijft autodelen door de uurtarieven relatief duur. Rijd je juist een paar lange ritten per jaar, dan kan zelfs bij een hoger totaal jaarkilometrage autodelen nog voordelig uitpakken.

Rekenvoorbeeld: 6.000 kilometer per jaar

Neem als voorbeeld iemand die 6.000 kilometer per jaar rijdt, verdeeld over regelmatige korte ritjes en een paar langere weekendjes weg. Bij p2p-autodelen komt dat, uitgaande van gemiddeld 6 euro per uur en 0,32 euro per kilometer over in totaal circa 150 gebruiksuren per jaar, neer op ongeveer 2.820 euro per jaar. Bij een eigen occasion met dezelfde 6.000 kilometer, uitgaande van de kilometerprijs uit onze eigen berekening van de kosten per kilometer, loop je al snel richting 3.200 tot 3.600 euro per jaar, vooral doordat de vaste kosten zoals verzekering en wegenbelasting over relatief weinig kilometers worden verdeeld. Bij dit specifieke rijpatroon is autodelen dus voordeliger, ook al ligt het jaarkilometrage niet extreem laag.

Praktische nadelen van autodelen

Naast de kosten spelen praktische bezwaren een rol die niet in een rekensom te vangen zijn.

• Beschikbaarheid, bij p2p-autodelen ben je afhankelijk van of een geschikte auto in de buurt beschikbaar is op het moment dat je hem nodig hebt.
• Planning vooraf, spontaan vertrekken is lastiger, want je moet meestal van tevoren boeken en de auto ophalen op een vaste locatie.
• Geen eigen ruimte, spullen structureel in de auto laten liggen, zoals een kinderzitje of gereedschap, is bij een gedeelde auto niet praktisch.
• Geen garantie bij noodgevallen, bij een eigen auto sta je nooit met lege handen als je onverwacht snel moet vertrekken.

Voor wie is autodelen slim, voor wie een eigen auto?

Autodelen past het beste bij mensen die in of nabij een stad wonen met goede beschikbaarheid, die voor het dagelijkse verkeer prima uit de voeten kunnen met fiets of openbaar vervoer, en die alleen incidenteel een auto nodig hebben. Een eigen auto is logischer voor forenzen met een vaste, hoge kilometrage, mensen die buiten de stad wonen zonder goed alternatief, en gezinnen die dagelijks flexibel over een auto moeten kunnen beschikken.

Veelgestelde vragen

Is de verzekering bij p2p-autodelen net zo goed geregeld als bij een eigen auto?

De grote platforms regelen standaard een verzekering die meeloopt tijdens de huurperiode, vaak met een eigen risico. Controleer wel altijd de voorwaarden, want de dekking en het eigen risico verschillen per platform en per boeking.

Kan ik bij een autoabonnement zomaar stoppen als het me niet bevalt?

Bij de meeste autoabonnementen geldt een opzegtermijn van een maand, zonder de langlopende verplichting die private lease wel kent. Lees de voorwaarden goed door, want sommige aanbieders hanteren een minimale looptijd.

Telt de tijd dat de auto stilstaat mee in de kosten bij p2p-autodelen?

Bij de meeste platforms betaal je alleen voor de uren of dagen dat je de auto daadwerkelijk hebt geboekt, niet voor de tijd dat hij bij de eigenaar staat. Dat is precies het kostenvoordeel ten opzichte van een eigen auto.

Is autodelen milieuvriendelijker dan een eigen auto?

Gedeeld gebruik van een auto betekent over het algemeen minder auto's totaal nodig voor dezelfde hoeveelheid ritten, wat op grotere schaal kan bijdragen aan minder productie en minder benodigde parkeerruimte. Voor je eigen individuele voetafdruk hangt het vooral af van hoe vaak en hoe efficiënt je de gedeelde auto gebruikt.