Autoabonnement vs eigen auto: wat is slimmer?

Een autoabonnement is voordeliger dan een eigen auto wanneer je weinig en onregelmatig rijdt, bijvoorbeeld een paar dagen per maand. Je betaalt dan alleen voor de dagen dat je de auto daadwerkelijk gebruikt, in plaats van vaste maandlasten voor een auto die het grootste deel van de tijd stilstaat. Rijd je regelmatig en veel kilometers, dan is een eigen auto of private lease vrijwel altijd goedkoper.

In dit artikel zetten we de kostenopbouw van beide vormen naast elkaar en laten we zien waar het omslagpunt ongeveer ligt.

Hoe werkt een autoabonnement?

Bij een autoabonnement betaal je per gebruiksdag, per rit of per maand een all-in bedrag voor een auto die je op afroep reserveert via een app. Verzekering, onderhoud, wegenbelasting en pechhulp zitten in dat bedrag; alleen brandstof of stroom komt er vaak nog bovenop, soms met een kilometervergoeding. Je hoeft geen langlopend contract aan te gaan en kunt per periode stoppen of pauzeren.

Kostenopbouw: abonnement versus eigen auto

Het grote structurele verschil is de kostprijs bij stilstand. Een eigen auto kost geld zolang hij op je naam staat, of je nu rijdt of niet: verzekering en wegenbelasting lopen door, en de auto verliest waarde. Een autoabonnement kost je bij weinig gebruik ook weinig, omdat je alleen betaalt voor de dagen dat je de auto daadwerkelijk reserveert.

Waar ligt het break-evenpunt?

Het omslagpunt hangt sterk af van het gebruikspatroon en het gekozen abonnement, maar als vuistregel geldt: bij gebruik van meer dan een paar dagen per week wordt een eigen auto of private lease meestal voordeliger dan een abonnement. Bij incidenteel gebruik, bijvoorbeeld een weekend per maand of een paar keer per week voor boodschappen, blijft een abonnement vaak goedkoper omdat je geen vaste lasten betaalt voor de dagen dat de auto stilstaat.

Een rekenvoorbeeld

Stel je hebt een kleine occasion met vaste maandlasten van ongeveer 300 euro: verzekering, wegenbelasting, afschrijving en een reservering voor onderhoud bij elkaar. Rijd je daarmee 12 dagen per maand, dan kom je uit op zo'n 25 euro per rijdag aan vaste kosten, nog los van brandstof. Een autoabonnement met een dagtarief van 35 tot 45 euro all-in lijkt dan duurder per dag, maar rijd je slechts 4 dagen per maand, dan betaal je bij het abonnement alleen voor die 4 dagen, terwijl de vaste lasten van de eigen auto bij dat lage gebruik alsnog over slechts 4 rijdagen worden uitgesmeerd en dus oplopen tot ruim 75 euro per rijdag. Bij weinig en onregelmatig gebruik draait de vergelijking dus snel in het voordeel van het abonnement.

Flexibiliteit versus eigendom

Een autoabonnement geeft maximale flexibiliteit: je kunt stoppen wanneer je wilt, hoeft je niet vast te leggen op een langlopend contract, en soms wissel je zelfs tussen verschillende automodellen. Daar staat tegenover dat je nooit eigenaar wordt en dat de beschikbaarheid van een auto afhankelijk is van het aanbod op het moment dat je er een nodig hebt, zeker op piekmomenten zoals vakantieperiodes.

Een eigen auto, of een leasevorm zoals private lease of financial lease, geeft je juist zekerheid: de auto staat altijd voor de deur en is direct beschikbaar. Die zekerheid betaal je met vaste maandlasten, ongeacht hoeveel je daadwerkelijk rijdt.

Voor wie komt een abonnement uit?

• Stadsbewoners die goed openbaar vervoer hebben en een auto alleen af en toe nodig hebben.
• Weinig-rijders die minder dan een paar duizend kilometer per jaar afleggen.
• Mensen die geen zin hebben in onderhoud, verzekeringsadministratie of het risico van waardedaling.
• Huishoudens met een tweede auto die maar sporadisch wordt gebruikt.

Voor forenzen die dagelijks naar hun werk rijden, gezinnen die de auto intensief gebruiken, of mensen die veel zakelijke kilometers maken, is een eigen auto of een leasevorm met een vast maandbedrag vrijwel altijd voordeliger. De vaste kosten van een eigen auto worden dan over veel meer rijdagen uitgesmeerd, waardoor de kosten per kilometer flink dalen.

Beschikbaarheid: het praktische nadeel van een abonnement

Een punt dat bij de kostenvergelijking vaak wordt vergeten, is beschikbaarheid. Bij een eigen auto of een leasecontract staat de auto altijd voor de deur, ongeacht het moment. Bij een autoabonnement deel je de vloot met andere gebruikers in jouw regio, waardoor je op drukke momenten, zoals een zonnig weekend of de bouwvak, soms geen auto beschikbaar hebt op het gewenste tijdstip of op de gewenste locatie. Voor spontaan gebruik is dat zelden een probleem, maar plan je een belangrijke rit, boek dan ruim van tevoren om zeker te zijn van een auto.

Verzekering en administratie: wat verandert er?

Bij een autoabonnement hoef je geen eigen autoverzekering af te sluiten, geen wegenbelasting te betalen en geen onderhoudsafspraken te plannen; dat is precies waarom het scheelt in gedoe voor mensen die weinig rijden. Bij een eigen auto blijf je zelf verantwoordelijk voor al deze zaken, wat meer administratie oplevert maar je ook meer controle geeft over bijvoorbeeld de keuze van garage, verzekeraar en polisvoorwaarden. Wie liever alles uit handen geeft zonder de langere looptijd van een leasecontract, vindt in een abonnement een tussenweg tussen private lease en incidenteel huren.

Veelgestelde vragen

Is een autoabonnement duurder dan private lease?

Per kilometer meestal wel, maar bij weinig gebruik hoef je bij een abonnement geen vaste lasten te betalen voor dagen dat je niet rijdt. Bij regelmatig gebruik is private lease vrijwel altijd voordeliger.

Heb ik bij een autoabonnement ook een eigen risico bij schade?

Ja, net als bij een gewone autoverzekering geldt bij de meeste abonnementen een eigen risico bij schade door eigen schuld. Controleer dit altijd in de voorwaarden voordat je een abonnement afsluit.

Kan ik een autoabonnement op elk moment opzeggen?

Bij de meeste aanbieders kun je per maand of zelfs per periode stoppen, zonder langlopend contract. Dit maakt een abonnement flexibeler dan een leasecontract met een vaste looptijd.

Bouw ik met een autoabonnement iets van eigendom op?

Nee, net als bij private lease blijft de aanbieder eigenaar van de auto. Wil je uiteindelijk eigenaar worden, dan is kopen of financial lease de juiste route.