Audi A6 occasion kopen: waar moet je op letten?

Bij een Audi A6 occasion let je eerst op de generatie en de motor. Daarna tellen een volledige onderhoudshistorie, aantoonbaar distributie- en automaatonderhoud en goed werkende elektronica. Die zijn bij elke A6 belangrijker dan het bouwjaar alleen. De A6 bestaat sinds 1994 in zes generaties, met benzine, diesel, mild-hybride, plug-inhybride en een aparte elektrische e-tron. Volgens de ADAC scoren de C7 en C8 gunstig op pech.

De generaties Audi A6 op een rij

Daarnaast zijn er sportieve S6- en RS6-versies en een allroad met luchtvering. Welke generatie een auto is, zie je via de gratis kenteken check aan de hand van het bouwjaar.

Welke A6 kies je?

Oudere generaties: C4, C5 en C6

De C4, C5 en C6 zijn auto's voor liefhebbers met een goede garage. Ze hebben leeftijdsgevoelige punten zoals roest, riemen, dieseltechniek en automaten. Kies je toch zo'n A6, dan is een complete onderhoudshistorie onmisbaar. Let op bij de 2.5 TDI: die is in de C4 een vijfcilinder en in de C5 een V6. De bekende nokkenasproblemen horen bij de C5. Wat er per generatie mis kan gaan, lees je in ons artikel over Audi A6 problemen.

C7: gunstig volgens de ADAC

De ADAC beschrijft voor de C7 zeer goede pechresultaten en weinig opvallende punten bij de TÜV. Dat sluit dure losse defecten niet uit. Kijk vooral naar de onderhoudshistorie en het type versnellingsbak.

C8: alleen automaat en veel elektronica

Elke C8 heeft een automaat en het reguliere aanbod gebruikt mild-hybridetechniek. De ADAC Pannenstatistik 2025 telt 9,8 pechgevallen per 1.000 auto's met een eerste toelating in 2018, tegen 1,6 bij een eerste toelating in 2022. Recentere exemplaren scoren in die editie dus beter. Test de elektronica grondig.

Hybride is niet altijd hybride

Bij de A6 kom je verschillende hybride en elektrische aandrijflijnen tegen:

• C7 A6 hybrid: geen stekker. Een accu van 1,3 kWh en volgens Audi 3 km elektrische actieradius.
• C8 TFSI e: plug-inhybride met quattro, 299 of 367 pk systeemvermogen. In 2021 groeide de bruto accucapaciteit van 14,1 naar 17,9 kWh.
• C9 e-hybrid quattro: plug-inhybride met een accu van 25,9 kWh bruto.
• A6 e-tron: volledig elektrisch, op een ander platform.

Ook uitvoeringsnamen kunnen verwarrend zijn. Bij de C9 is een S edition geen S6. Audi geeft in Nederland acht jaar of 160.000 km garantie op de hoogvoltaccu van PHEV's en EV's, tegen materiaal- en fabricagefouten. Dat is geen garantie tegen elk capaciteitsverlies. Meer over plug-ins lees je in plug-in hybride uitgelegd.

Automaat: drie verschillende technieken

Niet elke A6-automaat werkt hetzelfde. De Multitronic is een traploze CVT. De S tronic gebruikt twee koppelingen. De Tiptronic werkt met een koppelomvormer, een vloeistofkoppeling tussen motor en bak. Vraag welke bak erin zit en of de olie is ververst. Voor de Multitronic in de C5 noemt auto motor und sport een olieverversing iedere 60.000 km. Voor latere generaties bestaat geen interval dat voor alle bakken geldt.

Riem of ketting?

Niet elke A6 heeft een ketting. De C6 2.0 TDI en 2.0 TFSI hebben een riem. Voor de 2.0 TDI-varianten van de C7 en de 35/40 TDI van de C8 noemt de ADAC een riemwissel bij 210.000 km. Voor de 1.9 TDI-varianten van de C5 noemt de ADAC 90.000 of 120.000 km. Vraag bij een riemmotor altijd naar de datum en kilometerstand van de laatste riemwissel. Een ketting heeft geen vast vervangingsinterval, maar kan uitrekken. Een kostenindicatie geeft de tool distributieriem vervangen.

Bezichtiging en proefrit

• Papieren: riemwissel, motorvariant en automaatonderhoud vastgelegd?
• Koude start: luister naar ratelende geluiden. Bij kettingmotoren is dat een reden voor onderzoek.
• Olie en koeling: vraag naar olieverbruik, koelvloeistofverlies en eerdere reparaties aan waterpomp, thermostaat of ketting.
• Automaat: let op schokken, haperingen en onregelmatig schakelen.
• Onderstel: gepolter, stuurspeling of een klak bij wegrijden wijzen op slijtage. Een scheefstaande auto kan op luchtveringsproblemen wijzen.
• Vocht: voel onder de matten en kijk in de reservewielbak. Bij de C8 is ook daklekkage gemeld.
• Elektronica (C8): test sleutels, vergrendeling, MMI, telefoonverbinding, draadloos laden en audio.

Historie controleren vóór je gaat kijken

Begin met de occasion check voor de basisgegevens. Bekijk de keuringen via de APK-check en vergelijk de kilometerstanden met de NAP-tellerstand. Openstaande acties zie je met de terugroepactie-check. Let op: volgens de RDW kan een uitgevoerde reparatie nog enkele weken openstaan.

Veelgestelde vragen

Welke Audi A6 generatie is het betrouwbaarst?

De ADAC oordeelt gunstig over de C7, en de C8 heeft in de ADAC Pannenstatistik 2025 eveneens goede pechcijfers, vooral bij recentere eerste toelatingsjaren.

Is de oude A6 hybrid een stekkerhybride?

Nee. De C7 hybrid heeft een accu van 1,3 kWh en laadt via de aandrijflijn. De C8 TFSI e en de C9 e-hybrid zijn wel plug-inhybrides.

Heeft elke A6 een automaat?

Elke C8 heeft een automaat. Oudere generaties waren ook handgeschakeld leverbaar. De automaten verschillen per type: Multitronic, S tronic of Tiptronic.

Hoe lang heeft de accu van een A6-plug-inhybride garantie?

Acht jaar of 160.000 km, wat het eerst komt, tegen materiaal- en fabricagefouten. Dat dekt niet elke vorm van capaciteitsverlies.

Betekent een openstaande terugroepactie dat de reparatie niet is gedaan?

Niet altijd. Volgens de RDW kan het verwerken van de afmelding enkele weken duren. Vraag de verkoper om het bewijs van de reparatie.