Laadstroom is een maat voor hoeveel elektrische stroom door de laadkabel vloeit en bepaalt rechtstreeks de snelheid waarmee de batterij zich vult. Een hogere laadstroom leidt tot sneller laden, maar ook tot meer warmteontwikkeling en kan de accu sneller slijten. Een typische huishoudelij driefase-laadaansluiting werkt met 16 of 32 ampère, terwijl snellaadstations 50 tot 350 ampère kunnen leveren via DC-laden.
Het batterijmanagementsysteem in de auto bepaalt hoeveel laadstroom het veilig kan verwerken, afhankelijk van accutemperatuur, huidiging laadniveau en batterijchemie. LFP-accu's kunnen doorgaans hogere laadstromen verdragen dan NCA- of NCM-batterijen. Thuisladen gebeurt daarom voorzichtiger (bijvoorbeeld 16A), terwijl snelladen aan een laadstation veel agressiever plaatsvindt (200A tot 350A).
Voor eigenaren van elektrische auto's in Nederland is begrip van laadstroom praktisch, omdat het direct impact heeft op de kostprijs van een laadpaal thuis en de beschikbare snelheidsopties. Een laadpaal met hogere ampèrage (32A in plaats van 16A) vereist dikkere kabels en mogelijk upgrading van de thuisaansluiting, maar verhalft de laadtijd thuis.