Pech met een geïmporteerde auto zonder NL-kenteken

Krijg je pech met een net geïmporteerde auto die nog geen Nederlands kenteken heeft, geef dan bij het bellen van de pechhulp het buitenlandse kenteken of het chassisnummer door en vermeld dat de auto nog in de importprocedure zit. Controleer vooraf of je tijdelijke verzekering voor de importauto pechhulp binnen Nederland daadwerkelijk dekt, want dit verschilt per polis.

Een auto die net is geïmporteerd en nog geen Nederlands kenteken heeft, bevindt zich administratief in een tussenfase. Dat maakt pech in deze periode net iets ingewikkelder dan bij een auto die al volledig op naam staat.

Waarom deze situatie anders is

Een geïmporteerde auto zonder Nederlands kenteken rijdt vaak nog op het buitenlandse kenteken, een tijdelijk transportkenteken, of soms zelfs helemaal zonder platen tijdens vervoer op een trailer. Pechhulpdiensten identificeren voertuigen doorgaans via het kenteken, dus ontbreekt dat of is het een buitenlands kenteken, dan is extra duidelijkheid nodig bij het melden van de pech.

Wat je doorgeeft bij het bellen

Verzekering tijdens de importfase

Voordat een geïmporteerde auto een Nederlands kenteken krijgt, is vaak een tijdelijke verzekering nodig om legaal te mogen rijden, bijvoorbeeld voor het vervoer naar de RDW-keuring. Niet elke tijdelijke polis bevat automatisch pechhulp, dus check dit vooraf bij de verzekeraar. Zie voor meer uitleg het artikel over het verzekeren van een geïmporteerde auto voordat het kenteken er is elders op deze site.

Documenten die je bij je moet hebben

Naast de gewone identiteitsdocumenten is het bij een geïmporteerde auto verstandig om ook het buitenlandse kentekenbewijs, het chassisnummerbewijs, en eventuele importpapieren zoals het COC-document bij je te hebben. Bij pech en een eventuele controle door de politie of hulpdienst kun je hiermee snel duidelijk maken in welke fase van het importproces de auto zich bevindt.

Slepen naar een garage of keuringsstation

Moet de auto na pech gesleept worden, geef dan door of de bestemming een gewone garage is of het RDW-keuringsstation waar de importkeuring plaatsvindt. Dit is relevant omdat sommige pechhulpdiensten een beperkt aantal kilometers gratis meeslepen, en een importkeuringsstation kan verder weg liggen dan een gewone garage in de buurt.

Wat als de auto nog op een trailer of dieplader vervoerd wordt

Wordt de auto nog vervoerd op een trailer of dieplader, bijvoorbeeld direct na aankomst uit het buitenland, dan is dit strikt genomen geen pechsituatie met de auto zelf, maar kan het transportvoertuig wel pech krijgen. In dat geval gelden de gewone pechregels voor het trekkende voertuig, met de geïmporteerde auto als lading die extra aandacht verdient bij het verplaatsen.

Na de importkeuring en tenaamstelling

Zodra de auto de RDW-keuring heeft doorstaan en op naam is gezet, krijg je een gewoon Nederlands kenteken en gelden vanaf dat moment de standaardregels voor pechhulp en verzekering, zoals bij elke andere auto in Nederland. Zie voor de stappen hiernaartoe het artikel over de doorlooptijd van import tot kenteken elders op deze site.

Verzekeringsbewijs snel bij de hand hebben

Bij een geïmporteerde auto zonder Nederlands kenteken is het bewijs van een geldige tijdelijke verzekering vaak minder vanzelfsprekend te tonen dan een gewone groene kaart. Zorg dat je de polisbevestiging of een digitale kopie van het verzekeringsbewijs altijd bij de hand hebt, bijvoorbeeld op je telefoon, zodat je dit bij een controle of pechsituatie snel kunt tonen.

Communicatie met de importeur of tussenpersoon

Werk je samen met een importbedrijf of tussenpersoon voor de afhandeling van de import, informeer hen dan altijd over een pechsituatie onderweg. Zij hebben vaak ervaring met dit soort gevallen en kunnen aangeven welke garage of keuringsstation het beste past bij de status van jouw import, en soms ook meedenken over de verzekeringsvraag.

Verschil tussen EU-import en import van buiten de EU

Bij een auto geïmporteerd vanuit een ander EU-land verloopt de procedure vaak iets soepeler dan bij import van buiten de EU, waar aanvullende douane- en keuringseisen gelden. Dit kan ook invloed hebben op welke documenten je precies bij je moet hebben tijdens het rijden voordat het Nederlandse kenteken is afgegeven.

Voorbereiding voor de rit naar de keuring

Plan de rit naar het RDW-keuringsstation bij voorkeur op een moment dat je zelf voldoende tijd en rust hebt, met een goede buffer voor onvoorziene vertraging. Controleer voorafgaand aan het vertrek de bandenspanning, vloeistofniveaus en verlichting van de auto extra zorgvuldig, aangezien een importauto soms een tijd heeft stilgestaan tijdens transport of douaneafhandeling.

Veelgestelde vragen

Kan ik pechhulp krijgen als mijn geïmporteerde auto nog geen Nederlands kenteken heeft?

Ja, dat kan, mits je een geldige tijdelijke verzekering hebt die pechhulp dekt. Geef bij het bellen het buitenlandse kenteken of chassisnummer door zodat de hulpdienst het voertuig kan identificeren.

Welke documenten moet ik bij me hebben tijdens het vervoer van een geïmporteerde auto?

Denk aan het buitenlandse kentekenbewijs, chassisnummerbewijs, importdocumenten zoals het COC-document, en bewijs van de tijdelijke verzekering.

Wat als mijn tijdelijke verzekering geen pechhulp dekt?

Dan moet je zelf de kosten van bijvoorbeeld wegslepen dragen, tenzij je apart pechhulp hebt afgesloten. Controleer dit vooraf zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Mag een geïmporteerde auto zonder Nederlands kenteken worden gesleept naar het RDW-keuringsstation?

Ja, dat is een normale bestemming bij pech tijdens deze fase. Geef dit duidelijk door aan de pechhulp, zodat zij weten waar de auto naartoe moet.

Maakt het verschil of ik de auto uit een EU-land of van buiten de EU heb geïmporteerd?

Ja, bij import van buiten de EU gelden vaak aanvullende douane- en keuringseisen, wat ook invloed kan hebben op welke documenten je tijdens het rijden bij je moet hebben.