NAP bij ex-taxi en ex-leaseauto: let hierop bij aankoop

Een ex-taxi of ex-leaseauto heeft doorgaans veel meer kilometers gereden dan een gemiddelde particuliere auto. Dat hoeft geen bezwaar te zijn: juist deze auto's zijn vaak intensief maar ook nauwgezet onderhouden. De NAP-historie laat het gebruik duidelijk zien, met een steile klim in de kilometerstand. Zo lees je die historie goed en bepaal je of zo'n auto alsnog een verstandige koop is.

Herken je aan de NAP dat het een taxi of leaseauto was?

De NAP-historie toont per registratiemoment de kilometerstand. Bij een ex-taxi of intensief gebruikte leaseauto zie je in de eerste jaren een opvallend snelle stijging, bijvoorbeeld 40.000 tot 80.000 km per jaar. Daarnaast registreert de RDW of een voertuig als taxi in gebruik is of is geweest. Die aanduiding en de steile kilometercurve samen geven een goed beeld van het verleden.

Voordelen van een ex-taxi of ex-leaseauto

• Vaak zeer regelmatig en volgens schema onderhouden
• Veel snelwegkilometers, die de motor minder belasten dan stadsverkeer
• Een lagere vraagprijs dankzij de hoge kilometerstand
• Een complete, aantoonbare onderhoudshistorie

Aandachtspunten en risico's

• Intensief gebruikt interieur: stoelen, stuur en instapstrips slijten sneller
• Onderdelen als koppeling, remmen en ophanging hebben meer te verduren gehad
• Bij taxi's veel start-stopmomenten en instappende passagiers
• Een hogere kilometerstand betekent dat grote onderhoudsbeurten eerder terugkomen

Waarom de tellerstand hier extra betekenis heeft

Juist bij auto's met een intensief verleden is tellerfraude aantrekkelijk, omdat elke 10.000 km minder de vraagprijs verhoogt. Een teruggedraaide teller bij een ex-taxi is dubbel misleidend: je onderschat dan zowel de kilometers als de bijbehorende slijtage. Vergelijk de opgegeven stand daarom altijd met de slijtage van het interieur en met de logische kilometerstand voor de leeftijd.

Zo beoordeel je of het een koopje is

• Vraag de volledige onderhoudshistorie en facturen op
• Controleer of de grote beurten en de distributie tijdig zijn gedaan
• Beoordeel het interieur op slijtage die past bij de kilometers
• Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren
• Weeg de lagere prijs af tegen het eerder terugkerende onderhoud

Veelgestelde vragen

Is een ex-taxi kopen een slecht idee?

Niet per se. Taxi's rijden veel snelwegkilometers en worden vaak goed onderhouden. Beoordeel vooral de onderhoudshistorie en de staat van slijtdelen.

Zie ik in de NAP dat het een taxi was?

De steile kilometercurve is een sterke aanwijzing, en de RDW registreert een taxi-indicatie. Beide zijn te zien via de kenteken-check op PlateScout.

Waarom is een lage stand op een ex-taxi verdacht?

Omdat taxi's normaal veel rijden. Een lage stand past niet bij dat gebruik en kan wijzen op een teruggedraaide teller.

Zijn ex-leaseauto's betrouwbaar?

Vaak wel, omdat ze volgens een vast schema zijn onderhouden. Let op het intensieve gebruik en op onderdelen die eerder aan vervanging toe zijn.