AVAS: waarom een elektrische auto verplicht geluid maakt

Een elektrische auto is bij lage snelheid vrijwel stil, en juist dat maakt hem verrassend gevaarlijk voor voetgangers en fietsers die een naderende auto normaal gesproken op het gehoor opmerken. Om dat op te lossen, moet elke nieuwe elektrische of hybride auto in de EU sinds 1 juli 2021 een kunstmatig geluid maken tot een snelheid van 20 km/u. Dit systeem heet AVAS, Acoustic Vehicle Alerting System. Dit artikel legt uit hoe de regel precies werkt, en wat er wel en niet klopt van de geruchten over een verhoging naar 30 km/u.

Wat is AVAS precies?

AVAS staat voor Acoustic Vehicle Alerting System: een geluidsgenerator die via luidsprekers aan de buitenkant van de auto een motorachtig geluid produceert zodra het voertuig rijdt op elektrische aandrijving. Het geluid is verplicht bij lage snelheid en verandert doorgaans mee met het accelereren en afremmen, zodat het net als een verbrandingsmotor een indicatie geeft van de rijsituatie.

De regels op een rij

Waarom precies 20 km/u? Vanaf die snelheid maken de banden van een auto door het afrolgeluid op het wegdek al voldoende geluid om hoorbaar te zijn, ook zonder kunstmatige aanvulling. Onder de 20 km/u, bijvoorbeeld bij wegrijden vanaf stilstand of langzaam rijden in een woonwijk, is een elektrische auto zonder AVAS voor een overstekende voetganger of fietser vrijwel onhoorbaar.

Kan ik het geluid uitzetten?

Nee, niet permanent. AVAS is een verplicht onderdeel van de typegoedkeuring en de bestuurder mag het systeem niet blijvend uitschakelen. Sommige auto's bieden wel een tijdelijke pauzeknop voor het geluid, bijvoorbeeld voor gebruik op een besloten terrein, maar bij het opnieuw starten van de auto staat AVAS standaard weer aan.

Discussie over verhoging naar 30 km/u

Er gaan stemmen op, onder meer vanuit voetgangers- en fietsersbelangenorganisaties, om de verplichte AVAS-grens te verhogen van 20 naar 30 km/u. De redenering: 30 km/u is in veel Nederlandse woonwijken en steeds meer stedelijke gebieden de maximumsnelheid, dus precies het snelheidsbereik waarin voetgangers en fietsers het vaakst met langzaam rijdend verkeer te maken krijgen.

Waarom sommige elektrische auto's meer geluid lijken te maken

Naast de verplichte AVAS-waarschuwing kiezen sommige fabrikanten er bewust voor om ook bóven de 20 km/u, binnenin de auto, een kunstmatig motorgeluid af te spelen, puur voor de rijbeleving van de bestuurder. Dat is een aparte, niet-verplichte functie die niets te maken heeft met de wettelijke AVAS-eis voor buitenstaanders; die twee worden in de praktijk vaak door elkaar gehaald. Sommige merken bieden zelfs verschillende geluidsprofielen aan, van subtiel tot nadrukkelijk sportief.

Veelgestelde vragen

Tot welke snelheid moet een elektrische auto verplicht geluid maken?

Tot 20 km/u. Boven die snelheid maakt het afrolgeluid van de banden een elektrische auto vanzelf voldoende hoorbaar.

Sinds wanneer is AVAS verplicht?

Sinds 1 juli 2021 voor nieuwe typegoedkeuringen van elektrische en hybride personenauto's in de Europese Unie.

Klopt het dat de grens naar 30 km/u gaat?

Dat is op dit moment een discussiepunt en nog geen vastgestelde regel. De huidige, geldende grens is 20 km/u.

Kan ik AVAS zelf uitschakelen?

Niet permanent, het is een verplicht onderdeel van de typegoedkeuring. Sommige auto's hebben een tijdelijke pauzeknop, maar bij het herstarten van de auto staat het systeem weer standaard aan.

Geldt AVAS ook voor plug-in hybrides?

Ja, AVAS geldt voor voertuigen die op elektrische aandrijving kunnen rijden, dus zowel volledig elektrische auto's als plug-in hybrides tijdens het rijden op de elektromotor.