De remschijf is een gladde, ronde metalen schijf meestal van gietijzer of staalverbindingen, die rechtstreeks aan het wiel is bevestigd en met het wiel meerotateert. Wanneer u op het rempedaal drukt, worden remblokken tegen beide zijden van de schijf geduwd, wat wrijving veroorzaakt en het voertuig vertraagt. Moderne voertuigen hebben schijfremmen op alle vier wielen, hoewel veel hebben schijfremmen voor en trommels achter.
Remschijven moeten glad en ongeslagen zijn. Tijdens jarenlang gebruik kunnen ze roesten, corroderen of oneffen verslijten wat tot trillingen en gemoeds onrust leidt. Als de oppervlakte te hard is beschadigd, zal remmen effectiever worden en kan het voertuig niet meer goed tot stilstand komen. Daarom zijn slijtagelimieten en vlakheidseisen opgenomen in APK-regelgeving.
Bij APK-keuring meten monteurs de dikte van remschijven met digitale schijfmeters en beoordelen ze op scheuren, roest en onevenheid. Te dunne schijven moeten vervangen worden. Schijven kunnen vaak geslepen worden als ze licht oneffen zijn, maar ingrijpende beschadigingen vereisen vervanging. Versleten schijven kunnen ernstige veiligheidsrisico's veroorzaken, met name bij noodstops.