De nieuwe Tesla Roadster is onthuld en komt in drie uitvoeringen: Performance, Thrust en Rocket. Tesla noemt acceleratietijden van minder dan 1,6 seconde tot minder dan 0,59 seconde voor de sprint naar 96,6 km/u, maar die cijfers zijn niet onafhankelijk getest. De productie start naar verwachting in 2028. Voor Nederlandse kopers ontbreken voorlopig een prijs, een leverdatum en duidelijkheid over de toelating. De Rocket is niet goedgekeurd voor de openbare weg.
Wat heeft Tesla precies gepresenteerd?
Tesla presenteerde half oktober 2026 de tweede generatie Roadster op het testterrein van SpaceX in McGregor, Texas. Volgens de berichtgeving van EV Update en AutoInternationaal uit oktober 2026 krijgt de auto drie uitvoeringen met duidelijke verschillen in zitplaatsen, techniek en beoogd gebruik.
De Performance heeft twee zitplaatsen. De Thrust verschijnt in beperkte aantallen en krijgt koudgas-stuwraketten. De Rocket heeft één zitplaats, is alleen op uitnodiging beschikbaar en heeft extra stuwraketten rondom de auto. Deze uitvoering is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. De onthulling geeft daarmee meer inzicht in het aanbod, maar laat belangrijke vragen voor kopers onbeantwoord.
De drie uitvoeringen naast elkaar
Onderstaande tabel zet de aangekondigde varianten op een rij. Alle acceleratietijden zijn opgaven van Tesla. Het gaat om de sprint van stilstand naar 96,6 km/u, oftewel 60 mph. Het aantal zitplaatsen van de Thrust is nog niet bekend.
| Uitvoering | Zitplaatsen | 0-96,6 km/u (claim) | Bijzonderheid |
|---|---|---|---|
| Performance | Twee | Minder dan 1,6 seconde | Uitvoering met twee zitplaatsen |
| Thrust | Nog niet bekend | Minder dan 0,9 seconde | Beperkte aantallen, met koudgas-stuwraketten |
| Rocket | Eén | Minder dan 0,59 seconde | Alleen op uitnodiging, extra stuwraketten rondom de auto, niet goedgekeurd voor de openbare weg |
Het onderscheid tussen de uitvoeringen gaat dus verder dan alleen acceleratie. Vooral bij de Rocket zijn de enkele zitplaats en het ontbreken van goedkeuring voor de openbare weg relevant. Over de precieze beschikbaarheid van de uitvoeringen in Nederland is nog niets bekend.
Hoe moeten we de prestatiecijfers lezen?
De opgegeven acceleratie is uitzonderlijk kort, maar vraagt om een zorgvuldige lezing. Tesla noemt voor de Performance minder dan 1,6 seconde, voor de Thrust minder dan 0,9 seconde en voor de Rocket minder dan 0,59 seconde. Tijdens de presentatie liet Tesla een tijd van 0,81 seconde zien. Dat is geen onafhankelijke bevestiging van alle aangekondigde prestaties.
Let ook op de snelheid waarop de meting eindigt. De cijfers hebben betrekking op 0 tot 96,6 km/u, niet op 0 tot 100 km/u. Wie deze tijden naast andere auto's legt, moet dus controleren of dezelfde sprint wordt vergeleken. Een tijd naar 100 km/u is nog niet bekendgemaakt in de hier beschikbare informatie.
Voor de Rocket wordt daarnaast een topsnelheid van meer dan 370 km/u genoemd. Dat cijfer kun je niet zonder meer overnemen voor de Performance of Thrust. Ook hier geldt dat het een fabrieksopgave is. Onafhankelijke tests moeten nog uitwijzen welke prestaties de uiteindelijke auto's leveren.
De acceleratietijden, topsnelheid en actieradius komen van Tesla. Lees ze als aangekondigde prestaties. Zonder onafhankelijke metingen en verdere informatie over de testomstandigheden blijft een vergelijking met andere auto's voorlopig beperkt.
Actieradius, accu en laden: wat ontbreekt nog?
Tesla noemt een actieradius van meer dan 480 kilometer, oftewel ruim 300 mijl. Er is geen WLTP-waarde bekend. Daardoor is dit cijfer nog niet rechtstreeks als een officiële Europese verbruiks- of actieradiuswaarde te gebruiken. Ook is nog niet duidelijk welke actieradius bij iedere afzonderlijke uitvoering hoort.
De accucapaciteit en het laadvermogen zijn eveneens onbekend. Een concrete laadtijd valt daarom nog niet te geven. Voor wie wil begrijpen hoe accucapaciteit en verbruik samenhangen met bereik, biedt de EV accucalculator context. Een betrouwbare berekening voor deze Roadster vraagt wel om gegevens die Tesla nog moet bekendmaken.
Wat kost de nieuwe Tesla Roadster?
Bij de onthulling zijn geen nieuwe verkoopprijzen bekendgemaakt. Er is ook geen Nederlandse prijs. Wel vraagt Tesla in de Verenigde Staten een reserveringsbedrag van 50.000 dollar voor de Performance en 250.000 dollar voor de Thrust. Deze bedragen zijn aanbetalingen, geen eindprijzen. Ze vertellen dus niet wat de auto uiteindelijk kost.
Een reserveringsbedrag is geld dat vooraf wordt betaald voor een reservering. Het mag niet worden gelezen als de volledige koopprijs of als een bevestiging van een Nederlandse levering. Over de verdere voorwaarden geven de beschikbare feiten geen uitsluitsel. Ook een definitieve prijs voor de Rocket is niet bekend.
Bij de eerste presentatie in 2017 noemde Tesla een Amerikaanse vanafprijs van ongeveer 200.000 dollar en 250.000 dollar voor de Founders Series. Dat zijn historische prijsindicaties. Ze vormen geen actuele prijslijst voor de nu getoonde uitvoeringen en bieden geen basis voor een Nederlandse prijsberekening.
Wat betekent toelating voor Nederland?
Dat de Rocket niet is goedgekeurd voor de openbare weg, heeft een concrete betekenis voor Nederlandse kopers. Voor toelating heeft een auto een Europese of nationale typegoedkeuring nodig. Daarnaast is een RDW-registratie nodig om een kenteken te krijgen. Zonder kenteken mag je met de auto niet op de openbare weg rijden.
Een presentatie of reservering betekent dus niet automatisch dat een auto in Nederland geregistreerd kan worden. Voor de Performance en Thrust is in de beschikbare informatie nog geen duidelijkheid gegeven over Nederlandse toelating. Bij de Rocket moet je er op basis van de aankondiging rekening mee houden dat gebruik op de openbare weg niet is toegestaan.
Nederlandse kosten en verwachte productie
Een eventuele Nederlandse aanschafprijs is bovendien niet het hele kostenplaatje. Ook bij een dure elektrische auto spelen BPM en wegenbelasting, officieel motorrijtuigenbelasting of MRB, een rol. Elektrische auto's betalen sinds 2025 weer BPM en MRB, waarbij voor de MRB in 2026 een korting geldt. Zonder Nederlandse prijs en verdere voertuiggegevens zijn concrete bedragen voor deze Roadster niet te geven.
Wie een aankoop overweegt, moet daarom uiteindelijk naar de totale kosten kijken. Met autokosten berekenen kun je die breder bekijken zodra de benodigde gegevens beschikbaar zijn. De Amerikaanse reserveringsbedragen zijn daarvoor op zichzelf onvoldoende.
De productie begint naar verwachting in 2028. Tesla mikte oorspronkelijk op 2020. Daarmee ligt de verwachte start negen jaar later, zoals in de berichtgeving wordt aangegeven. Het blijft een verwachting: waar de Roadster wordt gebouwd en in welke aantallen, is nog onbekend. Een leverdatum voor Nederland ontbreekt eveneens.
Veelgestelde vragen
Wanneer komt de nieuwe Tesla Roadster naar Nederland?
Dat is nog niet bekend. De productie start naar verwachting in 2028, maar er is geen Nederlandse leverdatum aangekondigd. Ook de productielocatie en aantallen zijn onbekend.
Zijn de acceleratietijden onafhankelijk getest?
Nee. De genoemde tijden zijn claims van Tesla voor 0 tot 96,6 km/u. Tijdens de presentatie liet Tesla 0,81 seconde zien, maar dat is geen onafhankelijke test.
Kost de Roadster Thrust 250.000 dollar?
Dat is niet vastgesteld. De 250.000 dollar is het Amerikaanse reserveringsbedrag voor de Thrust, geen eindprijs. Tesla heeft geen nieuwe verkoopprijzen of Nederlandse prijs bekendgemaakt.
Mag de Roadster Rocket op de Nederlandse openbare weg?
De Rocket is niet goedgekeurd voor de openbare weg. Voor een Nederlands kenteken zijn de benodigde goedkeuring en RDW-registratie vereist. Zonder kenteken mag je er niet op de openbare weg mee rijden.
Hoe ver komt de nieuwe Roadster op een accu?
Tesla noemt meer dan 480 kilometer. Een WLTP-waarde ontbreekt en de claim is niet onafhankelijk getest. De accucapaciteit en het laadvermogen zijn nog onbekend.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.