Accijnsverhoging op benzine en diesel: wat gaat het jou kosten?

Tanken wordt binnenkort duurder. De Tweede Kamer heeft een voorstel goedgekeurd om de accijns op benzine, diesel en LPG te verhogen, met geld dat naar het openbaar vervoer gaat.

Voor automobilisten betekent dit dat de brandstofprijs de komende tijd eerder verder stijgt dan daalt, los van de gebruikelijke schommelingen door de olieprijs en wisselkoers. Dit artikel legt uit wat er precies is besloten, wat het concreet gaat kosten aan de pomp, en wie de verhoging het hardst gaat voelen.

Wat is er precies besloten?

De Tweede Kamer keurde een voorstel van de ChristenUnie goed om de accijns te verhogen: benzine wordt 5,5 cent per liter duurder, diesel 3,5 cent per liter en LPG 1,5 cent per liter. De extra opbrengst is bedoeld om de zwaarste bezuinigingen op het openbaar vervoer te verzachten, zodat vooral regionale buslijnen kunnen blijven rijden die anders het risico liepen te worden geschrapt.

Belangrijk om te weten: de exacte ingangsdatum van de verhoging lag bij het schrijven van dit artikel nog niet vast. Het voorstel is door de Tweede Kamer goedgekeurd, maar wanneer de hogere accijns daadwerkelijk wordt doorgevoerd in de brandstofprijs, is nog niet officieel bekendgemaakt.

De huidige prijzen als vertrekpunt

Om de verhoging in perspectief te plaatsen, eerst de actuele situatie. De landelijke adviesprijs voor Euro 95 stond op 31 augustus 2026, dus nog vóór de accijnsverhoging is doorgevoerd, op €2,597 per liter. Diesel stond op datzelfde moment op €2,559 per liter. Die prijzen vormen het startpunt waar de accijnsverhoging straks bovenop komt, naast de gebruikelijke schommelingen door olieprijs en wisselkoers die de pompprijs sowieso al beïnvloeden.

Rekenvoorbeeld: wat kost dit jou per jaar?

Om een gevoel te krijgen bij de impact, helpt een rekenvoorbeeld met een gemiddeld jaarkilometrage van 15.000 kilometer. De uitkomst hangt sterk af van het brandstofverbruik van je auto, dus onderstaande berekening gaat uit van een illustratief gemiddeld verbruik per brandstofsoort. Reken dit gerust om naar het werkelijke verbruik van je eigen auto voor een preciezer beeld.

Bij een gemiddelde benzineauto die 15.000 kilometer per jaar rijdt, kom je zo uit op ruim 50 euro extra brandstofkosten per jaar door de accijnsverhoging alleen al, los van eventuele prijsstijgingen door de olieprijs. Rijd je meer kilometers, of heeft je auto een hoger verbruik dan de gehanteerde aanname, dan valt het bedrag hoger uit. Een efficiëntere auto of minder kilometers drukken het bedrag juist.

Wie wordt het hardst geraakt?

De verhoging werkt niet voor iedereen even zwaar door. Een paar groepen voelen het duidelijker dan gemiddeld:

• Veelrijders. Hoe meer kilometers je jaarlijks rijdt, hoe meer liters je tankt en hoe groter het effect van een paar cent extra accijns per liter optelt.
• Rijders van oudere, minder zuinige auto's. Een hoger literverbruik per kilometer betekent automatisch een groter deel van de accijnsverhoging in de portemonnee, ongeacht welke brandstofsoort het betreft.
• Dieselrijders die veel kilometers maken. Hoewel de accijnsverhoging op diesel per liter lager ligt dan op benzine, rijden dieselauto's, denk aan bedrijfswagens en taxi's, vaak aanzienlijk meer kilometers per jaar, waardoor het totale bedrag alsnog flink kan oplopen.
• Huishoudens met een krappe autobegroting. Elke stijging van vaste autokosten weegt relatief zwaarder bij een kleiner besteedbaar inkomen, ook als het absolute bedrag beperkt lijkt.

Rijders van elektrische auto's ondervinden vanzelfsprekend geen direct effect van deze specifieke accijnsverhoging, wat de kostenbalans tussen fossiel en elektrisch rijden opnieuw iets verder richting elektrisch laat doorslaan.

Wat kun je nu al doen?

Omdat de ingangsdatum nog niet vaststaat, is er geen directe actie nodig, maar een paar dingen zijn wel verstandig om alvast te overwegen. Kijk bijvoorbeeld naar je rijgedrag: een rustigere rijstijl en tijdig bandenspanning controleren schelen al snel enkele procenten verbruik. Overweeg je toch al een andere auto, dan is dit een goed moment om het brandstofverbruik zwaarder mee te wegen in die keuze, zeker als je veel kilometers maakt. En vergelijk voor een concreet occasion altijd het opgegeven verbruik met je eigen rijpatroon voordat je een keuze maakt.

Meer autonieuws van deze maand

Deze accijnsverhoging was een van de belangrijkste ontwikkelingen in het autonieuws van augustus 2026. Bekijk het volledige overzicht, met onder meer de dalende occasionprijzen en het RDW-voorstel over terugroepacties, in het maandoverzicht autonieuws augustus 2026.

Veelgestelde vragen

Wanneer gaat de hogere accijns op benzine en diesel precies in?

Dat staat nog niet vast. De Tweede Kamer heeft het voorstel goedgekeurd, maar de exacte ingangsdatum was bij het verschijnen van dit artikel nog niet bekendgemaakt.

Geldt de accijnsverhoging ook voor LPG?

Ja, naast benzine (+5,5 cent per liter) en diesel (+3,5 cent per liter) gaat ook de accijns op LPG omhoog, met 1,5 cent per liter.

Waar gaat de extra opbrengst van de accijnsverhoging naartoe?

De opbrengst is bedoeld om de zwaarste bezuinigingen op het openbaar vervoer te verzachten, met name om regionale buslijnen te behouden die anders geschrapt dreigden te worden.

Heeft de accijnsverhoging invloed op elektrisch rijden?

Niet direct, omdat elektrische auto's geen accijns op benzine, diesel of LPG betalen. Wel wordt fossiel rijden er relatief duurder door ten opzichte van elektrisch rijden.